黑糜峰公路技术文件--第05章 土石方工程.docVIP

土石方工程 5.1 概述 5.2 下水库出/进水口69.5m高程以上 及副厂房、开关站土石方工程 5.3 公路土石方工程 5.4 质量安全保证措施 5.5 资源配置 第五章 土石方工程 5.1概述 5.1.1工程概况 本标段主体工程土石方开挖包括本合同副厂房开关站开开挖支护，下水库左岸环库公路开挖支护，下水库出/进水口拦污栅平台公路开挖支护，上下库连接公路延长段（A）、（B）段公路工程的开挖支护。 土石方土石方开挖总工程量为：47.14万m3,其中石方开挖70.12万m3，土方开挖19.34万m3。支护工程量为：锚杆7921根（Φ22~Φ28），浆砌石骨架3420 m3，砼骨架、镶边946 m3，骨架填土3789 m3。 1．下水库左岸环库公路工程： 本设计道路起点与已完工的下水库上坝公路相接，终点与上下库连接公路延长段A段相接，坝头上游附近设有至下水库出/进水口拦污栅平台的支路。主要包括下水库上坝公路坝头段（桩号SK1+220.601m～SK1+267.640m）、下水库左岸环库公路（桩号为K0+000.000m~K0+828.875m）和下水库/进水口拦污栅平台公路，其中下水库上坝公路坝头段在坝头处与下水库左岸环库公路起点相接，上坝公路坝头段起点坐标为X=49879.126m，Y=400660.485m，上坝公路坝头段终点坐标为X=49908.126m，Y=400660.485m，下水库左岸环库公路终点坐标为X=50398.257m，Y=401339.516m。上坝公路坝头段长47.039m，下水库左岸环库公路全长828.875m。下水库出/进水口拦污栅平台公路起点坐标为X=49995.634m、Y=400817.763m，终点坐标为X=50261.987、Y=401070.322，全长393.592m。上坝公路坝头段和下水库左岸环库公路路面宽7.0m，路基宽8.0m。下水库出/进水口拦污栅平台公路路面宽4.5m，路基宽5.0m。 2．上下库连接公路延长段A段公路工程： 本设计公路起点坐标为（X=50398.25，Y=401339.516），终点坐标（X=50760.984，Y=401919.989），全长727.71m，路面宽6.5m，路基宽8.5m。最大纵坡2.0%，设计车速20km/h。 3．上下库连接公路延长段B段公路工程： 本设计公路起点坐标为（X=50430.754，Y=401151.665），终点坐标（X=50739.629，Y=401855.630），全长813.36m，路面宽7.0m，路基宽8.0m。最大纵坡11.0%，设计车速20km/h。 5.1.2土石方开挖主要特点 根据招标文件，主要从施工难度和工期方面考虑，提出本工程土石方开挖几个主要特点： 1、边坡预裂爆破工程量较大。 下水库出/进水口边坡开挖最大高度约为120m，副厂房、开关站边坡最大开挖高度约为50m，下水库左岸环库公路边坡最大开挖高度约为35m，上下库连接公路延长段A段公路工程边坡最大开挖高度约为32m，上下库连接公路延长段A段公路工程边坡最大开挖高度约为37m。 2、地质条件相对较差，边坡支护需随开挖工作面及时跟进，保证随机和超前支护。 3、为了减小开挖爆破对喷锚支护施工的影响、以及局部地质条件较差的边坡造成影响，严格控制爆破单响药量，并根据技术文件要求进行爆破震动实验。 4、土石方开挖和支护施工强度均较大，且开挖和支护存在较大的施工干扰，需要合理的施工布置和资源配置，才能确保施工强度。 5. 2下水库出/进水口69.5m高程以上及副厂房、开关站土石方工程 5.2.1开挖分层 开挖采取自上而下分层开挖的程序，为了保证边坡的安全，边坡开挖依据设计要求采取分层开挖分层支护。根据覆盖层开挖厚度和设备性能条件，对于石方开挖分层厚度为5~10m，土方分层开挖厚度为3.0～4.0m。开挖分层见附图HMF/C11-05-01～02基坑开挖分层示意图。 5.2.2施工道路布置 开挖施工道路主要采用原设计施工道路， 5.2.3开挖步骤 1. 依据开挖道路布置图修筑开挖分层施工道路。 2. 首先挖沟槽、覆盖层，露出基岩面。 3.石方分层开挖，利用深槽部位为临空面，进行梯段爆破。 在进行边坡石方开挖时，先沿边坡分层高程开挖帽沿，创造梯段爆破临空面，然后逐步向里扩大开挖,见图5-1边坡开挖方法示意图。对于开挖厚度较薄部位，采用以手风钻为主进行削坡开挖。 5.2.4开挖施工方法 5.2.4.1土方开挖采用反铲直接挖装，推土机辅助，自卸汽车运输出渣，土方开挖施工工艺流程见图5-2。 5.2.4.2石方开挖 1. 石方分层钻爆以我局现有钻孔设备，钻孔直径Φ75~110采用梯段爆破以1.2~1.3m3挖掘机作为主导机械组织机械化施工 a. 使用