汽车发动机——第十一章 O1V型自动变速箱的检修10.docVIP

第十一章 01V型自动/手动一体式变速器的检修 （ 图11-113 前驱主减速器盖螺栓 1~14-螺栓 放上带万能夹具的变速器托架车V.A.G1383A。注意慢慢小心地从变速器壳体上取下主减速器盖，否则行星齿轮可能会从变速器内掉出来。掉到地上的行星齿轮不允许再使用，如果不小心掉到地上，变速器也需要更换。 取下主减速器盖和中间法兰。主减速器行星齿轮不要取下，以保证行星齿轮不要掉出来。 如果主减速器的行星齿轮已拆下，重新安装时，轮上的标识要向外（从变速器方向上）。 2、主减速器油封的安装 安装前要注意配合轴套的正确位置。放上油封，装上主减速器盖和中间法兰。主减速器盖和中间法兰螺栓拧紧力矩为23N·m。如图11-113所示，先将螺栓1~3用手带紧，在用手带紧螺栓时要注意，盖和变速器壳体之间的缝要四周均匀缩小。再以给出的顺序和给定扭矩拧紧螺栓2~14。最后检查ATF液位并添加。 （四）主减速器/变速器壳体油封的更换 更换主减速器/变速器壳体油封的专用工具有压出杆VW681、压块3383、接油槽V.A.G1306和抽油器V.A.G1358A，如图11-114所示。 图11-114 更换主减速器/变速器壳体油封专用工具 油封损坏后，ATF液或者变速器机油会通过轴油封（两个密封唇口之间）的中间通风口进到液力变矩器罩内。更远的，损坏的油封会使ATF液进到差速器内，使差速器内油液溢出，并从差速器通风孔流出。 1、主减速器/变速器壳体油封的拆卸 （1）松开传动轴/轮毂螺栓，只要车身还在车轮上就行。拆下前轮。 （2）拆下右侧传动轴隔热板，拆下传动轴。用棒把法兰轴卡住，拆下法兰轴螺栓（图11-99箭头）。 （3）放上接油槽，用抽油器V.A.G1358A从主传动器中抽出变速器机油。 （4）取下右侧法兰轴。拆下右侧变速器支承。 （5）按图11-115所示阿拉伯数字的相反顺序松开主减速器盖螺栓并取下主减速器盖。取下差速器。 图11-115 主减速器盖螺栓 1~12-螺栓 （6）如图11-116所示，用手从变速器壳体中取出差速器圆锥滚柱轴承外环1和其后面的调整垫片2。调整垫片是经过测量后才使用的，不允许用别的厚度垫片替换。 图11-116 拆卸差速器圆锥滚柱轴承 1-圆锥滚柱轴承外环 2-调整垫片 （7）拆下左侧法兰轴，取出油封（见图11-100）。注意压出杆必须放在油封的两个唇口之间，不能放在油封外沿上，否则，会造成壳体内接触面损坏，在取油封时，要小心地压出。 2、主减速器/变速器油封的安装 （1）检查壳体内油封座，必要时返修。在油封的外沿和唇口涂上ATF液。 （2）如图11-117所示，把油封套到压块3383上，油封上凸起的唇口（箭头）应指向工具。 图11-117 安装油封到专用工具上 （3）推入新的油封并靠实，如图11-118所示。 图11-118 安装主减速器/变速器油封 （4）用手把调整垫片和差速器圆锥滚柱轴承外环放入变速器壳体并靠实（图11-116）。 （5）如图11-119所示，更换Ｏ形密封圈（箭头）。 图11-119 更换O形密封圈 （6）把差速器装到变速器壳体内。装上主减速器盖。 （7）如图11-115所示，先用手带紧螺栓1~3。再按图11-115给出顺序以额定扭矩拧紧螺栓1~12。 （8）装上左侧法兰轴和右侧法兰轴。安装上传动轴。有关的拧紧力矩见表11-7所示。 表11-7 拧紧力矩 零 件 拧紧力矩N·m 变速器壳体上主减速器盖 23 变速器上变速器支承 42 变速器轴承上变速器支承 42 发动机支架上变速器支承 40 变速器上法兰轴 23 变速器上传动轴隔热板 23 （9）往主减速器内补充变速器机油并检查油位是否正常。 （五）主减速器盖上的O形密封圈的更换 1、主减速器盖上的O形密封圈的拆卸 （1）松开传动轴/轮毂螺栓，只要车身还在车轮上就可以。拆下右侧轮子。 （2）拆下右侧传动轴隔热板。拆下前部右侧排气管。 （3）拆下右侧传动轴。拆下右侧变速器支承。 （4）用棒卡住法兰轴，拆下法兰轴螺栓。 （5）放上接油槽V.A.G1306。取出右侧法兰轴。 （6）以图11-115给出的相反顺序松开主传动器盖螺栓，取下主减速器盖。 2、主减速器盖上的O形密封圈的安装 （1）更换O形密封圈（箭头），如图11-119所示。 （2）装配主减速器盖。如图11-115所示，先用手带紧螺栓1~3，再按给出的顺序和拧紧力矩拧紧螺栓1~12。 （3）装上右侧法兰轴和传动轴。相关的拧紧力矩见表11-7所示。 （4）往主减速器内补充变速器机油并检查机油液位。 2