自动变速器的拆装实训操作03.docVIP

变速驱动桥重新组装 1、主减速器与分动器 注意：重新组装程序包括轴承和垫片的调节。按照给定顺序执行所有的步骤。如果没有更换零件，跳过调节步骤并且使用新的密封来重新组装主减速器和分动器总成。安装之前先将轴承内座圈和齿圈加热到212华氏度(100摄氏度)。确保整个总成的回转扭矩在技术规范之内。参见“调节与重新组装(小齿轮驱动分动器)”过程。如果回转扭矩不在技术规范之内，检查所有的调节。 (1)调节(差速器滚子轴承) 1)拆下小齿轮总成。拆下滚子轴承座圈。将一个0.06 (1.5mm)的垫片(S2)和滚子轴承座圈安装进变速驱动桥壳体中。将滚子轴承座圈(没有垫片)安装进入差速器的侧盖。参见图39和图69、图70和图71。 2)确保右侧半轴密封不被安装在变速驱动桥壳体中。确保车速里程表脉冲齿轮从差速器壳体上拆了下来。将差速器壳体插入变速驱动桥壳体中。将差速器侧盖安装并拧紧到变速驱动桥壳体上。 3)将适配器板(VW 385-17)和千分表总成(VW 387)放置在变速驱动桥壳体上。参见图72。上下移动差速器壳体(不要转动)。测量并记录端隙值。 4)将在步骤3)中测量到的端隙再增加0.016 (0.40mm)以获得要求的滚子轴承的预加载荷。这将为差速器盖滚子轴承座圈的垫片(S1)的厚度留出空间。参见图39和69。垫片在从0.02 (0.55mm)到0.04 (1.00mm)的厚度范围内有效，并且以0.002 (0.05mm)为增量。 5)拆下差速器侧盖的滚子轴承座圈并安装垫片(S1)。安装滚子轴承座圈。将齿轮油加到轴承上。安装差速器侧盖。 6)使用磅英寸扭矩扳手，将滚子轴承转动8圈以使轴承就位。测量差速器滚子轴承的回转扭矩。参见图73。参见“差速器滚子轴承技术规范”表。从变速驱动桥壳体上拆下差速器壳体。安装车速里程表脉冲齿轮并把它置于一边 差速器滚子轴承技术规范表 适用轴承 回转扭矩 新轴承 6.2-13.3磅英寸(0.7-1.5牛顿-米) 旧轴承 1.8-3.5磅英寸(0.2-0.4牛顿-米) 注意：如果更换小齿轮和大的小齿轮轴承和座圈，要完成从步骤1)到18)的所有的步骤。如果要重新使用小齿轮和大的小齿轮轴承和座圈，只需要执行从步骤1)到步骤9)。 (1)调节(小齿轮滚子轴承) 1)如果重复使用小齿轮和大的小齿轮轴承，不要从变速驱动桥壳体上拆下现有垫片(S3)。转到步骤3)。如果更换小齿轮和/或大的小齿轮轴承，将大的小齿轮滚子轴承安装到小齿轮轴上。 2)拆下大的滚子轴承座圈。将一个0.06 (1.5mm)厚的垫片(S3)放入变速驱动桥壳体中。安装大的滚子轴承座圈。 3)确保驻车锁止凸缘安装进了速驱动桥壳体中。将小的小齿轮滚子轴承座圈安装在小齿轮盖中。参见图74。将小齿轮和隔环安装进入变速驱动桥壳体内。参见图39和图69。 4)将驻车齿轮(圆形的一侧朝向小齿轮驱动齿轮)、小齿轮驱动齿轮和一个0.094 (2.40mm)厚的垫片(S4)安装在小齿轮轴上。参见图75。 5)安装带肩隔环，并且使其宽侧边朝向小齿轮驱动齿轮。安装小齿轮盖。安装外部滚子轴承。安装小齿轮螺母。参见图76。将小齿轮盖螺栓拧紧到18磅英尺(25牛顿-米)。 6)啮合驻车齿轮。将小齿轮螺母拧紧到177磅英尺(240牛顿-米)。将适配器板(VW 385-17)和千分表总成(VW 387)放置在变速驱动桥壳体上。参见图77。上下移动小齿轮(不要转动)。测量并记录下端隙。 7)把在步骤6)中测量到的端隙加上0.010 (0.25mm)。这是小齿轮盖滚子轴承预加载荷用的垫片(S4)的厚度。参见图69。垫片在厚度范围为从0.040-0.094 (1.00-2.40mm)内有效，并且以0.001 (0.025mm)为增量。 8)拆下小齿轮螺母、小齿轮盖和带肩隔环。安装垫片(S4)。安装带肩隔环。将齿轮油涂到轴承上。安装小齿轮盖和小齿轮螺母。将螺母拧紧到250磅英尺(339牛顿-米)以使轴承就位。拧松螺母并重新拧紧到177磅英尺(240牛顿-米)。 9)使用磅英寸扭矩扳手，将滚子轴承转动8圈以使轴承就位。测量小齿轮滚子轴承的回转扭矩。参见图78。参见“小齿轮滚子轴承技术规范”表。 10)如果重新使用大的小齿轮滚子轴承和垫片(S3)，转到“调节(齿圈齿隙)”过程。识别齿圈的标记。参见图79。确定小齿轮和齿圈之间的运转间隙偏差“ r”。参见“齿圈标记”表。 小齿轮滚子轴承技术规范表 适用轴承 回转扭矩 新轴承 11.9-23.4磅英寸(1.34-2.64牛顿-米) 旧轴承 (1)与分解前一样 (1)拆卸期间记录下的。参见“变速驱动桥分解”下的“主减速器与分动器”。 齿圈标记表标