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早在公元前6世纪,古希腊的毕达哥拉斯学派就认为:“一切立体图形中最美的是球体,一切平面图形中最美的是圆形。” 火车以半径R = 300m 在水平轨道上转弯,火车质量为8×105 kg,速度为30m/s。铁轨与车轮之间的动摩擦因数μ=0.25。 赛道的设计 课堂练习 1、质量 m=100t的火车在轨道上行驶,火车内外轨连线与水平面夹角为370 ,弯道半径R=30m。 (南)(1)当火车的速度v1=10m/s时,轨道何处受侧压力?方向如何? (中)(2)当火车的速度v2=15m/s时,轨道何处受侧压力?方向如何? (北)(3)当火车的速度v3=20m/s时,轨道何处受侧压力?方向如何? 课堂练习 2、一辆质量 m=2.0t的小轿车,驶过半径R=100m的一段圆弧形桥面。 (南)(1)若桥面为凹形,汽车以20m/s通过桥面最低点时,对桥面的压力是多大? (中)(2)若桥面为凸形,汽车以10m/s通过桥面最高点时,对桥面的压力是多大? (北)(3)汽车以多大速度凸形桥面顶点时,对桥面刚好没有压力? 开放设计 一高速公路设计运行时速为108km/h,其中一转弯处设计圆弧半径为300m。已知汽车轮胎与地面的最大静摩擦因数为0.25,请你为该处路面提供设计方案。 5-8 生活中的圆周运动 一、铁路的弯道: 1、水平轨道:弹力提供向心力 2、斜面轨道:重力与支持力的合力提供向心力 二、拱形桥: 1、凹形桥: ——超重 2、凸形桥: ——失重 三、航天器中的失重现象: 时, ——完全失重 谢谢! 板书设计 * * * “天体至圆,万物做到极精妙者,无有不圆。圣人之德,古今之至文、法帖,以至一艺一术,必极圆而后登峰造极。” ——(清)张英《聪训斋语》 §5.8 生活中的圆周运动 受力分析: Ff 提供向心力 mg FN Ff O 向心力由轨道指向圆心的静摩擦力提供 代入数据可得: Ff =2.4×106N 但轨道提供的静摩擦力最大值: Ff静m=μmg=1.96×106N mg FN Ff O “供需”不平衡,如何解决? 轮缘 铁轨 (轨距) 轮缘与外轨间的相互作用力太大,铁轨和车轮极易受损! 外轨对轮缘的水平弹力提供火车转弯的向心力,这种方法在实际中可取吗?为什么? 例、火车速度为30m/s,弯道的半径R =900m,火车的质量m =8×105kg,转弯时轮缘对轨道侧向的弹力多大? F =8×105N 当外轨略高于内轨时 火车受力 垂直轨道面的支持力N N 火车向心力的来源 由G和N的合力提供 h q G 竖直向下的重力G 弯道的圆心在哪儿? N h F q G = = N h q G O1 O2 N h F 如图,斜面轨道倾角为θ,转弯半径R,要使车轮对内外轨都无压力,质量为m的火车运行的速率应该多大? 火车拐弯应以规定速度行驶 G 火车行驶速率vv规定 当火车行驶速率vv规定时 当火车行驶速率vv规定时 G N N′ 火车行驶速率vv规定 G N N′ 外轨对轮缘有侧压力 内轨对轮缘有侧压力 列车速度过快,造成翻车事故 v FN G FNG,即汽车对桥的压力大于其所受重力,处于超重状态。 2、汽车过凹桥,在最低点时,车对凹桥的压力怎样? 1、汽车静止在桥上与通过桥时的状态是否相同? v G FN FNG 即汽车对桥的压力小于其所受重力,处于失重状态。 3、汽车过凸桥时,在最高点时,车对凸桥的压力又怎样? 当汽车行驶速度越大,汽车对桥面的压力越小。当 时,压力FN为零。处于完全失重状态。 4、若汽车的运动速度变大,压力如何变化? 思考与讨论: 地球可以看做一个巨大的拱形桥,桥面的半径就是地球的半径。地面上有一辆汽车在行驶。 根据上面的分析,汽车速度越大,地面对它的支持力就越小。会不会出现这样的情况:速度大到一定程度时,地面对车的支持力是零?这时驾驶员与座椅之间的压力是多少?…… 为了全人类的和平进步,中国人来到太空了! 0 在航天器中所有和重力有关的仪器都无法使用! 弹簧测力计无法测量物体的重力, 无法用天平测量物体的质量 但仍能测量拉力或压力的大小。 利用完全失重条件的科学研究 液体呈绝对球形 制造理想的滚珠 制
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