汽车自主品牌及企业家精神.doc

汽车自主品牌及企业家精神一、前言 企业家精神与品牌建设有着密切的关系，像福特、丰田等等世界级大型汽车制造公司都是出身草根，经大浪淘沙、身经百战后逐步发展壮大的，它们的世界级品牌是坚忍不拔的企业家精神和品牌文化不断锤炼、积淀的结果。中国的大型汽车企业（特别是备受政府扶持的“三大三小”）尚未达到创建世界名牌的程度，因为中国的大型汽车企业在很大程度上受到公司体制、企业家的政治目标的困扰，这种困扰导致了企业家精神失落,从而导致汽车自主品牌的缺失，更不要说去追求具有自主知识产权的世界自主品牌了。 二、企业与企业家精神 (一)企业的性质 科斯在他的论著《企业的性质》中指出：在企业之外，价值变动指挥生产，后者由一系列市场上的交易来协调；而在企业之内，复杂的市场结构连同交易在企业领导人的权威的指挥和管理下，由“看得见的手”协调，即市场交易被企业领导人的这种协调所取代，由企业领导人指挥生产。这是因为，在某些特定的条件下，运用企业来组织“交易”，较之通过市场进行“交易”，其“交易成本”较低。这就是企业存在的原因。企业主对企业资产的产权，是剩余控制权和剩余索取权的统一。企业主掌握剩余控制权可保证其利益不受侵犯，企业主拥有剩余索取权便有权支配企业盈利。 （二） 企业家精神 企业家精神不但包含企业家才能，而且有着更多的价值内涵，如冒险精神、效率精神、诚信精神、合作精神、敬业精神、追求成功等等。诺贝尔经济学奖得主罗伯特#8226;蒙代尔认为，企业家精神是组织的动力引擎，具备企业家精神的企业家才能够创新产品，是天然的领导者，有能力预测供需的变化和市场风险，能够抓住机会，勇于冒险，使目标变为现实。 企业家精神是社会的稀缺资源，它对一国经济增长和发展的作用有目共睹。蒙代尔认为，没有企业家精神，企业就不能存在，企业家精神在历史上是非常重要的，他认为正是因为有了大批充满企业家精神的企业家存在，才有当今美国强大的经济。 三、汽车自主品牌的缺失与企业家精神的失落 笔者认为，中国汽车产业自主品牌的缺失与中国汽车企业的企业家精神失落有着密切的关系，原因是： （一）合资企业的中方母公司并非真正意义上的企业 考察汽车合资企业中方企业的母公司，可以发现，它们都是行政级别不低、备受国家扶持的大型国有企业，而国企，从严格意义上来说，并非是真正的企业，因为，它们缺少现代企业制度的两个基本内容:一是建立法人制度，即明晰股权，把出资人也就是股东人的资本组成具有独立生命的法人资本；二是建立起一个有效的公司治理结构，即所有者和经营者之间相互制衡的统治管理机制。 国有企业在公司产权制度和公司治理结构方面都有其软肋。第一，所有者缺位、所有者功能丧失。从理论上讲，国有产权的所有权属于全国人民，但“全国人民”是一个不具体的整体概念，在具体操作上，国企占有权归国资委、收益权归财政部、高级领导人员的任命权归党委组织部门、产业政策的制定是国家发改委，可以说，国企的所有权是模糊的，同时，政府很难成为以追求经济效益为目标的称职股东（政府主要承担社会管理职能，追求社会目标）。这种所有者缺位实际上架空了所有权，国有所有者不到位，法人治理结构必然形同虚设，公司就会被内部人控制，所有者的权益也就难以保障。第二，公司治理结构不合理。企业内所有者缺位，难以形成正常的动力和约束机制。国有企业经营过程缺乏科学民主的决策机制，运作过程缺乏有效的监督和制约机制。国企中的领导人（即所谓的企业家）往往看主管部门领导的脸色行事，领导满意是他们的第一指标，他们并不真正关心企业经济效益，因此，管理者为追求内部人利益最大化而损害所有者权益的非正常行为屡屡出现。 鉴于以上原因，国家始终在实行国家所有权委托代理和政府直接干预的选择中举棋不定，陷入了企业经营权在政府与企业之间收与放不断徘徊的格局。在这一点上，它成了历史上政府与市场关系时近时远的缩影，中国汽车行业（甚至中国经济）在发展中时有起伏，也与此相关。 （二）大型汽车企业负责人的角色冲突与企业家精神退化 中国轿车行业中进行合资的都是国企，这些国企的负责人严格来说并不是真正的企业家，即使他们某些人具有企业家的素质，但是，由于他们身兼官员与企业家二职，这种双重身份不可避免地会令“企业家”的政治目标与企业家精神发生冲突。 轿车行业合资公司中的母公司的行政级别并不低，同时汽车工业也是中国的支柱工业，所以对这些公司的老总来说，他们身上官员与企业家两重身份的重量都不轻，这使这些国企老总成了双面人，他们代表哪一方利益、要实现什么目标变得模糊不清。当企业领导者站在企业家立场考虑问题时，他们觉得要做出最大努力，要追求最好的经济效益，争取创造良好业绩，排除各类与生产经营无关的事项，降低成本，努力实现公司和股东权