2015发动机构造与维修（机工版）课件：电子点火系统 .pptVIP

第二节　电子点火系统 　　本节主要介绍的内容有： 　　● 电子点火系统 　　● 电子点火系常见故障诊断方法 　　目前，在汽车上采用的电子点火系统种类很多，电路各不相同，但从其工作原理的角度看，按储能方式的不同分为电感储能和电容储能的两大类；按照点火信号的触发方式的不同又可分为有触点的（如图7-7）和无触点的电子点火系（如图7-8）。 一、电子点火系统 　　如图7-7所示，有触点式电子点火系是电子点火系的最初级形式，用三极管取代了断电器触点，信号发生器采用触点，用与发动机气缸数相同的凸轮控制。但这种点火系统还未完全摆脱触点的影响，点火的性能还有待提高。 1．无触点电子点火系统 　　如图7-8所示，无触点电子点火系统主要由点火信号发生器（传感器）、点火控制器、点火线圈、分电器、火花塞等组成。其中分电器主要包括配电器和离心提前装置、真空提前装置，它们的作用、结构和工作原理与传统点火系统对应部分完全相同。 2．有触点电子点火系统 　　①点火信号发生器　如图7-9a、b、c、d所示 　　②点火控制器 　　③分电器 　　④点火线圈 　　⑤火花塞 3．与传统点火系的不同 　　电子点火系常见故障现象与传统点火系常见故障现象基本相同，但二者由于点火系结构及控制原理方面的不同，引起故障的原因却相差甚远。电子点火系常见故障现象及原因如表7-1所示。 二、电子点火系常见故障诊断方法 （1）点火系常见故障 　　注意事项： 　　当电子点火系出现故障后，需要进行故障诊断并进一步进行故障的排除。在诊断或排除电子点火系故障时，由于系统中包括各种电子控制器件，甚至还有电脑，因此要特别注意以下事项： 　　1）装蓄电池时，应注意正负极不可接反。 　　2）要拆下蓄电池搭铁线时，应先读出控制电脑存储的故障码，否则故障码在搭铁线被拆下后将被清除。带安全气囊的汽车，应在拆下搭铁线后120s或更长一段时间后，才能进行诊断工作。 （2）故障诊断方法 　　3）在插、拔线路插接件时，应先关闭点火开关。 　　4）不能采用搭铁试火的方法检查线路是否带电。 　　5）充电时，要拆下蓄电池导线，不允许在车上充电。 　　6）检测电路时，不能像检测货车那样用试灯检测，可以用发光二极管串联一个电阻（LED灯）或者用高阻抗的万用表进行检测。 　　7）当利用起动机带动发动机运转而又不使发动机起动的情况下，应先拆下分电器上的中央高压线并将其搭铁。 　　8）如使用带快速充电设备的起动辅助装置，仅允许在最高电压16.5V以内，且使用时间最多为1min。