公路沥青路面施工技术及质量控制.doc

公路沥青路面施工技术及质量控制摘要： 文章结合高速公路中修施工的实例，分别从路面铣刨的施工控制；土工布、玻璃格栅铺设控制；沥青混合料铺筑施工控制；罩面工程的施工控制等几个方面阐述了沥青路面施工质量控制。关键词：公路施工；沥青路面；质量控制；沥青混合料 近年由于车流量大而出现的高速公路拥堵情况,已迫使在某些高速公路不得不进行改扩建和维修工程,以缓解这种情况。高等级公路沥青路面中修一般要求不中断交通施工,并且在工期上有很严格的要求。由于是不中断交通施工,为了安全起见,规定临时封闭长度略大于每天最大施工长度,使每道工序一环紧扣一环,如果工序出现问题应及时调整。 1 路面铣刨的施工控制 路面铣刨作业包括打线、铣刨、铣刨废料运输、刨边角、清运废渣、铣刨面复查等工序。 （1）用粉笔划出需要挖补的面积,边线需大于病害出现的边缘,形成与中心线垂直或平行规则方块。 （2）沿被铣刨车道的方向,按照划出的规定铣刨宽度在路面上划线做标记,用以引导铣刨机铣刨。 （3）铣刨开始前,料车应在铣刨机前做好接废料的准备。铣刨开始后,应保持铣刨机与废料车的行驶速度一致（铣刨机的速度应控制在8 m/min左右）,避免废料撒漏在路面上。 （4）铣刨过程中,铣刨机应沿标记铣刨,保持铣刨线形的圆滑、顺畅;施工人员应随时检查铣刨深度,以确保达到施工要求。当铣刨至构造物铺装层时,应避免破坏结构表面。可根据实际情况用铣刨机铣刨一定厚度,剩余部分用人工清除。 2 土工布、玻璃格栅铺设控制 （1）检查铣刨后的面层或基层有无病害存在,如出现裂缝或坑槽等病害,应在修补面上先喷洒乳化沥青,然后铺设土工布或玻璃格栅,土工布或玻璃格栅的每侧应宽于裂缝（或接缝）边缘35 cm以上。 （2）若基层出现破坏应先对基层进行处理再进行土工布、玻璃格栅的铺设。 （3）如铣刨面存在翻浆,应刨掉面层对基层进行处理。先打开基层将水分吸干,沿划线用切割机切至路面基层底部后用风镐挖除路面基层,边缘要垂直于槽底,槽深不小于原结构层厚度。将槽壁和槽底清理干净并夯实槽底。 （4）基层的施工有两种情况,根据铣刨面积的大小采用不同的施工方法。当铣刨的面较大时,用自卸车将水泥稳定碎石运到现场,采取人工摊铺方法,虚铺系数为1.4～1.5,用水准仪控制高程;人工整平后,用压路机碾压密实。水泥稳定碎石从加水拌和运料、摊铺到碾压成型,全过程在2 h内完成。水泥稳定碎石基层成型后,清扫干净并保持基层表面湿润,然后喷洒乳化沥青透层油,喷洒量为1.0 kg/m2。喷洒透层油后在铺筑沥青面层前,在旧路侧面刷一层沥青,保证新旧路面结合良好;当铣刨面积较小时（达不到压路机要求的施工面）选用速凝水泥混凝土进行基层修补,沿修补面四周的接缝处刷沥青,然后在修补面喷洒乳化沥青,最后铺设土工布或玻璃格栅,并喷洒乳化沥青。 3 沥青混合料铺筑施工控制 3.1 沥青混合料拌和的控制 （1）沥青的控制。沥青应采用导热油加热,要求沥青温度稳定,具有一定的流动性,以能使沥青混合料拌和均匀。普通沥青加热温度不应超过165℃,改性沥青加热温度不应超过175℃。使用改性沥青时应先搅拌或循环拌和使其均匀,方可使用,使用过程中应不断搅拌,避免改性剂离析。 （2）集料要求。集料铲运方向应与其流动方向垂直,保证铲运材料均匀,减少集料离析。每天开工前应检测含水量,以便调节冷料进料速度或比例,并确定集料加热时间和温度。如果集料含水量过大则不得使用。集料经过烘干后的残余含水量应小于0.2%。烘干筒的火焰应调节适当,以免烤焦和熏黑集料。 （3）拌和设备要求。沥青混合料拌和设备采用自动控制的间歇式拌和机,产量不低于120 t/h。 （4）混合料拌和机必须配有计算机自动打印设备,能逐盘打印集料和沥青的加热温度、混合料的拌和温度、材料用量和每盘混合料的重量、油石比等。 3.2 拌和工艺的控制 （1）拌和温度和施工温度应符合相应规范的规定。 （2）拌和料配合比检验。生产配合比一经确定就不能随意更改。冷料配比必须每天根据石料含水量进行调整。如果出现轻微的溢料等现象可以调整冷料配比,但绝对不能调整生产配合比。如果出现严重的溢料、等料现象,必须重新取样进行配合比设计。拌好的沥青混合料应跟踪抽检级配、油石比、马歇尔等指标,每天上午、下午各一次,发现问题及时调整生产配合比。检验结果应在生产配合比目标值的容许偏差范围内。 （3）拌和质量。目测应对混合料拌和的均匀性随时进行检查,沥青混合料以无花白石子、无沥青团块、乌黑发亮为宜。如果出现花白石子,应停机分析原因予以改进。其原因大致如下:搅拌时间不够,细集料比例增大,特别是加入矿粉量增多,沥青用量不够,矿料或沥青加热温度不够。