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国外物流企业特点及启示摘要：随着世界范围内物流热的一再升温，国外物流企业不断发展壮大，本文通过对国内外物流企业发展现状的分析、对比，得出这样的结论：与发达国家相比，我国物流业的发展仍处于起步阶段，我们必须调整思路，强化优势战略，才能实现中国物流业跨越式的发展。 关键词： 物流企业物流　网络供应链　多元化 我国引入物流概念已有约20年时间，但是物流业却发展迟滞。我国大部分物流企业是由传统的仓储、运输企业转型而来，基础设施落后，库存结构不合理，管理方法因循守旧，服务功能不全，服务水平也不高，缺乏现代物流的理念，无法满足现代物流的高要求。这些情况都阻碍了物流业在中国的发展。经济全球化，跨国公司的迅猛成长，世界范围内的社会化大生产促使原材料、制成品等在国与国之间快速流动。高科技信息技术的广泛应用，使世界物流走上发展的“高速公路”。随着国内市场进一步对外开放，而在合理的过渡期后，服务行业将对国外服务供应商基本放开，速递、货物储运、货仓、技术检测和分析、包装服务等方面的限制也将逐步取消，允许国外的服务供应商建立自己全资拥有的经营机构。例如：EedEx和大田公司的合作，合作计划包括将物流网络建设到中国的每一个乡镇；又如马士基物流（MAERSK），依托原有的货代网络在中国沿海20多个城市建立物流网络等等。这些外国物流企业的进入将会抢占中国市场的份额，这势必对中国物流业形成巨大的冲击波。所以要注意国外物流企业的发展，找出适合中国物流企业发展的方向，在中国国内物流服务市场对外开放的情况下有能力与国外企业进行竞争。 一、国外物流企业的发展 随着世界范围内物流热的一再升温，国际知名航运企业、货代企业、空运企业等纷纷向物流企业转变，促进了物流业的发展壮大，也加剧了物流企业的竞争。随着物流企业之间的联合、兼并、拓展、重组，物流领域的分化态势日趋明显，一些实力雄厚的物流企业通过各种途径迅速做大。 (一)区域纵横与洲际纵横 欧洲的物流业务起步早，起点高，外围环境健康，投资回报可靠。一部分欧洲物流企业专注于在本区域发展壮大，而荷兰的物流公司Frans Mass在本国物流界地位得到加强后，立刻将触角伸向南欧，首选西班牙作为辐射南欧的基地。先是分别在瓦伦西亚、巴塞罗纳和塞维拉的码头上兴建三座仓储中心，然后在Alovera兴建一座7000平方米的综合物流中心，同时计划再设12个办事处覆盖西班牙全境。“西班牙计划”实施后，Frans Mass可成功将其欧洲的业务联成一体，并为进军东欧打下基础。随着业务的膨胀和实力的增强，多数物流企业不满足于在一个区域发展，尤其对于物流业的巨头来说，冲破洲际界限，才是它们的终极目标。马士基物流，公认的物流界巨头之一，与其姊妹公司马士基海陆班轮公司并称为A．P．Molle集团的“双子星座”。马士基物流自成立以来，发展迅猛，业务量平均每年增长50％，主要客户集中在高科技领域、汽车制造领域和化妆品领域。近年来频频在世界范围内兼并企业，拓展业务，其全球范围的业务覆盖网络日渐完成。在欧洲，收购了法国的D’Click物流公司，为马士基物流进一步拓展法国物流市场打开了方便之门；在澳大利亚，收购了悉尼的货代公司O’Farrells；在南美洲，在哥伦比亚的波哥大、厄瓜多尔的Guayaquil、委内瑞拉的LaGuiara的办事处设立后，宣告了马士基物流历时12个月之久的“南美滚动发展计划”的最终完成，目前已分别在南美的阿根廷、乌拉圭、巴西、委内瑞拉、哥伦比亚、巴拉圭、厄瓜多尔、秘鲁和智利设有办事处。 (二)兼并做大与强强联合 通过兼并同行，可以壮大实力，扩大市场，减少竞争，这些优点已成为物流企业的共识。马士基物流通过全球范围内的兼并、整合，迅速崛起为巨头就是―――个成功案例。为加强在特定领域内的竞争能力和物流服务优势，物流巨头与特定行业的巨头强强联合打天下，已日渐成为物流领域的一大特色。英国物流集团Exel的德国子公司Exel德国公司最近与比利时的IT巨头sita建立了合作伙伴关系，强强联合，共同扩大在货物空运领域的影响力。Sita总部位于布鲁塞尔，有50年历史，是世界著名IT企业之一，长期为多家航空公司提供完整的lT基础服务，包括综合网络、桌面电脑等，目前服务的范围包括220个国家和地区的740条航线。与sita建立合作关系后，Exel德国公司接管了Sita传统客户汉莎航空的全部物流业务。根据合同，Exel德国公司负责将有关电子产品、零配件从Exel在德国的物流中心Flnoersheim发至汉莎航空在全球的230个网点，并须按要求随时组装汉莎航空的750种备件产品并空运至指定地点(“桌到桌服务”)，而且Exel还负责汉莎航空网点搬迁的所有电子设备的拆除和转移工作。除运输服务外，Exel还将负责为汉莎航空提