就地热再生在江苏省的实践与分析.pdfVIP

就地热再生在江苏省的 实践与分析 赵永利 139.com 2016.3 一、就地热再生技术在江苏的发展 2002年江苏省高速公路工程养护有限公司，引进了芬兰卡 罗泰康公司生产的热再生机组。 2002年东南大学承担了“863”项目“再生沥青混合料技 术”。 一、就地热再生技术在江苏的发展 2007年承担的交通部西部项目“改性沥青及SMA路面性能 恢复与再利用技术”，并与江苏博特公司合作开发专用再 生剂。 2009年承担了国家自然科学基金“改性沥青路面再生技术 ” 2014年承担国家自然科学基金“高旧料掺量再生沥青混合 料的高模量化设计理论” 一、就地热再生技术在江苏的发展 2008年实现了高速公路SMA路面就地热再生； 100 90 车辙 80 隆起 ） 70 上限 % （ 60 下限 率 分 50 百 40 过 通 30 20 10 0 0.08 0.15 0.3 0.6 1.18 2.36 4.75 9.5 13 16 粒径（mm） 一、就地热再生技术在江苏的发展 2008年实现了高速公路SMA路面就地热再生； 2014年实现了高速公路ECA+SMA复合就地热再生再生。 2cm ECA 4cm SMA 6cm AC-20 8cm AC-25 一、就地热再生技术在江苏的发展 2013年东南大学与澳新科技合作，承担了江苏省科技厅成 果转化项目“高效就地热再生机组的研发与产业化” 一、就地热再生技术在江苏的发展 2014年东南大学的“公路沥青路面高效再生利用关键技术 与装备”获教育部技术发明一等奖； 2014年东南大学出版了“沥青路面再生利用理论与实践” 一、就地热再生技术在江苏的发展 江苏已有5家单位可进行就地热再生工程施工，高速公路 目前已累计完成超过1000km，其中使用最长的达到8年， 目前就地热再生工程在100~150km/年； 就地热再生已成为江苏高速公路车辙病害最主要养护技术 一、就地热再生技术在江苏的发展 江苏的就地热再生已形成一套完整的体系： 有材料、有装备、有技术、有规范、有市场。 二、江苏高速公路就地热再生效果调查 依据不同施工时间、不同施工单位、不同路况、不同养护 方法等对其中的120km路段进行调查，共9个大段落，75个 小段落，其中再生（含微表处、罩面等）路段为93km ，其 它为对比路段。 二、江苏高速公路就地热再生效果调查 ①就地热再生总体可上提升路面性能。 二、江苏高速公路就地热再生效果调查 ②就地热再生可有效恢复路表防滑性能，且提高均匀性。 二、江苏高速公路就地热再生效果调查 ②就地热再生可有效恢复路表防滑性能，且提高均匀性。 二、江苏高速公路就地热再生效果调查 ③就地热再生路面的平整度与原路面接近。 二、江苏高速公路就地热再生效果调查 ③就地热再生路面的平整度与原路面接近。 二、江苏高速公路就地热再生效果调查 ③就地热再生路面的平整度与原路面接近。 H 路表不平整度h= （加铺层压实度-初始压实度）×H 二、江苏高速公路就地热再生效果调查 ④在几种常用的车辙维修方式中，就地热再生具有一定的 优势。 2009年宁宿徐车辙维修 2009年宁宿徐车辙维修 14.0 12.8 40.0 12.1 37.8 12.0 12.0 10.9 ）mm 10.