梁富东——应用物理之汽车制动.docVIP

“应用物理选讲”课程论文 应用物理之汽车制动 授课学期 2012 学年至 2013 学年 第 一 学期 学院 物理学院 专 业 物理学 学号 201010800063 姓名 梁富东 任课教师 潘江洪 交稿日期 2012.12.31 成绩 阅读教师签名 日 期 应用物理之汽车制动 姓名：梁富东 学号：201010800063 专业：物理学 年级：2010 摘要:本文介绍汽车制动的基本结构，在平时发现与制动相关的知识很多，而经典的莫过于惯性，也就是力与运动的知识，还探讨了制动的使用方法以及注意事项。 关键词：汽车制动 应用物理 使用 引言： 应用物理是一门应用广泛的学科，现代生活水平不断地提高，汽车成为了很多人的主要交通工具，而汽车里面含有的应用物理知识很多，从中可以看到关系安全性能最重要的就是制动系统！汽车在行驶过程中的车速总是随着路交通的情况情况而不断变的。制动就是为了实现汽车的减速停车，合理使用制动对于保证行车安全、节约燃料、减少轮胎磨损和延长机件使用寿命有着十分重要的意义。而汽车行业里最新研究出来了一种系统叫ABS防抱死系统，其安全性能很高，为此应用物理的知识去探讨汽车的制动。 汽车制动结构 它由车轮制动器和液压传动机构两部分组成。（1）制动传动机构由制动踏板1、推杆2、制动主缸4和油管5组成。（2）车轮制动器主要由旋转部分、固定部分和张开机构组成。旋转部分是金属的制动鼓8,它固定于轮毂上和车轮一起旋转。固定部分主要包括制动蹄10和制动底板11等。制动蹄上铆有摩擦片9,制动蹄的下端松套在支承销12上，支承销固定在制动底板上，制动蹄的上端用回位弹簧13拉紧压靠在轮缸活塞7上。制动底板用螺钉紧固在转向节凸缘（前轮）或桥壳凸缘（后轮上）。张开机构是液压制动轮缸6（又称制动分泵），它用油管5与装在车架上的液压制动主缸4（亦称制动总泵）相连通。主缸4中的活塞3可由驾驶员通过踏板1来操纵。 力与运动应用的经典 汽车刹车时在车内的人会向前倾倒。在解释这个现象时要用到以下4句话1、刹车时人脚和汽车一起减慢了速度；2、汽车行驶时人和车以相同的速度前进；3、人的身体由于惯性还在以原来的速度向前运动；4、人会向前倾倒。按照怎样的顺序排列这四句话可以把这个现象解释得最清楚呢？ 制动的使用方法 (一)、预见性制动法 驾驶员在行驶中，根据已发现的车辆、行人、地形的变化，或预见将会现的复杂局面和情况，提前抬起油门踏板，利用发动机怠速时的牵阻作用来降低车速，而后根据情况连续或间歇轻踏油门踏板，使汽车平稳地减速或停车，这种方法不但能保证汽车行驶的安全，而且还可以节约燃料，使机件和轮胎受到最小的损害，在实践中经常使用，但需用要驾驶员有较丰富的驾驶经验，并且思维敏捷、判断准确。 (二)、先急后松法 就是遇到紧急情况时，第一脚制动先急速踩下接着缓冲第二脚，然后根据发生情况点的距离慢慢松开制动踏板，并按当时的车速换入挡位，再加油门使汽车正常行驶，这种制动方法就是当汽车随着制动的惯性点头时，马上松开制动踏板，在汽车点头刚开始回位时补上第二脚，使其不能迅速回位，而后再慢慢松开制动踏板，使车速逐渐复原，这样就减低了由于车速的急剧变化带来的冲击，使车辆运行稳定。 (三)、点刹制动法 即用脚踩下制动踏板，使汽车制动，然后放开踏板解除制动，再踩下，再放松，就象蜻蜒点水一样轻轻的一点一点刹车，使车速逐渐降低。这种方法通常在雨天、冰雪路面或泥泞路面上使用，用以防止汽车的跑偏和侧滑(用于没有加装ABS的汽车)。 (四)、紧急制动法 当汽车在行驶中突然遇到紧急情况时，驾驶员迅速放松油门踏板，用力踩下制动(有时还同时拉紧手刹)，尽可能在短距离内将车停住，以达到避免事故的目的，这种方法是一种不得已才采用的紧急措施，它对汽车的轮胎和各部件都有较大损害，同时制动时的方向已不能控制，应尽量避免这种制动。 使用制动的注意事项 1、汽车在行驶中放松油门踏板后，不需用要做预见性动作时，不得将脚放在制动踏板上。 2、汽车在窄路、雨雪、冰冻、泥泞道上行驶时，不得使用紧急制动。过铁路口、桥梁、涉水路面及车轮的一侧在泥泞冰雪等光滑路面时，尽量避免使用制动，防止车辆突然熄火。 3、汽车在通过涉水路段后，应连续地踩几下制动踏板，以消除制动蹄片上的水分，使制动恢复良好。 4、汽车在下