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电梯运行阵动原因及减阵方法 字数：2474来源：信息周刊?? ?? 2015年11期 ??字体：大?中?小??打印当页正文 　　四、电梯减振原理及措施?　　电梯系统的振动是影响其动态舒适性的主要因素，如何通过经济的技术方法有效地降低电梯的振动水平，成为当今各大电梯公司关注的焦点。从振动产生的根源看，电梯的振动控制从振源、传递路径、被控对象等三个角度加以考虑。?　　1.抑制振源?　　减小曳引机的转速和转矩的波动；减小绳轮的偏心；提高导轨的加工质量和安装质量等。?　　2.被动隔振?　　被动隔振的基本思想就是调整动力学系统弹性环节的刚度，以使系统的固有频率避开系统的激励频率，降低传递到轿厢的振动的传递率；调整动力学系统的阻尼环环节，增大系统对人体敏感频率段振动能量的耗散能力。从技术和经济性考虑，这一类方法在电梯系统中应用最为广泛。?　　在电梯的被动隔振设计中，应该重点考虑以下几个方面。?　　导靴型式与参数选择，如靴衬材料的强度、刚性、韧性、摩擦系数等；合理选择绳头弹簧、轿厢防振橡胶、承重梁结构形式和尺寸等；曳引钢丝绳张紧力的均匀分配。?　　3.减振措施经济性及可行性分析?　　（一）功能参数?　　功能参数主要是为了实现电梯的功能性和安全性而在设计时确定的参数，一般是不可调或调动的范围非常有限。如曳引轮直径、转速等。?　　（二）噪声参数?　　噪声参数是指在电梯制造、安装和调试过程中，由于一些不可控因素而引入的电梯的随机偏差。如曳引轮及导向装置的制造安装误差等，这些因素一般是不可控的，必须以很大的代价才能减小其影响。?　　（三）可调动力学参数?　　可调动力学参数是指不影响电梯安全性和功能性的具有较大选择范围的参数。一般指曳引机底座橡胶、轿底橡胶、绳头弹簧、轿顶轮弹簧/橡胶、对重轮弹簧/橡胶等。?　　从振动产生的根源看，电梯的振动控制可从振动的振源、传递路径、被控对象等三个角度加以考虑。但出于减振方法可操作性和经济性考虑，一般是从电梯具体动力学特性的角度，调节可调动力学参数，从而改变电梯系统的振动特性，达到减小振动的目的。?　　目前在国内外的研究中，一般忽略了曳引机系统激振源和导靴系统对电梯轿厢垂直和水平振动的交叉耦合影响，而是理想认为曳引机系统是电梯垂直振动的激振源，导轨导靴系统是电梯振动的水平激振源。?　　五、结束语?　　通过对电梯运行阵动原因及减阵方法的相关研究，我们可以发现，引起电梯振动的原因是多方面的，有关人员应该从电梯运行的客观实际出发，在掌握现有有利条件的基础上，研究制定最为符合实际的减震方法。?　　参考文献：?　　[1]谢腾飞，彭海，肖璇，超高速电梯横向振动控制策略的探讨[J].中国电梯.2011（19）：24-25.?　　[2]祝沛.简述对电梯检测工作影响较大的因素[J].广东科技.2011（22）：88-89.?　　[3]刘志慧.电梯变频器的技术探讨[J].科技致富向导.2010（26）：12-13.