1主机轴带发电机的应用3主机轴营发电机的型式4轴带 - 国际船舶网.PDF

维普资讯 第 25卷 第 3期 世 界 海 运 Vo1．25No．3 2002年 6月 World Shipping June 2002 中【国分类号lu664 文【献标识码】A 【文章编号l1006-7728(2002)03．0053．02 1主机轴带发电机的应用 主机的转速和转向可保持不变，轴带发电机转速也保持恒 船舶在选用主柴油机时，要考虑海况、船况、柴油机安 定 因此可以采用一般的船用交流发电机组 但是在轴带 全等功率储备。该储备须达到额定功率的 10％～l5％ 如 发电机和主轴之间需采用中间传动机构 ，以提高轴带发电 果船舶航行于平静的海面 并且船舶出厂不久或坞修之后 机的转速．使发电机体积不致太大 这时海况及船况 良好 ，主柴油机就有较大的功率储备投 3．2定螺距螺旋桨 (FPP)船舶的轴带发电机 有得到充分利用 另外 主柴油机大都在部分负荷下运 当主机驱动定距桨时 随着主机工况变化、转速变化 行，而在低于 75％～85％额定功率的低负荷下运行时 其 轴带发电机的转速随之变化 其电压和频率不能保持稳定 经济性将下降。如果利用轴带发电机，可以使主机长时间 为使轴带发电机的频率稳定在允许的范围内就必须配备 自 在较高负荷下运行，从而具有良好的经济性。对于货船 动调节装置 当前，经常采用的是转速补偿装置和频率补 一 般来说其电站功率为主机额定功率的 5％左右，轴带发电 偿装置。 机完全能满足船舶正常航行的电力需要。主机轴带发电机 采用转速补偿装置是将轴带发电机发出的频率可变的交 因其 良好的经济性而得到广泛应用。 流电，经可控硅整流后向直流电动机供电，由直流电动机 2 拖动另一台三相交流同步发电机发电，经 自动电压调节器 2．1降低主机燃油消耗，提高综合经济性 调节后．向电网提供电压、频率恒定的交流电。控制系统 主机配备轴带发电机后，可以长期在较高负荷下运行． 根据三相同步发电机的转速与给定转速的偏差来调节可控 油耗率得以降低。另外，主机效率一般比辅助柴油机的中 硅整流装置的控制角，从而调节直流电动机的输入电压． 速柴油机要高，且主柴油机一般燃用劣质燃油，从而进一 保证其转速的恒定。 步降低了燃料费用，提高了综合经济性。 采用频率补偿装置 (又称变频器)的交流轴带发电机系 22,利于能量 台利用 统，在现代船舶上应用最为广泛。轴带发电机的有效转速 主机配备轴带发电机，船舶正常航行时由轴带发电机供 范围可根据船舶运行控制的具体情况进行设定 变频器中 电，不必使用辅助柴油机，因此可以省去副机动力系统的 设有三相逆变器，通过调节轴带发电机的励磁来实现调频。 功耗，而主机辅助系统功耗基本不变。目前 ，船舶副机的 若主机负载增加和转速下降致使电网频率过低，则发电机 排烟余热一般投有得到利用，而四冲程的辅助柴油机较二 的励磁增加，从而能在恒定电压下输出更大的有功电流。 冲程的主柴油机排烟温度高，因此浪费了大量排气余热 向电网输出的有功功率的增加会使频率上升，直至功率输 如果设置主机轴带发电机，辅助柴油机因运行时间少，其 出和消耗平衡，该平衡点取决于系统整定值；相反，若 电 排气余热浪费减少，而主机的排气余热可以得到更为有效 网频率过高，励磁下降，发电机在恒定电压下输出的有功 的利用。 电流减少，电网频率亦会随之下降。 2．3减少润滑油消耗及副机维护保养费用 4轴带发电钔的布置形式 船舶正常航行时，由主机轴带发电机供电，于是辅助柴 轴带发电机可以布置在柴油机自由端或是齿轮端