海上货物运输航海班单选复习题2015上篇.docVIP

《海上货物运输》航海班单选复习题 2015 上篇 目 录 1. 1 2.充分利用船舶装载能力 10 3.船舶强度的校核与保证 11 4.船舶稳性的核算与调整 14 5.船舶吃水差的计算与调整 23 1.船舶货运基础知识 判断船舶能否停靠某一码头时所使用的尺度是______。 A. 型尺度 B. 理论尺度 C. 登记尺度 D. 最大尺度 船舶在设计时使用的尺度为______。 A. 船型尺度 B. 理论尺度 C. 实际尺度 D. 最大尺度 船型尺度包括______。Ⅰ最大尺度；Ⅱ登记尺度；Ⅲ垂线间长；Ⅳ型深；Ⅴ型宽；Ⅵ型吃水；Ⅶ干舷 A. Ⅱ，Ⅲ，Ⅵ，Ⅶ B. Ⅰ，Ⅱ，Ⅲ，ⅤC. Ⅲ，Ⅳ，Ⅴ，Ⅵ D. Ⅳ，Ⅴ，Ⅵ，Ⅶ 船舶实际吃水与型吃水两者相比______。 A. 相差50mm B. 相差龙骨板厚度 C. 相差无定值 D. 两者在数值上一致 从船舶型线图上量取的尺度为______。 A. 最大尺度 B. 型尺度 C. 登记尺度 D. 实际尺度 商船水尺读数表示______。 A. 水面至水底深度 B. 水面到船底深度 C. 水底至船底深度 D. 水线到甲板的高度 水尺是刻划在船壳板上的______。 A. 载重线标志 B. 吃水标志 C. 吨位标志 D. 干舷标志 当船舶仅有横倾时，平均吃水为______。 首中尾的左舷平均吃水 B. 首中尾的右舷平均吃水 首尾的右舷平均吃水 D. 中部两舷的平均吃水 当漂心位于船中但有拱垂时，按dm =(dF＋dA)/2计算的平均吃水的精度______。 A. 与吃水大小有关 B. 与拱垂大小有关 C. 与水密度有关 D. 与吃水差大小有关 当漂心位于船中且船体无拱垂变形时，按dm =(dF＋dA)/2计算的平均吃水为______。 A. 近似值 B. 准确值 C. 经验值 D. 视吃水差的大小而定 某轮装载后漂心在船中且船体无拱垂变形，则有关船中平均吃水与大小关系的说法，以下正确的是______。 A. 船舶首倾时，前者大于后者 B. 船舶尾倾时，前者大于后者 C. 船舶平吃水时，前者等于后者 D. 此时二者的大小与船舶的纵倾状态无关 某轮装载后漂心在船中且船体无拱垂变形，则船舶的船中平均吃水______船舶等容平均吃水。 A. 大于 B. 小于 C. 等于 D. 二者的关系取决于船舶的纵倾状态 某轮在某装载状态下的一处水线位于水尺标志“Ⅷ”字体高度一半处，则该处的吃水为______。 A. 8.00m B. 8.05m C. 8英尺3英寸 D. 8英尺6英寸 当船舶某装载状态下的某处水线达到水尺标志的数字的______处时，则该处的吃水为该数字加上10cm。 A. 顶边缘 B. 底边缘 C. 中间 D. 1/3处 当船舶某装载状态下的某处水线达到水尺标志的数字的______处时，则该处的吃水读数即为该数字。 A. 顶边缘 B. 底边缘 C. 中间 D. 1/3处 当船舶某装载状态下的某处水线达到水尺标志的数字的______处时，则该处的吃水为该数字加上5cm。 A. 中间 B. 顶边缘 C. 底边缘 D. 1/3处 在水尺标志中，其数字高度和两数字间距______。 A. 公制为10cm，英制为3英寸 B. 公制为10cm，英制为6英寸 船舶平均吃水等于（首吃水＋尾吃水）/2成立的条件是______。 A. 漂心与稳心重合 B. 浮心与重心重合 C. 稳心和重心重合 D. 漂心在船中 船舶的平均吃水通常是指船舶______处的吃水。 A. 漂心 B. 稳心 C. 重心 D. 船中 当船舶处于纵倾状态时，其平均吃水的计算式为______。 A. dm=(dF＋dA)/2 B. dm=(dF＋dA)/2＋t×Xf/Lbp C. dm=(dF＋dA)/2＋(dF－dA)×Xf/2 D. dm=(dF＋dA)/2＋(Lbp×Xf)×Xf/(dF－dA) 某轮漂心在船中前，则船舶的船中平均吃水______船舶等容平均吃水。 A. 大于 B. 小于 C. 等于 D. 二者的关系取决于船舶的纵倾状态 某轮装载后尾倾，则船舶的等容平均吃水______船舶的船中平均吃水。 A. 大于 B. 小于 C. 等于 D. 二者关系取决于船舶漂心相对于船中的位置 船舶发生微小纵倾时，其纵倾轴是过______。 A. 过