无线识别与传输技术-中期检查.pptVIP

无线识别与传输技术在大型货场的应用与研究 报告人：肖志昂　 项目主要参加人及分工情况 汇报内容 一、项目简介 背景 二、项目计划执行情况 １、调研 背景 背景 材料选型、器件购置 材料选型、器件购置 上位机的设计 数据表 项目的特点 三、目前存在的主要问题 1、无线通信及识别过程中的距离引起识别误差 2、上位机管理系统的设计 四、经费使用情况 五、下一阶段研究计划 2011.01—2011.03月 系统的详细设计，包括下位机的软硬 件设计和上位机的设计。 2011.04—2011.05月 系统整体调试和优化；撰写研究论文。 2011.06—2011.07月 文档整理，撰写结题报告。 2011.08—2011.12月 后期整理总结，准备答辩。 * 无 线 识 别 与 传 输 技 术 在 大 型 货 场 的 应 用 与 研 究 项目中期检查情况汇报 信息科学与技术学院 2010年9月 国家大学生创新性实验计划项目 田俊明 项目工作记录: 秦国栋 上位机程序设计: 裘祖旗 李栓明 指导老师: 孙庆中 肖志昂 下位机程序设计: 张东地 系统硬件设计: 肖志昂 项目负责人: 下一阶段研究计划 五、 经费使用情况 四、 存在的主要问题 三、 项目计划执行情况 二、 项目简介 一、 １、项目来源 新疆大陆桥集团有限责任公司奎屯分公司乌苏货场 在大型货站(煤、矿石）装载弊端: 装载工具需要许多次的重复加装才能装满一个车皮; 在没有对火车整车皮称重系统的情况下，每个车皮的当前装货量需要人工统计计算。 因而经常会出现少装或多装的情况，多装会给铁路运行安全带来隐患，而少装又会增加运营成本。 为了提高车皮货物装载量计量的准确率，需要设计一套能够自动计量和识别的应用系统。这套系统的使用将改善现今货场的运行条件，提高工作效率。 主要研究无线识别系统在大型货场的应用，其中包括数据采集、数据处理、无线识别与数据传输、总线技术。通过这一系列技术的组合完成货场装载的现代化管理。 2、主要研究内容与总体计划目标 ①? CAN总线在数据传输中的应用； ②? CAN、RS-232、SPI转换接口的设计； ③? 无线识别与数据传输； ④ 单片机在智能控制中的应用； ⑤ 上位机的数据管理。 项目的具体研究内容如下： ①完成应用系统一套； ②完成项目研究报告一份； ③发表论文1-2篇。 ３、预期成果、目标 1．2010.1—2010.3月 查阅相关资料，进行资料的收集。 2. 2010.4—2010.5月 现场调研，设计项目研究方案，在可行性分析的基础上确定研究方案，撰写季度报告。 3．2010.5—2010.10月 系统总体设计方案的选型，完成部分硬件的选型与购置，部分硬件和软件的初步设计。 项目组于2010年4月10日到“新疆大陆桥集团有限责任公司奎屯分公司乌苏货场” ，进行现场考察、交流、座谈。 通过与工作人员的交流了解现今货场的工作流程及操作中遇到的问题。 地磅房 ①资料收集与整理：根据现场工作流程、运行环境、等的要求，收集关于总线技术、通信技术等方面的资料和文献； ②现场调研与实验室研究相结合：根据现场的实际需求，确定系统软件对人机接口、运行功能等方面的要求，设计总体方案 ；根据现场环境对系统硬件的要求与限制研制符合货场装载环境的合格设备和系统。 ③安装、调试、运行：完成系统的安装、调试、运行。 2、研究方法与技术路线 技术路线 确定系统需求 选择系统方案 收集技术资料 系统总体设计 硬件设计 软件设计 测 试 测 试 下位机系统设计 软件测试 上位机系统设计 系统集成 系统测试 系统验收 1、装载工作流程； 根据现场装载工作流程，设计新工作流程。 方案设计 传统的人工操作流程 装载机装载货物 在地磅进行称重 由装载机司机人工寻找目标车皮并卸载货物 地磅房人工记录称重数据，并人工更新车皮的装载信息. 称重完毕 设计新的工作流程 方案设计 装载机装载货物 　在地磅进行称重，并刷卡进行身份信息识别 　接受上位机发送的车皮数据表，在装载机接点显示并转发数据给车皮显示节点； 无线数据传输 　装载机与车皮无线识别指引装载机司机卸载货物 　　根据身份信息的识别对重量信息进行处理，车皮满载后无线发送新的车皮号 重量信息 身份信息 CAN 总线 2、系统方案设计； 通过对现场调查、分析、讨论后决定采用单片机作为控制器，以无线通信与识别技术及CAN总线技术为数据通信基础研制控制系统。 单片机采用MCS-51系列的单片机 MCS-51系列的单片机功