长益常城际铁路速度目标值的选择.pdfVIP

总第 期 交 通 科 技 ２４５ ＳｅｒｉａｌＮｏ．２４５ 　 　 　 　 　 年第 期 ２０１１ ２ Ｔｒａｎｓ ｏｒｔａｔｉｏｎＳｃｉｅｎｃｅ＆ Ｔｅｃｈｎｏｌｏ Ｎｏ．２Ａ ｒ．２０１１ 　 ｐ 　 　 ｇｙ ｐ 　 ／ ＤＯＩ１０．３９６３ ．ｉｓｓｎ．１６７１ ７５７０．２０１１．０２．０３４ 　 ｊ － 长益常城际铁路速度目标值的选择 朱若立 （ ） 中铁第四勘察设计院集团有限公司 武汉 ４３００６３ 　 　 ， 、 摘 要 速度目标值是城际铁路设计时的核心指标 在选取时主要以适应客流需求 与区域其他 　 　 、 ， 、 交通运输方式相协调 与沿线社会经济发展相适应为原则 体现有利于吸引客流 减少工程投资和 。 、 运营成本的效益最大化原则 速度目标值的选择主要通过本线客流特点 时间目标值的选择和具 。 — — ， 体多个速度目标值的比选得出 文中以长沙 益阳 常德速度目标值的选择为例 阐述铁路设计 中客运专线速度目标值的选择方式和方法。 关键词 城际铁路 时间目标值 速度目标值 　 　 　 — — （ 长沙 益阳 常德城际铁路 以下简称长益 　　 １ 本线客流特点 ） ， 　 常城际铁路 位于湖南省西北部 南接长株潭城际 铁路， “ ” 是长株潭 ３＋５ 城市群城际铁路网的重要 长益常城际铁路以承担城市之间及沿线短途 　　 ， ， ， ， 组成部分 北连拟建的黔张常铁路 并与黔张常铁 客流为主 兼顾少量长途跨线客流 短途客流对旅 ， 、 、 。 路构成川渝地区与湘赣闽等地区间的快速通道 行时间 出行的便利性 舒适性等要求较高 本线 、 ， 、 是一条主要承担城际客流 同时兼顾长途快速客 沿线尚无高速客运专线 在满足旅客对旅行时间 。