国产液化石油气作汽车燃料有害杂质的鉴别与脱除.pdfVIP

城市燃气2004／1 I：【．】LOGY 国产液化石油气作汽车燃料 有害杂质的鉴别与脱除 长春汽车燃气发展有限公司 殷乃勋 吉林省石油化工设计研究院 聂起耕 摘要采用东北地产的近十种液化石油气(ⅡB)进行行车试验，发现汽车燃器具内积聚数量不等的粉末或碎片，严 重时造成蒸发器或电磁阀堵塞；蒸发器腔体内生成粘稠状液体的现象也时有发生；含水LPG结冰也能造成供气系统 堵塞。 检验证明：粉末的主要成份是单质硫；碎片是金属腐蚀的硫化物；粘稠液体是多硫化物或丁二烯低聚体或重质 烃类。检验还证明：上述生成物与UG中的丙、丁烯组份无关。 针对上述问题：我们采用CYSJ精制工艺对通用LPG进行加工处理，获得了可满足用户要求的车用燃气。三年 来，长春汽车燃气公司共生产销售上述产品6万多吨，在5000辆燃气汽车上应用获得成功。 本文是国家“九五”攻关项目——“用国产液化石油气做清洁汽车燃料供应及其产业化”第一报内容。 关键词 国产液化石油气汽车燃气杂质 鉴别脱除 1 前言 1999年我们承担了“九五”国家重点技术攻关 项目一“用国产液化石油气作清洁汽车燃料的供应 发展燃气汽车具有改善大气环境，合理利用能 源的双重作用，因此燃气汽车在世界许多国家得到 在气源选择上，我们根据东北地区炼厂、油田多， 广泛应用。据有关资料统计：全球现保有LPG汽车 LPG供应丰富、价格低廉的特点，始终坚持利用地方 约500万辆；加气站约28万座【”。 资源。我们在用10余家大企业生产的LPG做大量 我国自1999年启动“清洁汽车行动”以来，燃气 的行车试验和分析研究的基础上，一是查明了国产 汽车也得到了较快发展，据统计：截止2003年年底LPG做车用燃料影响汽车使用的各种有害物；二是 仅全国12个试点城市的LPG汽车保有量就已达找到了经济合理地脱除国产LPG中影响汽车燃用 9．7万辆、加气站253座圈。随着我国LPG年汽车总的各种有害物的工艺技术；三是建立了一套年处理 量的逐年增加，对车用LPG的需求量也必然不断增 8万t车用LPG的精加工及检验、贮存基地。3年来 长。我国IJPG的年产量约1200多万t，其中催裂化已生产符合企业标准并能满足用户使用要求的车用 生产的液化石油气约1150万t／年，以烷烃为主的L王)G6万多t，经5000多辆燃气汽车使用获得成功。 液化石油气年产量仅有50多万t【3】。因此适时地将较好地完成了“九五”国家清洁汽车的技术攻关课 国产LPG，特别是国产催裂化生产的LPG转化成为题。 车用燃料，实现车用LPG的国产化，对于合理的利 用国产IJPG资源，降低车用IJPG的生产成本，推动 2通用国产LPG作车用燃料试验中 车用LPG的发展具有非常重要的现实意义。 出现的主要问题 3 万方数据 、^，、^八^，．Chinagas．org．cn 城市燃气2004／1 0(VoI．356) 为了评价东北地产LPG作车用燃料的可行性，我们 2．2试验气样的产地和组成 进行了大量的行车试验。 我们先后采用十几个企业生产的IJPG和进口 2．1试验方法 丙烷样品进行行车试验。试验气经“中石油油田油 使用“上海大众”产桑塔纳轿车1台、捷达轿车 气评价中心”(大庆)进行化验分析，结果列于表1。 2台、长春产绞结式公交车3台(发动机为CA61