混凝土板病害处理试验段方案2.docxVIP

西长安街（南礼士路～五棵松桥）道路大修工程第二标段混凝土板病害处理试验段方案编制人： 审核人： 北京城建道桥建设集团有限公司西长安街（南礼士路～五棵松桥）道路大修工程第二标段项目经理部2014年6月26日目录一、工程概况3二、试验目的3三、施工准备4四、主要施工工序及施工方法6五、试验段施工导行方案7六、质量控制及保证措施8七、安全保障措施10八、环保措施13九、应急预案14一、工程概况长安街是北京东西向轴线，西起首钢东门，东至通州区，道路全长约40.4km，被喻为“神州第一街”。2014年为做好APEC峰会的交通保障工作，准备启动西长安街大修工程，范围为五棵松桥～南礼士路，本次工程总长6.89km。本标段为第二标段，起点为五棵松桥西，桩号0-003；终点为新兴桥东，桩号3＋655.95，全长3658.95m。五棵松桥至新兴桥西红线宽度80m，现况为三幅路形式，主路双向6车道，路面宽22.2m。北侧主辅分隔带宽16.5m，辅路宽6m，人行道宽3.5m。南侧主辅分隔带宽11.5m，辅路宽7m，人行道宽3.5m；道路总宽度70.2m。新兴桥桥区主路为两幅路形式，中央分隔带宽2m，两侧主路宽2×16m，总宽34m。辅路为地面环岛，单向行驶，路面宽12~15m，本次大修不含辅路范围。路面结构：本标段范围内长安街主、辅路均为沥青混凝土路面。现况主路大部分路段为刚性基层，局部路段为半刚性基层，路面反射裂缝严重，新兴桥区沥青路面使用近14年，出现老化及疲劳破坏；主路外侧车道、公交专用道、进口车道由于特殊车辆轴载重且交通量大，车辙严重及并产生部分破损。二、试验目的2.1试验目的1、通过试验段施工，调查现况混凝土板状况，了解混凝土板破损程度。2、通过试验段测试C50快硬早强混凝土，修补后是否达到抗压强度,抗折强度等各项实验指标。以及界面剂拉伸粘结强度等，密封胶施工性能耐水性,耐高温性,拉伸模量,定伸粘结性等,是否达到实验指标。3、通过对K2+460-K2+580北侧（总计120米）破损混凝土板的凿除施工，总结出在本合同段内混凝土板缝及裂缝施工的经验参数，具体包括：交通导改完成时间、施工队伍到达施工场地所需时间、材料到场所需时间、铣刨路面所需时间、清理杂尘所需时间，人工剔凿破损路面所需时间，浇筑C50快硬混凝土所需时间、剔除现况填缝料所需时间、安装模板所需时间、塞入麻绳所需时间、密封胶凝固所需时间、施工完毕后清理现场时间、各项工序所需的劳动力及机械配备。通过总结各参数间的关系，确定最佳的施工配置，即在最经济的情况下，满足施工要求。4、通过试验，总结人工及机械施工的高效率作业方式，达到优化施工工序的目的。5、通过试验段板缝施工，收集数据，总结试验参数，以便指导工程施工，达到技术质量标准。2.2试验段的选取拟定K2+460-K2+580北主路作为本次道路大修工程混凝土板病害处理试验段，全长120米，双向六车道，主路半幅宽度11.1米。施工时间为夜间23:00至次日凌晨6：00，施工采用主路全断面半幅封闭施工。三、施工准备3.1组织部署为了确保试验段质量及每道工序按期完成，达到试验的预期目的，保证试验段有序顺利进行，总结出科学的混凝土裂缝及板缝处理方案，项目部成立了以项目经理为核心，项目总工负责，各职能部门参与的组织机构，对试验段工作实施有效的控制管理和高效运转。项目经理：吕永波副经理：陈轶总工：邓凤涛实验：李伟栋测量：刘凌晨材料：张鹏质检：伍恒安全：潘振涛经营：吴金华机械：陈燕平技术：李晓刚3.2现场准备1、参施队伍人员配置：序号工种人数备注1劳务队20混凝土病害处理2机械灌缝队10混凝土板缝处理3文明施工队15文明施工与交通导改以上参施人员已经进场，项目部技术人员已经对参施人员进行了技术交底和安全交底。2、材料准备为了顺利完成试验段任务，各项施工材料已经准备到位，主要包括：序号施工项目单位数量C50快硬早强砼m352防腐麻绳m297.63科莱福密封胶m30.3机械准备情况为了顺利完成试验段任务，各项施工机械已经准备到位，主要包括：序号机械名称机械型号数量1铣刨机维特根W200022水车5T水车13废料车解放34挂车40T45小型发电机50kw26机械灌封机科莱福17电镐88空压机29喷灯810清扫车111照明灯412切缝机2其他小型机具均由劳务队自行配备。四、主要施工工序及施工方法4.1混凝土板面层施工工序：铣刨沥青混凝土面层 清除杂尘 标记出混凝土板破损区域人工剔凿破损路面 清理基面 涂抹界面剂 浇筑C50快硬混凝土4.2混凝土板缝施工工序：铣刨沥青混凝土路面露出板缝 剔除现况填缝料 吹风机清除