河南非通槽点计量员培训讲义.ppt

* 练习题： 1、某加油站用50L（不锈钢）标准器对汽油加油机最大流量进行校验，数值如下：ho是105mm，K值是4.46mL/mm，h分别是110mm、111mm、112mm；加油机示值分别为:50.08L、50.10L、50.11L。加油机油枪出口的油温均为22.6℃,标准器中间部位油品的温度均为22.1℃,求加油机的相对误差？ * 2、某加油站用50L（不锈钢）标准器对汽油加油机最大流量进行校验，数值如下：ho是104mm，K值是4.46mL/mm，h分别是112mm、113mm、114mm；加油机示值分别为:50L、50L、50L。加油机油枪出口的油温均为21.6℃,标准器中间部位油品的温度均为20.1℃,求加油机的相对误差？ * 蒸发损耗细分为： 自然通风损耗； 小呼吸损耗； 大呼吸损耗； 空容器装油损耗 * 1、保管损耗：石油成品油从验收入库起，到出库点交货时止，整个保管过程中所发生的损耗为保管损耗。 2、储存损耗：单个油罐在不进行收发油作业时，因油罐小呼吸而发生的油品损失为储存损耗。储存损耗按月计算。 计算： 储存损耗量＝前次油罐计量数－本次油罐计量数； 储存损耗率＝月累计储存损耗量 / 月平均储存油品量×100% 月累计储存损耗量为：该月内日储存损耗量的代数和； 月平均储存油品量为：该月内日储存量的累计数除以该月的实际储存天数。 * 注：（1）卧式罐的储存损耗率可以忽略不计 （2）高原地区，根据油库所在地的海拔高度，按以下幅度修正储存损耗率。 * 地区说明： （1）A类地区：江西、福建、广东、海南、云南、四川、湖南、贵州、台湾省、重庆市、广西。 （2）B类地区：河北、山西、陕西、山东、江苏、浙江、安徽、河南、湖北、甘肃、北京、天津、上海、宁夏。 （3）C类地区：辽宁、吉林、黑龙江、青海、内蒙、新疆、西藏。 季节说明： A类、B类地区： 每年1－3月、10－12月为春冬季；4－9月为夏秋季。 C类地区： 每年1－4月、11－12月为春冬季； 5－10月为夏秋季。 * 输转损耗：油品从某一个油罐输送到另一个油罐时，因油罐的大 呼吸而产生的损耗。 计算： 输转损耗量＝付油罐付出量－收油罐收入量 输转损耗率＝输转损耗量 / 付油罐付出量×100% * 灌桶损耗：灌桶过程中由于油品蒸发造成的损耗。 计算： 灌桶损耗量＝油罐付出量－油桶装入量； 灌桶损耗率＝灌捅损耗量 / 油罐付出量×100%。 * 装、卸车（船）损耗：将油品从油罐装入铁路罐车、油船（驳）、汽车罐车等运输容器内或将油品从运输容器内卸入油罐时，因油罐的大呼吸及运输容器内油品的挥发和黏附而产生的油品损失。 装、卸车（船）损耗，实际包括《装车（船）损耗》和《卸车（船）损耗》，但是，它们的计算方法相同。 计算： 装、卸车（船）损耗量＝付油容器付出量－收油容器收入量； 装、卸车（船）损耗率＝装卸车船损耗量 / 付油容器付出量×100% * 运输损耗：从发货地装入车、船起至车、船到达收货方的接卸场地、码头止，整个运输过程中发生的损耗为运输损耗。 * 计算： 水运运输损耗量＝ 发货量－（油罐实收量＋罐收卸船定额损耗量）； 水运损耗率＝（发货量－收货量）÷发货量×100%。 注： 油船（驳）运输，损耗计算的发货量＝发油罐发出量－定额装船损耗量； 油船（驳）运输，损耗计算的收货量＝收油罐发出量＋定额卸船损耗量。 * 计算： 损耗量＝发货方启运前计量数－收货方接卸前计量数 损耗率＝损耗量 / 发货方启运前计量数×100% * 计算： 损耗量＝发货方启运前计量数－收货方接卸前计量数 损耗率＝损耗量 / 发货方启运前计量数×100% * 计算： 零售损耗量＝（起初库存量＋本期进货量－本期销售量）－期末库存量； 零售损耗率＝本期零售损耗量 / 本期销售（零售）量×100% * 因 素 黏度 温度 压力 流态 对于容积式流量计来说，黏度改变了，泄露量也随之改 变；对于速度式流量计来说，黏度改变了流态也要改变，因 此黏度是影响准确度的重要因素。 温度除影响黏度外，还从两个方面影响流量计的准确度 ：①温度的变化使容积式流量计的计量室的容积或速度式流