船舶撞击后连续梁桥基础受力特性分析_李运喜.pdfVIP

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2017-07-17 发布于河北
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船舶撞击后连续梁桥基础受力特性分析_李运喜

第卷第期现代交通技术 5 3 Vol.5No.3 年月 2008 6 ModernTransportationTechnology June2008 船舶撞击后连续梁桥基础受力特性分析 , 13 1 2 1 李运喜刘永健杨岳华王彩君 , , , 长安大学公路学院陕西西安椒江区交通局浙江台州 , ; , ; (1. 7100642. 318000 江苏省交通科学研究院江苏南京 3. , 210017) 摘要基于有限元数值方法对一船舶撞击连续梁承台群桩基础事故进行模拟分析了不同上部结构约束不同 : , 、冲刷深度不同荷载等级下群桩基础的受力变形特性结果表明承台周围河床的冲刷深度对桥梁下部结构受力、。变形特性影响明显冲刷深度的加大减弱了桥梁下部结构承受撞击能力对该次事故结果作出评定并提出该连 , 。 , 续梁桥下部结构的撞击力限值,为桥梁运营养护提供参考。关键词船桥碰撞受力变形特性有限元分析群桩基础 : ; ; ; 中图分类号: 文献标识码: 文章编号: ( ) U441.5 A 1672-9889200803-0024-05 FoundationMechnicalPropertiesofShipCollsionwithContinuousBeamBridge , 13 1 2 1 , , , LiYunxi LiuYongjianYangYuehuaWangCaijun , , , ; (1.HighwayCollegeChang′anUniversityXi′an710064China , , ; , , 2.JiaojiangTrafficBureauTaizhou318000China3.JiangsuTransportationReasearchInstituteNanjing210017China) : , - AbstractBasedonfiniteelementmethodtheaccidentofashipcol