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城市轨道交通车辆寿命评估通用要求

1范围

1.1本文件规定了上海城市轨道交通车辆寿命评估的评估任务、评估时机、评估流程、关键系统寿

命评估方法等，可用于指导车辆全寿命周期的动态寿命评估。

1.2本文件适用于上海城市轨道交通钢轮钢轨A型车以及小型车，其他系统制式可参照执行。

2规范性引用文件

下列文件中的内容通过文中的规范性引用而构成本文件必不可少的条款。其中，注日期的引用

文件，仅该日期对应的版本适用于本文件；不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）

适用于本文件。

GB50157-2013地铁设计规范

GB/T7928-2003地铁车辆通用技术条件

GB/T30012-2013城市轨道交通运营管理规范

JT/T1218.2-2018城市轨道交通运营设备维修与更新技术规范第2部分：车辆

交运规[2019]8号城市轨道交通设施设备运行维护管理办法

IEC60300-3-11:2009可信性管理第3-11部分:应用指南可靠性为中心的维修

EN1999-1-3:2007Eurocode9:Designofaluminiumstructures—Part1-3:Structuressusceptibleto

fatigue

IIW-2259-15Recommendationsforfatiguedesignofweldedjointsandcomponents

EN1993-1-9：2005Eurocode3:Designofsteelstructures-Part1-9:Fatigue

BS7910:2019Guidetomethodsforassessingtheacceptabilityofflawsinmetallicstructures

3术语和定义

下列术语和定义适用于本文件。

3.1

关键系统及部件importantsystemandcomponent

影响车辆剩余寿命、剩余价值和涉及延寿后维修更换工作量大的相关系统及部件，如车体、转

向架构架、电缆等。

3.2

设计使用寿命designservicelife

服役车辆、关键系统及部件在设计时所确定的使用寿命。

3.3

实际使用寿命actualservicelife

3

经充分评估论证，服役车辆、关键系统及部件未经改造能够实际安全运行的使用寿命。

3.4

目标使用寿命expectedservicelife

服役车辆、关键系统及部件经过技术改造后能够安全运行的使用寿命。

3.5

延寿expendedlifetime

车辆超出或延长设计使用寿命而开展的活动。

4评估原则

4.1评估任务和流程

4.1.1车辆寿命评估由四个任务内容组成，包括车辆状态分析、关键系统及部件寿命评估、综合技

术经济分析、车辆处置方案制定。车辆寿命评估应分步开展，评估技术流程见图1。

图1车辆寿命评估技术流程

4.1.2任务一为车辆状态分析，应完成对车辆整车、系统及部件的全面技术状态审查，包括列车运

营的可靠性指标、故障数据、事故或事件分析、各级维护检修及整改记录。当车辆状态分析结果表

明可安全使用至下一次高级修程，可不进行寿命评估的后续任务。

4.1.3任务二为关键系统及部件寿命评估，针对影响车辆实际使用寿命和剩余价值的系统及部件开

展，仅限于车体、转向架构架和电缆。具体按以下原则进行：

a)首先完成车体实际使用寿命的评估，明确车体寿命限制因素，并可结合车辆设计使用寿命

和维修修程等，采用适当的技术改造，最终提出可实现的车体目标使用寿命；

b)当经过技术改造后的车体目标使用寿命仍然小于车辆设计使用寿命要求时，车辆不具有延

寿可行性，则不再进行其余关键系统及部件的寿命评估，直接进入车辆处置方案制定；当

4

其大于车辆设计使用寿命要求时，车辆具有延寿可能性，车体的目标使用寿命即作为车辆

目标使用寿命；