汽车制造与维修——奥迪V6型轿车发动机电控燃油喷射与点火系统的检修.docVIP

奥迪V6型轿车发动机电控燃油喷射与点火系统的检修 一、奥迪V6型轿车元器件名称及在车辆上的位置 奥迪V6发动机电子控制燃油喷射系统发动机室内的元器件名称及所在位置，见图3-1和图3-2所示。喷油器及燃油管的结构及安装位置见图3-3所示。进气管总成进气系统的组成及安装位置见图3-4所示。 图3-1 发动机室内的元器件名称及所在位置 1-ECU（J192）安装右车内地毯下的电器盒中 2-连接用导线连接器：A-氧传感器G39的加热器Z19，氧传感器G39导线连接器为黑色双孔并处在右侧气缸位置 B-连接点火线圈及点火器N-N128及N159，供用电压的为白色 C-1#氧传感器信号线导线连接器（在导线连接器保持架下方） D-连接1#爆震传感器G61的灰色导线连接器 E-连接发动机转速传感器的灰色导线连接器。F-连接点火正时传感器的G4黑色导线连接器 3-点火器线束连接器：A-接ECU用4端子浅灰色导线连接器 B-连接点火线圈初级用3端子深灰色导线连接器 4-导线连接器：A-2#氧传感器G108信号线黑色2端子导线连接器 B-氧传感器加热Z28导线连接器 C-接2#爆震传感器IG66用蓝色导线连接器 5-霍尔传感器G40 6-燃油泵继电器J17，安装在中央电器盒中的继电器位置6处 7-冷却液温度传感器G62，在缸盖后冷却管处 8-发动机转速传感器G28。9-2#爆震传感器 10-点火正时传感器G4，在曲轴箱左测 11-喷油器。 图3-2 发动机室内的元器件名称及所在位置 12-点火线圈N、N128、N158 13-右支架处的发动机与车身搭铁 14-1#爆震传感器G61 15-活性炭罐1#电磁阀 16-氧传感器G39 17-氧传感器加热器控制器J208，装在副驾驶员侧的3#辅助继电器盒中 18-燃油压力调节器 19-进气温度传感器 20-怠速控制阀N71 21-进气歧管搭铁点 22-节气门开度传感器G69，内装有怠速开关头F60 23-2#氧传感器G108 24-诊断插座。 图3-3 喷油器及燃油管 1-输入油管（25N·m） 2-回油管（25N·m） 3-燃油压力调节器安装夹 4-“O”圈5-燃油压力调节器 6-螺钉（10N·m） 7-快锁夹 8-燃油分配管支架 9-喷油器总管；10-带盖点火高压线保持架 11-喷油器固定夹 12-“O”圈 13-喷油器 14-“O”圈 15- 图3-4 进气管总成及进气系统 1-螺栓（20N·m） 2-进气管上部 3-T15螺栓（2.5N·m） 4-节气门拉线支撑盘 5-螺钉（20N·m） 6-节气门体 7-节气门体衬垫（更换） 8-螺钉（20N·m） 9-节气门位置传感器G69 10-螺钉（4N·m） 11-密封垫（更换） 12-进气歧管下部 13-密封垫（更换） 14-进气歧管中部 15-怠速稳定阀N71 16-螺钉（9N·m） 17-进气温度传感器G42 18-密封垫（更换） 二、奥迪V6轿车电控发动机性能和元器件的检修 （一）检查注意事项 1、认真仔细地清洁要拆零部件及其周围区域，拆下来的零部件应放置在干净处并严防污物进入油路系统内。 2、不准用易留下纤维的布或纸清洁和蒙盖零部件。 3、燃油系统被拆开之后，决不允许移动车辆以及用压缩空气吹洗系统。 4、只有在关闭点火开关以后，才可以断开喷射系统和点火系统的线索以及检测仪表的接线。 5、在发动机启动或运转时，决不允许用手解或拔下高压线。 6、在用起动机带动发动机转动时，必须要拔下图1-1所示的4端子点火器导线连接器A及6个喷油器的导线连接器。在检修结束后必须消除故障码存储。 7、在拆下蓄电池正、负极之前，应清除防盗码及收录机的编码。只有在关闭点火开关后才能拆、装蓄电池的正、负极接线，而且在发动时决不允许拆开蓄电池的正、负极接线。 8、原则上推荐使用V.A.G1594接线盒连接测量仪具。在使用自制接器时，应确保接线牢固可靠，以防因接线不良产生的脉冲而造成偶发性故障。 9、只有在关闭点火开关395后才可拔下电控单元（ECU）的导线连接器；同时，也不允许在接通点火开关的情况下插上电控单元的导线连接器。 （二）奥迪V6型轿车性能及主要元器件的检测 1、燃油系统压力检测 在检测燃油系统压力和保持压力时，首先要检查确认保险丝盒中的13号保险丝以及燃油滤清器正常，如图3-5所示。13号保险丝在仪表板左下方的中央电器盒中，而且蓄电池的电压不能低于12V。 燃油系统内的标准油压为380~420kPa，