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基于Simulink的空气涡轮特性仿真 发电设备(2008 No．2) ，， ，， ，， ，，、 2研究与分析 ： 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 基于Simulink的空气涡轮特性仿真 李 军， 赵英杰， 张会生 (上海交通大学动力机械与工程教育部重点实验室，上海200030) 摘 要：基于 Matlab中的Simulink工具箱，结合空气涡轮各部件的数学模型，建立了空气涡轮仿真的通 用模型。对涡轮模型采用了不同的仿真算法，得出不同精度的计算结果，并研究了容积惯性的变化对整个系 统动态特性的影响。 关键词：能源与动力工程；空气涡轮；建模；仿真；容积惯性 中图分类号：TK472．6 文献标识码：A 文章编号：1671—086X(2008)02—0101 05 Simulation of Air Turbine Characteristics Using Simulink LI Jun， ZHAO Ying—lie， ZHANG Hui—sheng (MOE’S Key Lab of Power MachineryEngineering，Shanghai Jiaotong University， Shanghai 200030，China) Abstract：Using Matlab／Simulink，a universal model for air turbine characteristic simulation has been built by combining mathematical models of various air turbine components．Calculation results with different precisions are then obtained with the help of different simulation algorithms．Meanwhile influences of volume inertia changes on the whole system’S dynamic characteristics are also studied． Keywords：energy and power engineering；air turbine；modeling；simulation；volume inertia 在仿真技术的应用过程中，突出的一个问题 的热力系统的模块化仿真建模方法。 是如何快速有效地建立对象仿真模型。采用模块 1 空气涡轮各部件数学模型 化的建模技术，可以方便灵活地按对象的具体结 构，从已建立的模块库中选用所需模块，经组合后 建立涡轮部件级模型时，需根据涡轮的气动 构成系统的仿真模型。在模块化建模研究中，既 热力过程，将整台涡轮划分成相对独立的几大部 着跟于解决特定问题，又强调模型和模块的重复 件。空气涡轮由气阀模块、涡轮模块、容积模块3 利用。在相对成熟的仿真平台上建立可重用和便 部分组成，其中气阀模块分为控制阀和旁通阀两 于调整的部件仿真模块，可以有效降低软件开发 种。控制阀控制流经涡轮的流量，旁通阀连接气 成本，提高效率；同时也容易保证模型的正确性。 室与排气口。 对于涡轮这类以流体流动为主的热力系统，采用 1．1 气阀模块 模块化技术建模的关键是如何合理地划分和构造 气阀模块计算在一定开度下通过阀门的气体 仿真模块，使其具有通用性和相互间的可连接性。 流量。阀门的流量与其进口处压力P 、焓h。、出 本文以一个空气涡轮为例，介绍一种适合于涡轮