浅谈火烧车.doc

随着汽车走进千家万户，消费维权意识的提高，汽车质量问题也是层出不穷，各种媒体都在争相报道汽车质量问题，如车辆烧机油、制动问题、车辆共振问题等等。各种问题产生的原因各不想同，就如发动机烧机油为例产生的原因也有很多，就本人接触过的烧机油原因就有三五种，再如车辆起火燃烧的原因就更加多了，引起车辆起火的原因有很多种，造成的经济损失也相当的距大，几乎每个汽车品牌都碰到过此烦类问题，一般集中在夏季跟秋季较多，由于这两个季节天气较为干燥，温度较高，对于秋季来说又是收割的季节，因此如何提高车辆的防火能力，如何减少车辆的设计缺限是一个至关重要的问题。 起火种类 一般车辆起火分为外部原因和内部原因：外部原因主要由，1、人为的纵火。2、底盘卷入易燃物，3、事故造成起火等，内部原因主要由：1、车辆使用年限。2、车辆设计本身。3、车辆油液的泄漏等等原因造成。因为车辆起火时施救比较困难，各生产厂商在车辆销售时也未向客户提及如何自救的办法，另外车辆起火时人们都较怕车辆会像电视中那样爆炸，因此对车辆的自救工作也带来很多难度。直接经济损失也较大，同时赔偿问题也较难处理，起火原因也较难找到原因。 车辆防火的要求， 国家质检总局对车辆的外部原因与内部原因起火要求都比较的严格，但是对于车辆如何防火除了发动机仓内，例如：发动机仓内不能存在有导线裸露等现象等要求外，其它部位基本没有什么要求，因此有很多生产厂家也很不重视车箱内，车辆后部的防火工作，前部的话也只有最基本的防火，车辆的底盘系统中也只有中高级较车采用了防护措施，因此引起国内很多生产厂商的车辆都发生了类似的自燃现象。 火灾车的评论 一般对于生产厂商来说就算不是本厂的质量问题造成的客户车辆起火也会有一定的补偿用于惜事宁人，这也给部分客户有了一个在事故后的要挟法保，一方面可以从保险公司处得到车辆应有的赔偿，另外一方面能过所在地的经销店向汽车生产厂商要求一定数额的赔偿。在人们的意识当中车辆起火一般都是因为车辆本身的质量问题造成，与其它外部因素相比较这个问题突现的由为关键了，因此无论是从情绪也好，车辆检查也好都给火灾原因分析带来不小的压力。 起火原因检查 无论是从车辆外部还是从车辆本身的设计和质量问题，都要找到车辆的起火点，只有发现车辆的起火点才能分析出车辆起火原因，车辆起火点的查找并不是那块烧的最严重就一定是起火点，机仓也好，车箱也好都存在可燃物和不可燃物，通过对不可燃物及燃烧后的残留物进行分析，可基本找到起火源。找起火源的主要办法有多种这里我讲一下排除法，排除法顾名思义，就是将车辆分为几个板块，机仓分为五个板块车箱内分为二个板块，后备箱为一个板块。板块划分完成以后首先对后部备箱板块进行外部检查燃烧情况，判断车辆后部是否是起火的点。基本可以从油漆的燃烧层度和后备箱的燃烧痕迹来断定，一般来说后备箱起火的原因较小，也较容易判定。另外就是车箱部分车箱中两个板块是这样划分的，左侧为主要板块，右侧为次要板块。这两个板块主要检查的是车箱内的线路是否为完好的线路，例如有无破线的地方或者有外接设备等。左，右两侧板块一般分布有常电设备，检查常电设备是否完好，线路是否存在问题。就以马自达6 CA7201AT3为例分析 车辆在左侧装有车内电脑板，右侧装有常电系统中的防盗系统，因此对四车门锁及防盗线路检查应放在车辆右侧次要板块进行。左侧则主要分析车辆内部保险盒之前部分和保险盒之后两部分，这部分中主要分析保险丝盒之后部分及保险丝盒这一块，线路可通过燃烧后的残留物中找出来，至于保险丝盒的燃烧主要看各个接线的插片是否完好，是否存在严重的插片变形等。是否有外接设备等。这里着重要强调的是检查车辆点烟器部件，如果车辆点烟器部件当中的过热保护片损坏也会造成车辆起火。机仓部分的检查就比较的困难了首先是将机盖打开检查机盖内部燃烧情况，另外将车辆机仓五个板块划分好，再进行检查，以马自达6轿车为例，机盖打开以后将机仓分为发动机前部、发动机上部、发动机左侧，和发动机右侧（其中左右两侧都包括排气管）底盘及底盘以下部分的检查。这几个部位检查要求都比较的高而且要有一定的经念和常识，能跟据燃烧情况来分析结果。例如机仓内铝合金物体的燃烧情况，（方向机、刹车总泵、电瓶内极板、发动机体等）；机仓内的线束情况由其是左侧保险丝盒部件检查、后部防火强固定的线路检查和发动机及各联接线路的检查。一般来说线路检查的步骤跟车箱内的检查是一样的每一跟线都要检查，线路的分叉情况也要有想应的记录。致此对车辆的整个检查过程全部完成，然后将对车辆的外部环境进行分析跟检查，车辆的外部因素也很大，车辆起火也有很大部分是经外部环境引燃引起。在检查过程中最主要的是细心加经验。 车辆起火原因分析： 原因分析我跟据结果来推，根据车辆起火原因来，外部原因主要有可能是人为的纵火，一般人为纵火都会在车轮处或