汽车制造与维修——西沃牌豪华客车ABS制动系统的检修.docVIP

西沃牌豪华客车ABS制动系统的检修 西沃牌B10M型豪华客车是由西安飞机工业公司和瑞典沃尔沃客车公司合资生产的。该车采用前后轮独立的双管路排气制动、储能弹簧驻车制动弹簧驻车制动以及ABS/ASR系统。 第一节 ABS制动系统的结构 一、ABS/ASR的布局 图14-1为ABS/ASR的布置图。西沃牌B10M型豪华客车ABS系统前、后轮均采用单独控制系统。 图14-1 ABS/ASR布置案 1-储气筒 2-制动阀 3-继动阀 4-制动气室 5-二位三通阀 6-脉冲环 7-传感器8-控制单元 9-调节器 10-ASR电磁阀 11-制动踏板位置传感器 12-EMS控制单元 13-伺服电机 14-发动机 二、制动系的基本结构 （一）制动气路的结构 1、制动气路 西沃牌B10M型豪华客车的气路系统由三部分组成，即：气源部分、制动气路和辅助气路，如图14-2所示。气源气路是由空气压缩机1、散热器2、单筒压缩空气干燥器5、安全阀4、限压阀27、主储气罐24、溢流阀25和四路保护阀28构成。空气压缩机1输出的压缩空气经螺旋形散热管2、单筒干燥器5、安全阀4进入主储气缸24，然后压缩空气从主储气罐出来经四路保护阀28分配到行车制动阀18、驻车制动阀21、前制动储气罐23和后制动储气罐13。 散热管2是将气管盘成螺旋型，以便散热，使进入压缩空气干燥器5中的压缩空气温度不高于65℃。 气路系统的标准气压在460～1000kPa之间，在仪表板上有二个气压表分别指示前、后制动储气罐的气体压力。驾驶时表针必须在红色区域以外。如任何一个管路气压降至460kPa以下，则报警灯点亮，应立即停车检查。 制动气路由前制动储气罐23、后储气罐13、脚制动阀18、快放阀9、ABS压力调节器8、前制动气室6、后制动气室12、感载阀11、驻车制动阀21、阻止阀20和驻车制动快放阀14等构成。 制动系统为双回路空气制动系统，后制动采用储能弹簧制动气室。 驻车制动操纵手柄位于仪表板的左端，拉动锁紧环同时向后扳动手柄驻车制动作用逐渐增加，手柄完全扳到底后全制动，通过后制动气室使用在后车轮上。解除驻车制动时，向前扳动驻车制动操纵手柄同时按下制动阻止阀20即可解除驻车制动。如果制动系统气压降到460kPa以下，阻止阀将自动弹起，施加驻车制动，扳动手柄无法解除制动，只有恢复气压，报警灯传感器17使报警灯熄灭后，才能按下阻止阀解除驻车制动。 溢流阀25用来保证制动系统与空气悬架系统的相互独立与可靠性。当空气悬架气路系统的供气压力降到一定值后，压缩空气通过单向溢流阀向空气悬架气路系统供气，其供气流向是不可逆的。这就防止了因空气悬架气路系统漏气而影响汽车的制动；另一方面也可防止因制动系统气压下降导致空气悬架的压缩空气倒流，从而保证空气悬架系统工作安全可靠。 辅助气路用于空气悬架、车门控制、发动机排气制动及其他气运控制机构用气。 如果空气管路和软管有泄漏、折皱或其他由于挤压等原因造成损伤都会引起漏气。 图14-2 气源和制动气路 1-空气压缩机 2-散热管 3-反流储气罐 4-安全阀 5-空气干燥器 6-前制动气室 7-接头 8-ABS压力调节器 9-快放阀 10-双路阀 11-感载阀 12-后制动气室 13-后制动储气罐 14-驻车制动快放阀 15-制动气压过低警告灯传感器 16-制动压力低传感器 17-驻车制动警告灯传感器 18-制动阀 19-充气嘴 20-阻止阀 21-驻车制动阀 22-排气阀 23-前制动储气罐 24-主储气罐 25-溢流阀 26-低气压传感器 27-限压阀 28-四路保护阀 29-单向阀 2、空气压缩机 西沃B10M型客车的空气压缩机为LP-49型双缸活塞式空气压缩机，在1.2MPa背压和发动机转速为2200r/min时排气量为570cm3/min。其结构如图14-3所示，曲轴箱38铸造成整体式空气冷却，气缸头利用发动机冷却系冷却。曲轴34从缸体端面穿入缸体，支承在端盖内并用端盖轴向定位，在曲轴驱动端用可拆换的青铜衬套支承在缸体上并用曲轴上的突缘防止曲轴轴向窜动，在驱动端安装有齿轮与发动机正时齿轮啮合，用来驱动空气压缩机。 图14-3 空气压缩机 1-密封垫 2-螺栓 3-吸气片 4-止回阀 5-吸管座 6-气缸头 7-螺栓 8-螺塞 9-密封垫 10-法兰螺栓 11-阀板连同排气阀 12-阀盘 13-杆 14-导销 15-轴销 16-密封垫 17-挡圈 18-O型圈 19-罩盖