经贸保险术语PPT.pptx

经贸保险术语;1. FPA（Free From Particular Average）平安险 2. WPA（With Particular Average） 水渍险 3. AAR（Against All Risks） 一切险(A险) 4. TLO（Total Loss Only） 全损险 5. General Extraneous Risks 一般外来风险 6. Special Extraneous Risks 特殊外来风险 7. Actual Total Loss 实际全损 8. Constructive Total Loss 推定全损;9. General Average 共同海损 10. Particular Average 单独海损 11. Sue and Labor Charges 施救费用 12. Salvage Charges 救助费用; FPA（Free From Particular Average） 平安险 平安险的英文意思为“单独海损不赔” ，是海洋运输货物保险的主要险别之一。　平安险原来的含义是只保全损，即承保自然灾害和意外事故造成货物的全部损失。自然灾害系指恶劣气候、雷电、海啸、地震、洪水等。后来又加上了运输工具遭受搁浅、触礁、沉没、互撞、与流冰或其他物体碰撞以及失火、爆炸造成货物的部分损失。对装卸、转运时的货物落海损失，避难港的卸货损失，避难港、中途港的特别费用，共同海损的牺牲和分摊，救助费用，以及运输契约订有“船舶互撞责任”条款应由货方偿还船方的损失，也包括在平安险的责任范围内。 　　;WPA（With Particular Average） 水渍险 水渍险（简称WA/WPA）又称“单独海损险”，英文原意是指单独海损负责赔偿，海洋运输货物保险的主要险别之一。这里的“海损”是自然灾害及意外事故，导致货物被水淹没，引起货物的损失。水渍险的责任范围除了包括上列“平安险”的各项责任外，还负责被保险货物由于恶劣气候、雷电、海啸、地震、洪水等自然灾害所造成的部分损失。 具体来说还分为是海水浸渍还是雨水浸渍。有的是不赔雨水浸渍的。就算有水浸渍，还要看那水是引起的货物损害的直接原因还是间接原因。是间接原因的话，保险公司是不赔的。 ;AAR（Against All Risks） 一切险(A险) 一切险是海洋运输货物保险的主要险别之一，其负责的范围很广泛。它除了承保“平安险”和“水渍险”的各项责任外，还负责承保货物在运输途中由于外来原因所致全部或部分损失。外来原因通常所致的损失有：偷窃、提货不着、淡水、雨淋、短量、混杂、玷污、渗漏、碰损、破碎、串味、受潮受热、钩损、包装破裂、锈损等。 上述外来原因所致的损失，也可以选择其中一项或数项在平安险或水渍险的基础上加保。一切险是全损险的附加险. 附加险是相对于主险（基本险）而言的，顾名思义是指附加在主险合同下的附加合同。它不可以单独投保，要购买附加险必须先购买主险。;TLO（Total Loss Only） 全损险 全损有实际全损（Actual Total Loss）和推定全损（Constructive Total loss）之分。 全损险承担由于下列原因所造成被保险船舶的全损： a. 地震、火山爆发、闪电或其他自然灾害； b.搁浅、碰撞、触碰任何固定或浮动物体或其他物体或其他海上灾害； c.火灾或爆炸； d.来自船外的暴力盗窃或海盗行为；;e.抛弃货物； f.核装置或核反应堆发生的故障或意外事故。 g.装卸或移动货物或燃料时发生的意外事故； h.船舶机件或船壳的潜在缺陷； i.船长、船员恶意损害保险人利益的行为； j.船长、船员和引水员、修船人员及租船人的疏忽行为； k.任何政府当局，为防止或减轻因承保风险造成被保险船舶损坏引起的污染，所采取的行动。 但此种损失原因应不是由于被保险人、船东或管理人未克尽职责所致的。 ;General Extraneous Risks 一般外来风险 一般外来风险：由一般外来原因所造成的风险称为一般外来风险，如，偷盗、破碎、雨淋、受潮、受热、发霉、串味、玷污、短量、渗漏、钩损、锈损等。保险人认定的一般外来原因包括：偷盗、提货不着、淡水雨淋、短量、混杂、玷污、渗漏、碰撞破损、串味异味、受潮受热、钩损、包装破裂、锈损等原因。 ;Special Extraneous Risks 特殊外来风险 由于政治、军事、国家法令、政策及行政措施等特殊外来原因所造成的风险称为特殊外来风险。例如战争、罢工、取不到货等。 ;Actual Total Loss 实际全损 实际全损主要有下列四种情形： （1）保险标的已遭毁灭，如船舶与货物沉入海底无法打捞或货物被大火毁灭； （2）保险标的属性上的毁灭，原有的商业价值已不