林都红松情共诉中国梦.docVIP

林都红松情 共诉中国梦 巍巍的小兴安岭蔓延起伏，逶迤千里，这条有着两亿多年历史的古老山脉的滚滚松涛讲述着那发生在久远年代的故事，汤旺河潺潺的流水记载着林都的春夏秋冬。 伊春，诗一样的北国风光铺就了重山复水的百里清丽，画一样的塞外情愫点缀着青山秀水的万顷繁华。 它是举世闻名的冰雪之乡，冬季漫长寒冷，夏季短促炎热，有人这样形容过它的气候特点：“春残花始艳，秋老麦初芒，岭积千秋雪，花飞六月霜。”也许就是这样的气候，才能生长出不畏风霜的红松，才能塑造出坚强刚毅的红松精神。 纵观伊春的发展史，无处不蕴含着伊春人那股“咬定青山不放松”的红松精神。 1945年，日本无条件投降，党中央组织了延安等根据地的大批优秀干部挥师出关，奔向东北，经营黑龙江，一支来自全国各地的开拓大军陆续开进伊春林区；1946年，为了建立巩固的东北后方，中央合江省委、省政府派干部来到伊春林区，清点接收日伪资产，为战争提供木材需要；1947年，中共汤原县委、县政府组织人手开进伊春林区恢复采伐作业；1948年，第一列满载原木的火车开进了急需木材的解放战争的战场；1949年，新中国诞生的礼炮声响彻神州大地，伊春林区的开发业进入了更加波澜壮阔的阶段。 巍峨的群山，浩莽的森林，记载了伊春半个多世纪的艰辛和风采。 白手起家的开发建设者们面对的是夏日横行的蚊蝇、冬季零下40度的严寒、以及随处可见的野兽……他们住的是“地窨子”、吃的是高粱米、喝的是山沟水，偶尔的山野菜就是改善生活了，在那样一穷二白的岁月里，他们在没膝深的草甸子里、险恶的泥塘中硬是闯出了路，正是有了路，才有了今天和明天。 在那个英雄辈出的年代，我们认识了赤胆忠心的张子良、高风亮节的曲长川、廉洁公正的王钊、向大山“还账”的马永顺、碧血丹心的李传谦、用生命捍卫绿色的李耀忠、李宝山父子…他们的事迹深深地烙在了伊春人民的心里。 伊春为了新中国的建设贡献了近3亿立方米的木材，创造了历史的奇迹，我们习惯了向大自然索取，忘记了回报，当我们陷入了独木难支的境地，我们才意识到那个“祖国林都”、“红松故乡”已经快要名存实亡了。“治危兴林”、“保卫红松故乡”成了众望所归。 雄关漫道真如铁，而今迈步从头越。伊春人民竭尽全力把治危兴林工作当作林区的中心工作，尽最大的可能渡难关。我们要打破僵化的观念，敞开封闭的山门，在市场中争生存、求发展。90年代末，市委、市政府先后启动了对全市经济有牵动作用的家具、人造板、小木制品、药业、绿色食品、建材等六大产品系列，率先形成了产业化格局。 到目前，我们伊春林区形成了林产工业体系、建材生产体系、食品生产加工体系、冶金工业体系、药材加工体系、畜牧生产加工体系、森林旅游业…这些磊磊的硕果向全社会展示了我们林区儿女的精神风貌。 敞开山门，我们发现了世界是这般的精彩，我们要和这个时代接轨，1993年，电缆通讯工程破土动工，为了抢工期，建设者们每天工作十几个小时，整整一年，他们放弃了所有的星期天、节假日，这浩大的工程，不仅是物质建设的工程，更是塑造精神的工程。到1996年，伊春建成了一个高科技、大容量、多功能的通讯网，三年时光，伊春实现了几十年的大跨越。 公路的不畅也严重影响和限制了伊春的发展，哈伊公路的不畅造成了难以估量的损失。“路不通，伊春无望。”1992年，新上任的交通局长顾新林一次次的跑省城谈伊春公路发展规划，省里终于决定投资建设哈伊公路，可是当时的伊春正处在严重的经济困难中，这意味着伊春人民已经勒紧的腰带还要再勒紧，这条136.61公里的路段在伊春发展史上是空前的壮举。 林区的儿女是大踏步走出森林的。1991年—1997年，伊春的三资企业从零猛然发展到75家，1995年，连续举办了5次大型招商引资活动，9月又在香港举办了招商活动。走出大森林，广交天下友。伊春，开辟了经济技术合作的新天地。 蓦然回首，半个多世纪的风风雨雨，瞬间涌到了眼前，当我们沿着林区开发建设的历史轨迹去探索激励着我们林都儿女奋发进取的内在动力时，都看到了一种精神—红松精神。 抗日联军至自身安危不顾，拯民族之危亡，为了打败日本侵略者，转战于小兴安岭深山密林间，惊天地、泣鬼神的壮举留下的是大无畏的英雄主义气概；林业三师挥师北上，开进小兴安岭，他们不怕苦、不怕死，无坚不摧的战斗力送给我们的是人民解放军的优良传统；党和国家派驻伊春的干部、技术人员、大学毕业生不为名利，一心扑在林区的开发建设事业上，他们良好的公仆形象，敢想敢做的创新开拓意识带来的是领导者风范和知识分子的奉献精神，这些都为红松精神的形成奠定了丰厚的思想基础。 半个多世纪的创业与奋斗，半个多世纪的春水秋风、冬霜夏雨，伊春经历负重进取、成长成熟的风尘岁月，一路的风尘，一路的艰辛。 “咬定青山不放松，立根原在破岩中。千磨万击还坚劲，任尔东西南北风。”伊春还要远征，也许前方艰险重重，但是有林都儿女