公路桥梁空心板施工质量控制.doc

公路桥梁空心板施工质量控制摘 要：本文对公路桥梁空心板施工的质量控制进行简单阐述? 关键词：质量控制；质量问题；结构 ?? ?引言? 目前在公路中小桥梁工程中，其上部结构多采用空心板结构。优点为施工方便、吊装运输安全、自重较轻、稳定性好。但在空心板预制过程中，经常会出现一些质量问题。? 1 常见质量问题及原因? （1）在施工过程中预制空心板时容易出现的质量问题主要有以下几个方面：? 对于跨径13米至20米的多边形预制空心板，预制的底板常常超厚，而顶板厚度不足，钢筋保护层不符合要求；空心板板底混凝土不够实心密实，蜂窝、麻面、空洞，常出现渗水、漏水现象；预制空心板时，其高度控制不严，常出现长短不一，有的封锚端端面不垂直、斜交角大小不一致辞等，从而增加了伸缩缝安装难度，甚至出现返工情况，预埋构件埋设不准确，有的漏设；空心预制空心板在顶板横向或底板纵向常出现裂纹；底板钢筋混凝土保护层厚度不足，出现钢筋外露的现象，钢筋被脱模剂污染，理论支承线部分的底座平面不平整，预制板两端安设支座的位置高度不一致，从而使其产生扭曲力，对天有些曲线空心板桥，其弧形常在悬臂极调整。悬臂板的尺寸在某个固定的范围是个变化的参数，而在预制过程中常出现悬臂板的曲线线形不符合设计的要求。? （2）施工工艺未按施工规范和有关合同要求进行施工，质量保证措施不具体，不能进行严格的质量检查、把关，是出现质量问题的主要原因。? 2 如何做好质量控制? （1）首先应建立质量保证体系，落实质量控制措施，坚持项目经理，总工、质检员、工长及施工人员自上而下层层负责制，在内部签订责任状，把各道工序施工、自检内控及检测标准、工序交接责任到人，层层把关，严格按施工规范、技术标准做到精心组织、精心施工、严格自检自控，对工程中存在的问题及时发现、及时处理。? （2）拌和设备的选择和使用，为保证混凝土组成材料的用料准确，必须选用带有准确自动计量的拌和站，拌和站投入使用前，应调好砂、石料及水的用量，并用标准秤核对是否准确，不准确应重新调试，直到准确为止。? （3）原材料质量控制及配合比的要求? 1）首先要保证其组成材料的质量，这是先决条件。对进场材料进行严格把关且经施工单位、监理、业主检验合格后才能使用，钢筋及预应力钢材进场时必须具有出厂合格证。并进行外观检查。表面不得有裂纹、毛刺、机械操作、油污、锈蚀、死弯等缺陷。钢筋进场时。每批20吨为一个取样单位，经试验合格后，方可使用。钢筋及预应力钢材必须堆放在已经硬化的地面，且距地面高度大于20厘米，并用雨布严密覆盖，防止雨水和油污侵蚀，切割时严禁用电焊、氧气乙炔，必须使用切割机切割。? 水泥按照配合比设计中使用的水泥品牌、标号使用。每批水泥进场时，必须有出厂合格证，每100吨为一个取样单位，不足100吨的仍按一批取样进行试验，试验合格后方可使用。水泥必须用仓库存放，且有防潮防水措施。? 砂石进场后，必须堆放在已经硬化的地面上，不得直接置于工地上，使用前必须取样试验，不合格的砂、石料不得使用。? 外加剂的使用必须经过试验能取得良好的效果后，才能使用，且外加剂掺量必须严格控制，外加剂须有专库存放，不直接放在施工现场。? 2）混凝土配合比设计的要求。要示精心确定混凝土的配合比，使粗细集料组成的矿物质混合料具有良好的级配混凝土拌和物达到配合比要求的水灰比、坍落度、28d强度符合设计要求。? 4 空心板施工过程质量控制? （1）空心板采用一次浇筑成型的施工工艺，混凝土整体性好，工作效率高，空心板施工工艺简易流程浇铸底座一支棱一定箍筋位置、绑底钢筋一浇铸底板混凝土一铺芯模―铺放、绑扎顶板钢筋―浇铸腹板、顶板混凝土―养生―拆膜。? （2）重视模板安装质量。模板安装质量直接影响混凝土浇铸成型的质量，所以模板安装必须支撑牢固，螺栓固结良好，不漏浆，尺寸满足构件要求。根据《公路工程质量检验评定标准》、《公路桥涵施工技术规范》对钢筋、模板、构件检验标准进行控制，保证空心板截面各部位尺寸符合设计要求。? （3）芯模采用橡胶气囊或采用可重复使用定型活动式组合型钢模。芯模使用气囊极易上浮、偏位和变形。造成空心板顶部和侧腹板厚度不够。为保证空心板的几何尺寸，解决气囊极易发生上浮偏位的问题，首先要使气囊的几何尺寸严格符合设计要求，且长度适宜。在使用前，先充气放置1小时，检查是否漏气，迅速修补。? （4）为了保证钢筋保护层厚度，首先要钢筋制作、安装位置控制准确，以保证每一层这间间距和确保钢筋骨架的刚度，注意绑扎顺序，绑扎工艺。? （5）混凝土浇铸质量控制。空心板出现蜂窝、麻面、甚至出现较大的空洞，其主要原因是侧腹板较薄，侧板又不好固定平板振捣器，施