关于桥梁结构线弹性稳定安全系数的讨论_刘剑.pdfVIP

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2017-07-17 发布于河北
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DO I :10.13624/j .cnki .issn.1001 -7445.2009.06.015 34 6 : Vo.l34 No.6 2009 12　 JournalofGuangxiUniversity:NatSciEd Dec.2009 :100 1-7445 (2009 )06-0719-06 刘　剑, 刘永健, 杨炳成 ( , 7 10064 ) : , , ; , , ——— , 。 : , , , 。 , , 。 :;; ;;;; :U448.22 　　　:A Adiscussiononlinearelasticstabilitysafety coefficientofbridgestructure LIUJian, LIUYong-jian, YANGBing-cheng (SchoolofHighway, hanganUniversity, Xian7 100 64, hina) Abstrac:tTherearedisputesinthecalculationofelasticstabilitycoefficientinbridgeengineering, whichbringsinconveniencetothedesignandcalculationofbridge.sInviewoftha,tthreecommon methodsaboutitwereexpatiated, andthreeopinionsthatshouldbepaidattentiontoinelasticsta- bilityanalysiswerepresented.Takingabottom consolidatedpillarasexampl,e theelasticstability coefficientsgivenbythecommonmethodswereanalyzedandcomparedandanewamelioratedcalcu- lationmethodwasproposed.Themethodshadbeenanalyzedandcomparedindetailafterbeingap- pliedtoaconcrete-filledinsteeltubes(FST)stiff-skeletonarchbridge.Theresultsshowedthat thenewmethodfirstlycalculatedthestabilitycoefficientofstructureundertheactionofdeadload,s andthen, onthePremisethatthestabilityofthestructuresubjectedtodeadloadssatisfingthelow- estrequiremen,tthestabilitysafetycoefficientofexternalloadswascalculated.Withthisnewmeth- odtheelasticstabilityandbearingcapacityofstructurecanbeestmiatedmorereasonably, providing areferencetoengineeringdesigner.s Keywords:bridgeengineering; linearelasti;cstabilitysafetycoefficien;tconcrete-filledinsteel tubes(FST);stiff-skeleton;archbridge 　　:2009-08-12;:2009-10-24 　　:(NET-06-0855);(200 6 318 812 112 ) 　　:　(1979-), , ,