基于ABAQUS的双中间轴变速箱后盖有限元分析 - CAMEO-计算机.PDF

AE 仿真 Computer Aided Engineering 近年来随着汽车技术的发展，对汽车变速箱承载能力以及工作可靠性的要求越来越高，所以对变速箱主要零部 件的强度、刚度的计算与校核显得尤为重要。本文利用ABAQUS软件对变速箱后盖进行有限元分析计算，分析了此 变速箱后盖的应力分布及受力变形情况，为今后的结构改进设计提供理论依据。 基于ABAQUS的双中间轴变速箱后盖 有限元分析 □ 陕西法士特齿轮有限公司 孙春艳 孙磊 游春秀 库 一、研发背景 此变速箱后盖的应力分布及受力变形 汽车变速箱是汽车传动系统的关键 例情况，判定变速箱后盖的危险截面位 总成之一，其主要功能为改变发动机曲 置，同时也为结构的改进设计提供一定 轴的转矩及转速，以适应汽车在起步、 的理论依据。 加速、行驶以及克服各种道路障碍等不 案 同路况条件下，对驱动车轮牵引力及车 E 二、零件分析 速的不同要求的需求。变速箱的结构对 A 1.结构特征 汽车的动力性、经济性、操纵的可靠性 C 变速箱后盖为一个较为复杂的盘式 图1 双中间轴变速箱结构图 与轻便性、传动的平稳性与效率等有直 空间结构，主要结构特征为用于定位的 接的影响。近年来随着汽车技术的发 对简单的线性分析到许多复杂的非线性 两个销钉孔、与变速箱壳体连接的螺栓 模 展，对汽车变速箱承载能力以及工作可 问题。ABAQUS有两个主求解器模块—— 孔、一个副箱主轴轴承孔、两个副箱中 靠性的要求越来越高，所以对变速箱主 ABAQUS/Standard和ABAQUS/Explicit。 间轴轴承孔和一些加强筋以及一些倒角 要零部件的强度、刚度的计算与校核显 A B A Q U S软件被广泛用于机械、电子 等附属结构。 凯 得尤为重要。 O 和土建等领域的抗震和冲击方面的分 2.受力情况 如图1所示，双中间轴变速器采用 析。在进行震动和冲击方面的应用中， 本文暂只考虑后盖的静力分析，在 E ABAQUS的优势最大体现在结合了隐式求 理想状态下，后盖的两个副箱中间轴轴 主副箱结构，由四对齿轮传递动力，可 M 以使变速器内所有配对的大小齿轮直径 解器和显式求解器的优点：隐式求解器 承孔分别受到各自轴承对其的作用力， A 差别减小。主副变速箱均采用两根结构 ABAQUS/Standard适于进行基于频域的 其力的大小可通过分析计算副箱中间轴 C 完全一样的中间轴，动力从输入轴输入 动力学分析，提取自振频率（对大规模 受力得出（如图2所示），分别表示了副 后，分流到两根中间轴上，然后汇聚到 模型可以采用并行的Lanczos特征值提 箱中间轴在后盖处的受力情况，可表示 主轴输出。在理论上双中间轴变速器主