加快发展石油企业第三方物流.docVIP

加快发展石油企业第三方物流摘要:在全球经济一体化趋势下,市场竞争愈加激烈,我国石油企业的物流管理模式受到了挑战,市场经济的环境变化迫切要求石油企业物流管理模式转型。我国石油企业发展第三方物流正好积极应对了这一挑战,它是增加利润的有效途径,同时也是增强石油企业竞争力的有效手段。 关键词:石油企业;市场竞争;第三方物流 中图分类号: F426.22 文献标识码:A 文章编号:1674-0432(2010)-10-0218-1 1 第三方物流的概念阐述 第三方物流( Third-Party Logistics)在国外也称契约物流,20世纪80年代产生于欧、美、日等发达国家20世纪90年代中后期,3PL进入我国,引起我过相关工作者开始了对3PL的探究。但目前国内外对于3PL的概念都没有确切的定义,笔者认为:所谓第三方物流是指生产经营企业为集中精力搞好主业,把原来属于自己处理的物流活动,以合同方式委托给专业物流服务企业,同时通过信息系统与物流企业保持密切联系,以达到对物流全程管理控制的一种物流运作与管理方式。 2 我国石油企业的物流现状 石油运输企业运输方式单一、运输效率低下、服务深度有限,缺少提供全方位物流服务的能力,这种经营模式不利于企业自身的持续发展。而且一般来说石油企业的物流系统相对第三方来说还是比较小规模的,操作琐碎,没有一定的系统化,比较薄弱,抗冲击能力不强,只能发挥一定的辅助作用。而企业的资源却是有限的,如何将资源放在自己企业的最核心部门才是应该的,从这点来看,把物流业务送给第三方的物流公司其实是很明智的举措。同时石油运输企业经营管理水平较低,难以形成完整的配套石油运输服务。 3 石油企业发展第三方物流的必要性 几年前,物流产业在中国还只是一个概念的时候,究竟是物流外包还是自己营运对于石油企业来说很遥远。随着改革开放的深入进行。2006年底,国内石油销售行业迎来全面对外投资的开放。BP、埃克森美孚、壳牌等国际石油巨头早已抢滩登陆,各大石油公司在石油零售业务等领域展开了激烈的竞争。此时,我国石油企业与外国石油巨头们展开了更深层次更为激烈的斗智斗勇,客观来说,国内石油企业毫无优势可占。据统计调查,我国成品油供需存在地区间的不平衡,华东和中南地区成品油市场占国内总消费量60%,东北和西北地区只占约20%,但东北和西北地区的成品油产量却占全国总产量的近50%。面对这个市场,我国石油企业应重视并且大力发展现代物流体系,并且由于石油企业大都处于山区、沙漠地带远离城市,很难有一个物流企业的储运点覆盖石油企业的生产区域。所以这就要求我国石油企业将自己的物资储运业务进行外包,利用相关第三方物流多年以来存在的熟悉石油物资存储的人才优势和庞大的覆盖石油企业产区的物流关系网。 4 石油企业建立的第三方物流的发展模式 4.1 传统的外包型 物流运作模式是比较简单普通的物流运作,是通过第三方物流企业独立承包生产商或经销商的物流业务。企业外包物流业务,不仅清理了库存,节约了存储的成本,同时更可以集中资金用于设备的更新,解放出更多的人力、物力来从事于于核心业务,这样就无形中提高了企业竞争力。 4.2 战略联盟型 第三方物流包括运输、仓储、信息经营者等以契约形式结成战略联盟,共享部分资源与信息,形成较大的关系资源网,彼此之间的联系密切了,覆盖的面积也更光了,甚至可包括异地之间的合作交流,这样所得利益与规模就成了正比。 4.3 石油生产企业与第三方物流企业合作后,将会获得有利于自身发展的物流价值 4.3.1 第三方物流服务为客户提供经济或与财务相关的利益是第三方物流服务存在的基础 一般低成本是由于低成本要素和规模经济的经济性而创造的,其中包括劳动力要素成本。通过物流外协,可以将不变成本转变成可变成本,又可以避免盲目投资而将资金用于其他用途从而降低成本。严酷的市场竞争也会促使第三方物流企业增强服务意识、提高服务水平,加快进库物资的质检速度。这是有利于市场良性竞争的循环环节中一节。 4.3.2 体现了物流的成本价值 物流的外包不止提供了简便通达的物流辅助服务,更是让企业使用合作方的优势资源力量,也可以将企业内部管理资源用于别的更有利可图的用途中去,并与企业核心战略相一致。物流外包可以使公司的人力资源更集中于公司的核心活动,而同时获得的是别的公司的核心经营能力。石油企业可以不再有仓库、车辆等物流设施,从而可以减少投资和运营物流成本。 4.3.3 风险分散均摊 石油企业运作物流,要面临两大风险,一是投资风险,二是存货风险。更重要的是物流是要承担物流设施、设备的投资风险。而且物流部门必然要占据着大量的资金、人员、及设备等企业发展必须之物。 “第三方物流”不但分散这些