关于我国西部铁路量增长规律预测分析.doc

关于我国西部铁路量增长规律预测分析一、我国铁路运输市场形势分析 1．国民经济快速发展，运输需求总量持续增长 “十五”及未来二十年，国民经齐将持续快速增长。随着人民小活水平不断提高，工业化、市场化、城真化进程加快，西部大开发的推进，东西部地区交流与合作的不断加强，运输需求总量将持续增长，要求铁路必须提供强大的运输能力支持。司前铁路运输能力还存在短缺性制约，主要干线铁路运输负荷过重，西部地区铁路基础薄弱，没有一个持续加快铁路发展的势头，就不能很好地承担起丙部大开发的先行觅仔，就难以适应全面建设小康社会的需求。 据权威部门预计，“十五”期间，随着经济的发展，全社会客货运量仍将保持快速增长。到2007年，全社会客运量将达到210亿人次，年递增5．2％；旅客周转量将达到19600亿人公里，年均递增6．8％。全社会货运量将达到1 72亿吨，年均递增3．9％，货物川转量将达到35000亿吨公里，年递增4．6％。预计未来二：十年，全社会运输需求仍将持续增长。到2020年，个社会客运量将达到480亿人次，年递增6．2％，周转虽将达到46500亿人公里，年递增6．9％。全社会货运量将达到270亿吨，年递增3．7％，周转量将达到57000亿吨公里，年递增3．8％。 2． 实现全面建设小康社会的目标要求运输质量全面提升 旅客运输方面．中等收入群休扩大，需求层次―L引，追求舒适、便捷和个性化服务。除民工流和学生流等有规律的客流员外，公务及商务流、旅游流将不断增长，要求提供安全、快捷、准时和舒适的运输条件。 货物运输方面：随着国民经济的持续快速发展和国家可持续发展战略的实施，大宗初级产品和资源性物资的运输需求虽增幅趋缓，们增量仍将持续增加，要求运输具有经济性和均衡性。随着国家上业化进程的加快，产成品、高附加值产品等运输需求快速增加，要求较高的快捷性、便利性、安全性和准时性随着多种经济成分企业的不断发展，现代物流刘铁路货运提出了新的更高的要求。 3． 随着新技术、新产品的不断涌现，要求铁路必须加快产业技术改造与升级 十六大报告提出“走新型上业化道路”，大力实施科教兴国战略利可持续发展战略，坚持以信息化带动工业化，以上。业化促进信息化，推动整个社会走上化产发展、生活富裕、生态良好的文明发展道路。这为进一步发挥铁路运输节约资源、保护环境的叫持续发展优势，提供了新的机遇， 同叫也为铁路产业技术改造与升级捉山了更为紧迫的任务。随着经济增长方式的转变，迫切需要发展多式联运，建立信息化、网络化的现代物流系统，以提高全社会的物流效率。铁路部门只有紧紧依靠科技进步，不断加强科技与管理创新，才能形成新的竞争优势，开辟更广阔的市场空间，在更高层次上促进铁路全面发展。 4． 随着社会主义市场经齐体制的建立完善，要求铁路系统必须深化体制改革，加快对外开放步伐，实现新的突破 今后儿年铁路将面临体制转轨、结构调整、开放市场等一系列前所未有的深刻变革，将置身于一个更具活力、更加开放的现代市场经济体系巾，只有加快改革开放，寻求新的发展动力，建立创新机制，从根本上消除深层次的体制性障碍，才能彻底地解放运输生产力，提高效益，实现更快、更好的发展。 二．铁路新线建设项目达产期的形成机理与一般规律研究 铁路的产品与其它企业的产品不同，是指人和货物在运输过程中所发生的位移，其计量单位足人公里或吨公里(运输周转晕)，它足影响铁路线路投资效果及其运营效果的主要指标。尽管铁路运输产品与其它企业产品不同，但它与其它产品一样遵循经济发展的一般规律，也具有一般产品寿命周期的四个阶段：投入期、成长期、成熟期和饱和期。即从新线建成投产、投入运营、古到运量达到饱和状态。 当一条新线刚投入运营，进入投入期时，沿线客货资源欠开发，旅客或货主对此线路的运营状况还不甚了解，只有少量的客货运量，这叫线路运营的成本较高，运量增长缓慢。当线路经过―段时间的运营后，进入成长期，运最呈迅速增长态势。在此之后，随着其它铁路的建成投入运营或其它运营方式的竟年，会仪运量增长的速度逐步缓慢，最后达到成熟期运量的最高点。如果其它铁路线路或其它运输方式竟争加剧，此线路会逐渐降低而进入饱和期。然而，山于交通运输是同民经济的基础产业，特别是在我同，山于交通运输紧张的状况始终没有得到缓解，因此我国铁路线路还没行出现饱和期状态，而国外部分铁路已经出现了饱和期。 三，西部铁路运量增长规律预测分析 本文下面通过对呼和浩特铁路局大同―石咀山间铁路最大输送能力与运量增长规律进行分析，探讨和研究我国铁路如何为西部大丌发疏通客、货运输通道，如何适应国家经济建设与发展的需要，如何适应广大人民群众日益增长的物质文化需求。 1 ．大―包、包―石线概况 大包、包石线是连接北京与西部