公路工程竣工图总说明.doc

竣工图总说明 一、概述 1、S307线泸盐路少鹅桥至屏山段公路路面大修整治工程，是连接宜宾县和屏山县两县的唯一通道。其中由我段承建的A标段，少鹅桥至江坳口三号桥起于K162+293，止于K163+579，路线长1.286KM、江坳口三号桥至玉龙段起于K163+590，止于K172+100,路线长8.51KM、麻柳湾至大乘段起于K187+858,止于K195+282路线长7.424KM该公路原修建于2005年，从路面改建后至今该路段仅进行过局部挖补，未进行过全面加铺整治工作，根据现场调查统计，全线断板率仅为2.12%，路面运行状况良好。为达到2010年全国国省干线公路养护检查相关要求，满足向家坝水电站建设工程、屏山新县城建设以及沿线地方经济发展对道路交通的需要，提高道路通行能力和使用品质。通过公开竞标，宜宾市公路养护管理总段宜宾分段中标，中标后对该A标段大修工程进行组织施工。 二、水文气象 该工程坐落于宜宾市属于中亚热带湿润气候区，季风性气候，受大陆气团和海洋季风交替影响，干、湿季节明显，四季较分明。由于地形高差悬殊，气温垂直梯度大于水平梯度。常年平均气温18℃，极端最高气温为39.3℃；极端最低气温为-1.0℃。区内降雨量充沛，多年平均雨量为908.1mm，最大年降雨量1478.5mm，最小年降雨量726.6mm。一年内无霜期长达340～360天；多年平均相对湿度82%，秋季最高达86%；多年平均水面蒸发量1140.4mm；年日照小时约1140.5小时；历 年实测定时最大风速15m/s，风压0.35KN/㎡，主导风向西北风。 工程沿线为浅丘，地表水于低洼处汇集，浸泡路基。地下水主要为第四系松散沉积物中的孔隙水和基岩裂隙水，受大气降水补给。 三、路线 1、采用主要技术经济指标： 技术标准：山岭重丘二级公路，设计行车速度40km/h，设计荷载汽车-20级，挂车-100，路基宽度以分别为7.5m、8.5m及9m三种。 2、路线平、纵现行设计： 本项目为路面大修工程，路线线性不作任何调整，因此路段中弯道超高及圆曲线均同原有道路。 四、路基路面工程 (一)、主要工程数量 1、挖除23cm旧水泥砼路面15197.7㎡、挖除基层及底基层结构物3959.38m3、挖除非适用材料2673.11m3、填石方1071m3、M7.5浆砌MU30及以上片石128.25m3、M7.5浆砌MU30块石挡土墙120.72m3、新建涵洞3道。 2、破碎机破碎23cm旧砼面板62543.8㎡、手摆片石(厚23cm、25cm)8266.3㎡、水泥石灰粉煤灰稳定碎石调平781.53m3、水泥石灰粉煤灰稳定碎石基层(厚20cm)64916.75㎡、水泥混凝土基层(厚23cm)、刻纹114119.99㎡、透层64158㎡、AR-SAMI橡胶沥青应力吸收层122259㎡、SBS改性沥青AR-AC16(厚5cm)122259㎡、C20砼路肩50cm×25cm16903m。 (二)、路基 A、路基的基本要求 1、设计标高：采用路基中线标高作为设计标高。 2、路基宽度：与原路基宽度保持一致，即K163+590～K172+100段路基宽度为8.5m，K187+858～K195+282段为7.5m。 3、路拱横坡：均采用2%。 4、超高、加宽：由于本次仅为路面改建，路线线形不作任何调整，此段路中弯道超高及圆曲线加宽均同于原来道路。 5、路基加宽：保持与原有公路加宽度相同，按直线形式过渡。 6、排水：对沿线排水边沟进行清淤以及对部分损坏的地方进行重建。 B、施工中对旧砼路面的处理情况 1、原有公路路基状况 该路段从改建至今仅进行过局部挖补养护。未进行过全面的加铺整治工作。路基边沟为梯形边沟，沟深0.6m、底宽0.6m、外墙坡比为1：0.5外墙高1.1m,浆砌片石加固厚度为0.3m。边沟於塞、严重损坏。 2、处置方案： 旧路面结构处理原则：彻底处理断板，同时尽量较少处理后整个旧路面结构垫层的模量差异，保证今后路面使用质量。 (1)、采用破碎机碎旧水泥混凝土面板破碎，并对旧路面结构处理后的路段进行弯沉检测，检测合格后铺筑20cm厚水泥石灰粉煤灰稳定碎石基层。 (三)、路面 A、路面的基本要求 1、路面宽度：与原路基宽度保持一致。 2、路面结构：K163+590～K172+100段为5cm AR-AC16SBS改性沥青砼+1cm AR-SAMI橡胶沥青应力吸收层+液体沥青透油层+20sm水泥石灰粉煤灰稳定碎石基层+水泥石灰粉煤灰稳定碎石调平层。 B、主要材料来源 水泥石灰粉煤灰稳定碎石基层所用的水泥均采用高兴金剑公司生产的金剑水泥，碎石、石屑在长宁县双河石料厂购买，片石、块石均在当地石厂购买。应力吸收层的碎石从宜宾菜坝采购，改性沥青砼采用的集料在眉山采购