预应力混凝土管桩抗弯性能试验分析与研究.pdf

建筑理论与设计 预应力混凝土管桩抗弯性能试验分析与研究 摘要：预应力混凝土管桩具有单桩竖向承载力高、施工速度快、质量可靠等优点，已大量应用于工业民用建筑、铁路码头等众多领域，成为我国应用最 广泛的桩型之一。现有国内外研究成果主要侧重于预应力混凝土管桩的轴向受力性能，对其抗弯及抗剪性能的研究却鲜有报道。本文结合一系列原型试验 结果，对预应力管桩抗弯性能进行了较为全面的分析与研究。 关键词：预应力混凝土管桩；抗弯承载力； 水平荷载；m值；桩身裂缝 1前言 试验选在某公司正在软土地区建造的一栋19层楼房工地。该建筑物带1层 地下室、2个电梯井，采用预应力管桩基础，管桩规格为PHc中6o0—13O—AB，桩 预应力混凝土管桩具有单桩竖向承载力高、耐久l生好、施工速度快、质量可 长为35~38m。考虑到单桩荷载较大，并且需开挖基坑，甲方在开工前特地设 靠等优点。随着我国土木工程的蓬勃发展，预应力混凝土管桩已大量应用于工业 置3根试验桩，其编号分别为s1、s2、s3。 民用建筑、铁路桥梁及水利码头等众多领域，成为我国应用最广泛的桩型之一。 为充分利用试桩资源，获取更多的试验数据，对试验顺序进行了合理安 但是，在预应力管桩应用过程中，尤其是在一些典型的工程事故中，明显 排，即在打桩收锤时进行高应变监测；静置一段时间后，进行单桩竖向静载试 暴露出管桩桩身抗弯抗剪性能差的问题，在一定程度上限制了此桩型的应用与 验；接着再进行单桩水平静载试验；最后进行高应变和低应变试验。 发展，如在挤土效应严重地区，土体的水平位移易造成管桩断裂的现象；震后 由于试验桩s2在竖向静载试验中发生桩身破坏，因此仅对sl、s3号桩进 开挖发现，在水平地震波作用下管桩破坏严重，且桩身破坏处多位于浅部；上 行了水平荷载试验。 海莲花湖畔13层框架结构住宅楼倒塌所呈现的管桩基础严重断裂现象等。 试验结果见表1、图1～图4。从图3、图4中可以看出，每根试验桩均出现两 目前，为提高预应力混凝土管桩抗水平荷载能力，工程中主要采用填筑混 个拐点，分别对应水平临界荷载和水平极限荷载。 凝土芯等措施，但施工过程需增加多道工序，费时费力，效果并不理想。 表1单桩水平静载检测结果 2试验方法 单桩的水平静载试验采用接近水平受荷桩实际工作条件的试验方法。试 注：水平临界荷载及m值取水平临界位移~lOmm时所对应的值，括号中的值为第一 验桩为2根桩顶自由的预应力管桩，直径600mm，桩长35~36m，水平静载试验的 拐点的对应值 水平力作用点位于基坑底部的地面，地质为淤泥 (淤泥层厚度约24m)。 s1号试验桩取第一拐点对应荷载Hcr=126kN，它对应的水平位移为X一 加载方法采用文献 推荐 的单向多循环加卸载法 ，最大试验荷载为 18．96ram；s3号试验桩取第一拐点对应荷载Hcr=126kN，它对应的水平位移 180kN，分lO级加载，每级荷载为18kN。每级加载后恒载4min，测读水平位移， 为X0=21．80mm。 然后卸载至0，停2min~@读残余位移，至此完成l+JJn卸载循环。如此循环5次， 便完成一级荷载的试验观测。终止试验加载的条件是，当桩身折断或开裂，或 者水平位移超过设计要求。 3理论计算公式 地基土水平抗力系数的比例系数in值，由下式求得： f 1