引擎(发动机)修复剂.pdfVIP

汽车引擎在运转过程中做功主要是靠活塞在汽缸内不断的往复运 动来完成的，他们构成了发动机的主要副摩擦。在停止运转2～4小时润 滑油全部回流到油箱里，这时启动引擎，机油无法瞬间达到需要润滑的 引擎内部气缸壁等部件的表面，这就是给引擎造成最大影响的干摩擦， 占整个磨损老化的80%以上。长期使用的发动机，活塞和汽缸壁的间隙 会越来越大造成气缸密封性变差，压缩压力和爆发压力下降，燃气窜入 曲轴箱使机油变稀，并加速氧化变质。机油窜入燃烧室，造成烧机油、 冒蓝烟，从而造成一系列严重后果，如发动机过热、燃油和机油消耗量 增加、输出动量减小、冷启动困难等。同时由于润滑条件变差 发动 机各摩擦副的摩擦程度加剧，磨损量迅速增加，配合间隙进一步加大， 使配合间隙进一步加大，配合关系失常，发动机噪声加大工作平稳性恶 化，严重了将导致发动机大修。发动机修复剂就是针对上述问题的汽车 养护产品。是引擎的活力素！ EXQ AT-X汽车引擎修复剂使用德国进口的核心材料。EXQ AT-X引 擎修复剂以机油为载体产品添加到引擎润滑油注入口后随着润滑油的 流动到达发动机缸体摩擦表面，利用发动机运转时产生的摩擦热能， 纳米级金属粒子吸附并融合到气缸内壁等有磨损的磨擦面位置，给摩 擦面形成镜面镀层。利用EXQ AT-X引擎修复剂引擎的磨擦面得到修 复后能够提升输出功率，节省燃油，减少噪音震动，尾气排放减少！ 产品名称：引擎修复剂 生产商：韩国 EXQ 生产地：韩国 原装 容量： AT-X/326ml/汽车用 MT-X/50ml/摩托车用 使用用量： 2L以下摩托车-1瓶MT-X 2L以上摩托车-2瓶MT-X 4L左右的汽车-1瓶AT-X 6L以上的汽车-2瓶AT-X 注意事项：不要注入燃 箱中，在更换机油后注 入机油注入口，每2万公 里注入一次可以。 准备物： 金属表面摩擦测试仪 一台，普通机油（任意品牌型号） AT-X或MT-X （摩托用）引擎修复剂，表面摩擦用轴承。 演示方法：首先在油槽中加入普通机油，马达启动后逐渐增加砝码数量，增加金 属轴承摩擦时的摩擦强度，一直到摩擦力度过大而马达停止为止。然后观察轴承 的磨损程度。第二步在油槽中加入普通机油和AT-X，按照同样方法顺序进行测 试，马达停止后观察轴承磨损程度。最后两个轴承进行磨损程度对比。 King Fahd University of Petroleum and Minerals-KFUPM 沙特阿拉伯 法赫德国王石油矿产大学 机械工程 热实验室 本检测的测试标准严格按照 美国材料与试验协会ASTM 的相关检测标准执行改检测 第一阶段实验结果 • 本测试使用PETTER W-1实验引擎在高负荷状态下以均速连续运行40小时，在实验阶段冷却 • 水温度润滑油温度，压力没有发生明显的变化。 以上数据显示除相对密度有轻微的提升，但其他数据有5%以内的 下降。整体数据表明AT-X对于润滑油的寿命是可以忽略不计。 本实验使用奔驰6缸4冲程实验引擎逐渐增加负荷均速运行并对一般润滑油和AT-X 混合润滑油对引擎输出和燃油消耗的作用进行对比测试。 本实验使用奔驰6缸4冲程实验引擎充分开放油门逐渐加速运行并对一般润滑油和AT-X 混合润滑油对引擎输出扭矩的作用进行对比测试。 谢谢！