Cu_SiO_2烧结材料的摩擦磨损性能研究.pdfVIP

第 27 卷 　第 4 期 摩 擦 学 学 报 Vo l 27, 　No 4 2007 年 7月 TR IBOLO GY Ju ly, 2007 CuS iO2 烧结材料的摩擦磨损性能研究 符 　蓉, 宋宝韫 , 高 　飞, 徐振越 (大连交通大学 材料科学与工程学院, 辽宁 大连 　116028) 摘要 : 采用粉末冶金技术制备 CuSiO2 烧结材料 ,通过定速摩擦磨损试验机研究 SiO2 含量对 CuSiO2 烧结材料摩擦磨 损性能的影响规律 ,在摩擦速度 7. 8～47 m / s范围内探讨摩擦速度和 SiO2 含量与摩擦第三体之间的关系. 结果表明: 随着 SiO2 含量增加 ,材料的摩擦系数升高 、磨损量降低 , 同时材料的硬度增加 、密度降低 、孔隙度增加 ;摩擦表面所形 成的第三体特征与摩擦速度密切相关 ,当摩擦速度较低时 ,所形成的第三体疏松而不连续 ,与基体的结合强度较低 ,容 易从摩擦表面脱离而增加磨损量 ;当摩擦速度提高时 ,所形成的第三体致密连续 ,与基体的结合强度好 ,有利于提高摩 擦系数和降低磨损量 ;在摩擦温度过高的情况下 ,基体金属强度降低 ,削弱了对 SiO2 硬质点的夹持能力 , SiO2 破碎严 重而使磨损量增加 , 同时高温状态的第三体变形大且流动性好 ,可以起到润滑膜的作用而降低材料的摩擦系数. 关键词 : CuSiO2 烧结材料 ; 第三体 ; 摩擦磨损性能 中图分类号 : TF125; TH 117. 3 文献标识码 : A 文章编号 : (2007) 04 037705 　　在制动摩擦工况下 ,摩擦副处于应力大 、温度高 损性能入手 ,分析高速摩擦条件下 SiO2 与第三体的 的干摩擦状态 ,摩擦表面可以形成厚度几微米到几 关系 , 以期为改进铜基陶瓷强化复合材料的性能 ,满 十微米的第三体 ,其形态 、分布和成分与摩擦条件密 足在时速 300 公里高速列车制动条件下的需求提供 切相关 , 并成为影响材料摩擦磨损性能的重要 因 实验依据. 素 [ 1～6 ] . 1　实验部分 高速列车摩擦制动副处于高温 、高速的干摩擦 μ 状态 ,时速 300 公里高速列车紧急制动时的摩擦速 试验材料 由颗粒尺寸为 10 ～50 m 的电解铜 μ 度接近 50 m / s,要求制动材料在耐磨性 良好的同时 粉和颗粒尺寸为 3 15 ～400 m 的 SiO2 组成 , SiO2 含 ( ) 还必须具有高而稳定的摩擦系数. 铜基陶瓷强化复 量为 6 ～18% 质量分数 ,其余为铜粉. 经混合 ,在 合材料具有导热性和耐热性好 、摩擦系数高以及耐 压力 400 ～600 M Pa下压制成型 ,在烧结炉中加压烧 磨性好等特点 ,从而成为高速列车摩擦制动闸片的 结 ,烧结压力为 2 ～3 M Pa,烧结温度 830 ～890 ℃, 首选材料 [ 7, 8 ] . 铜基陶瓷强化复合材料为多种组分