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GB 13094一1997 ， 冬 前 曰 本标准非等效采用联合国欧洲经济委员会 E（CE)36号法规03修订版。对其中与客车结构安全无 关或不适合我国国情的部分内容，本标准未予采用． 本标准的制定将有利于国际贸易和技术交流，促进我国客车技术水平和产品质量的提高。 本标准关系到车辆与乘客的安全，为强制性标准，从生效之日起，同时代替GB/T13094-91《客车 通用技术条件》，客车其他标准涉及客车结构安全的内容应按本标准执行。 1998年5月1日以后定型的客车产品应符合本标准，但对车辆长大于lom至 12m的大型客车产 品可在1999年1月1日符合4.6.1的规定．在2000年1月1日以后生产的客车产品均应符合本标准。 本标准由中华人民共和国交通部提出。 本标准由全国汽车标准化技术委员会归口。 本标准起草单位：上海旅游客车厂、中国公路车辆机械总公司负责起草，西安公路交通大学、广州客 车厂、沈飞汽车制造有限公司、成都客车厂、丹东汽车制造厂参加起草。 本标准主要起草人：张炳荣、孙鹰、孙家凯、曾广钊、李超、舒修明、李念陆、袁克锐。 中华人民共和 国国家标准 GB 13094一 1997 客 车 结 构 安 全 要 求 代替BG/I 13091--91 Thesafetyrequirementsforbusconstruction 范围 本标准规定了客车结构的安全要求。 本标准适用于车长大于7m的单层城市客车、长途客车、旅游客车和铰接客车。 引用标准 下列标准所包含的条文，通过在本标准中引用而构成为本标准的条文。本标准出版时，所示版本均 为有效。所有标准都会被修汀，使用本标准的各方应探讨使用 1：列标准最新版本的可能性。 GB8410一94 汽车内饰材料的燃烧特性 GB9656--1996 汽乍用安全玻璃 (ill12428--90 客车装载质量计算方法 GB1416693 汽一车安全带性能要求和试验方法 定义 本标准采用下列定义。 安全窗 emergencywindow 在紧急情况 「．可打开或击碎玻璃以供乘员撤离的侧窗和后窗。 安全顶窗 escapehatch 在紧急情况下供乘员撤离的车顶出口。 安全出口 emergencyexit 在紧急情况下供乘员撤离的出口。包括安全门、安全窗和安全顶窗。 出口 exit 供乘员出入车厢通过的地方。包括驾驶员门、乘客门和安全出口口 通道 gangway 乘客从某 排（）座位至其他 排（）座位或至乘客门最上一级踏步板边缘的行走空间。它不包括： a）座位前面300mm的空问； b）踏步板或楼梯上方的空间； 。）座位所占用的空间。 引道 accesspassage 由乘客门或安全门至通道的过道。 国家技术监督局1997一06一27批准 1997一12一01实施 GB 13094一 1997 4 技术要求 4.1轴载质量和装载质量 4.1.1前轴轴载质量应不小于表 1规定的车辆总质量的百分数． 表 1前轴轴载质量 轴│荷情况│ 城市客车 │ 长途客车、旅游客车│ 单│车│ 铰│接客车│ 单车│ 铰接客车 │ 空│载 │ 20 │ 20 │ 25 │ 20 │ 满│载