工业车辆行业应尽快建立标准化体系.docVIP

工业车辆行业应尽快建立标准化体系2006年是我国“十一五“期间关键性的一年，对工业车辆标准化工作来说也是关键性的一年。作为工业车辆标准化的归口所，北京起重运输机械研究所(简称北起所)，在“十一五”期间，力图为提高工业车辆产品的整体水平、扩大工业车辆产品的出口量、加强与国际和国外先进工业国家的交流和合作上做出更多的努力。近期，在工业车辆标准化方面，将重点开展以下工作。 一、进一步加强标准的制修订工作，提高标准的市场适应性和国际竞争力。 2004年至2005年，北起所组织行业先后对5项国家标准和4项行业标准进行了修订，这9项标准已于2005年正式批准发布，具体标准如下： GB／T5140-2005叉车挂钩型货叉术语(代替GB／T 5140―1985) GB／T5141-2005平衡重式叉车稳定性试验(代替GB／ GB／T5142-2005前移式和插腿式叉车稳定性试验(代替GB／T5142―1985) GB／T5183-2005叉车货叉尺寸(代替GB／T5183-1985) GB／T6104-2005机动工业车辆术语(代替GB／T6104-1985) JB／T2390-2005平衡重式叉车 基本参数(代替JB／T 2390-1984) JB／T 3244-2005蓄电池前移式叉车(代替JB／T3244-1999) JB／T 3340-2005插腿式叉车(代替JB／T3340-1999) JB／T3341-2005托盘堆垛车(代替JB／T 3341-1999) 此外，2005年北起所还组织行业制定了2项机械行业标准《内燃牵引车》和《蓄电池牵引车》，目前，这两项标准已经完成征求意见阶段，并将于近期召开标准审查会。 2006年，重点工作将是修订JB／T2391-1994《0．5-10t平衡重式叉车技术条件》和JB／T 3300-1992《平衡重式叉车整机试验方法》。为了使修订后的JB／T 3300更具有可操作性，北起所在行业中征集了参加该标准修订的单位作为起草工作组的成员。此外，根据2004年国家标准的清理结果，2008年前，将完成2项国家标准GB／T 5182-1996《叉车货叉 技术要求和试验》及GB／T7593-1987《机动工业车辆控制符号》的修订工作。 在标准的内容上，由于WTO关心的是贸易标准，因此我国的工业车辆标准体系尽管在今后相当长的一段时间内，仍将以产品标准为主，但在产品标准中将增加安全、卫生、产品性能等方面的要求，尽量不包括材料和生产工艺过程的要求等，使标准从生产型标准向贸易型标准过渡，以满足加入WTO后市场及贸易的需求，使我国的工业车辆标准尽可能与国际接轨，提高标准的市场适应性和国际竞争力。 二、组建“全国工业车辆标准化技术委员会”。 工业车辆是物料搬运与实现仓储机械化的必要装备，是物流技术的重要装备之一。随着交通运输及工业生产的发展，市场对工业车辆的需求日益迫切，要求制造厂能够及时批量提供优质、可靠、灵活。适合不同用途的工业搬运设备，以提高生产与装运效率。特别是国家西部大开发战略的实施、重振东北老工业基地的技术改造、中国加入WTO、北京奥运会的申办成功，都为工业车辆行业的发展及国内外市场带来良好的机遇。近年来全国的物流热，使工业车辆行业的产品开发和产品产量都得到快速的发展。国内的工业车辆大量出口到国外，国外的产品大量涌入我国，这些都对标准化管理工作提出了更新更高的要求。 截止到2005年8月底，全行业已经制定了各类标准39项，其中国家标准15项，行业标准24项。与工业车辆对应的国际标准化组织是ISO／TCll0(工业车辆技术委员会)，ISO／TC110共制定了38项国际标准，已有12项国际标准，如机动工业车辆安全规范，叉车稳定性及货叉、护顶架、制动器标准等已等同或等效转化为我国国家标准，采标率已达到31．6％，还有13项国际标准的转化计划已经列在“十一五”标准化发展规划中。为了更好地开展上述标准的制修订工作，急需组建全国工业车辆标准化技术委员会。 2003年3月11日，国务院颁布了特种设备安全监察条例，将各种叉车、搬运车、牵引车和推顶车等工业车辆产品作为特种设备进行管理。国家质量监督检验检疫总局印发了国质检锅[2003]174号文件“关于印发《机电类特种设备制造许可规则(试行)》的通知”，通知中要求上述产品必须取得制造许可(产品型式试验许可和制造单位许可)方可正式销售。该项工作对工业车辆标准的完善与修订工作提出了新的要求。 因此，为了适应市场经济发展和国际贸易的需要，加强特种设备的管理，淡化归口管理，与国际接轨，迫切需要组建“全国工业车辆标准化技术委员会”。 全国工业车辆