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竹城公路层状岩质边坡的稳定性研究.pdf
No．3
第40卷第3期 中南大学学报(自然科学版) V01．40
and
2009年6月 JournalofCentralSouth Technology) Jun．2009
University(Science
竹城公路层状岩质边坡的稳定性研究
曹平1，林杭1，李江腾1，何忠明1，黄杰安1·2
(1．中南大学资源与安全工程学院，湖南长沙，410083；
2．桂林矿产地质研究院，桂林541004)
摘要：为了研究竹城公路层状岩质边坡的稳定性及防治措施，通过现场调查和赤平投影分析边坡潜在变形滑动
机理；利用UDEC软件建立层状边坡数值计算模型，分析开挖过程中岩土体的变形情况：根据变形破坏模式提出
层状岩质边坡的长短锚杆交替复合支护结构。研究结果表明：浅层滑动和楔形体滑动破坏是该公路边坡的主要破
坏模式；开挖完毕后左侧边坡存在稳定性隐患；当边坡开挖到第4步时，将发生滑移破坏；长短锚杆交替复合支
护结构充分利用了锚杆和岩土体的受力特性，有效加固了边坡。
关键词：层状边坡；长短锚杆：复合结构：稳定性；防治措施
中图分类号：TU457 文献标识码：A 文章编号：1672-7207(2009)03-0774--07
ofstratifiedrock in road
Stability slopeZhu—Cheng
CAO Jie-alll·2
Pin91，L1NHan91，LIJiang．ten91，HEZhong．min91，HUANG
South
(1．SchoolofResources＆SafetyEngineering，CentralUniversity,Changsha410083，China；
2．GuilinInstitute forMineral
ofGeology Resources，Gmling541004，China)
to the ofs似ifiedrock in roadanditsreinforcement
Abstract：Inorder method,the
studystability slopeZhu-Cheng
of were
deformationand mechanism and
potential slipping slope analyzedusinginsim—investigationstereographic
method．The modelforstratifiedrock wasfoundedwithUDECsoftware．
projecfionanalysis numericalcalculation slope
masswas intheexcavation
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