第8课钢结构的脆性断裂和疲劳.docVIP

第8章 钢结构的脆性断裂和疲劳 8.1 钢结构脆性断裂及其防止 8.1.1 脆性断裂破坏 脆性破坏: 结构的最终破坏是由于其构件的脆性断裂导致的。 特点：无塑性发展或很小，断裂时伸长量极其微小，没有破坏的预兆。 脆性破坏分类 ①过载断裂:由于过载,强度不足而导致的断裂。 特点：破坏速度快，主要是钢丝束、钢绞线和钢丝绳等。 ②非过载断裂:塑性很好的钢构件在缺陷、低温等因素影响下突然呈脆性断裂 ③应力腐蚀断裂:在腐蚀性环境中承受静力或准静力荷载作用的结构,在远低于屈服极限的应力状态下发生的断裂，强度越高则对应力腐蚀断裂越敏感。 ④疲劳断裂与腐蚀疲劳断裂:在交变荷载作用下,裂纹的失稳扩展导致的断裂，高周：循环周数在105以上者，低周：只有几百或几十次, 环境介质导致或加速疲劳裂纹的萌生和扩展称为腐蚀疲劳。 ⑤ 氢脆断裂: 氢使材料韧性降低而导致的断裂 钢结构的非过载脆性破坏P302 8.1.2脆性断裂的防止 构件不出现非过载脆性断裂的条件（含义见书） 为了防止脆性断裂,需要从三个方面着手： 1.钢材选择（保证足够韧性） 材料韧性指标：冲击韧性。 碳素钢：夏比V形缺口冲击功不低于27J； 低合金高强度结构钢：夏比V形缺口冲击功不低于34J； 公路钢桥和吊车梁在翼缘板厚度不超过4Omm，按所处最低温度加40℃级别要求； 公路钢桥和吊车梁在翼缘板厚度超过 4Omm, 降低最低温度； 低温地区避免用厚度大的钢板，必须用厚板时,应提高对冲击韧性的要求或进行全厚度韧性试验。 2.初始裂纹：减小初始裂纹，避免形成裂缝间隙，保证焊缝质量,限制和避免焊接缺陷，焊缝表面不得有裂纹； 3.应力：缓和应力集中，减小应力值，避免受到约束而产生高额残余应力 4.结构形式与构造细节：超静定结构优于静定结构：由于地基不均匀沉陷会导致严重不利的内力重分布。静定结构采用多路径传递荷载优于单路径传递荷载。单个构件：多路径组织要优于单路径组织 焊接受弯构件的受拉翼缘，当弯矩很大,需要选取较厚的翼缘时,从抗断裂的角度看,后者要比前者有利。 前者一旦开裂,即一裂到断,后者在一层板开裂后,不会波及其他板层。翼缘和腹板采用不焊透的焊缝连接,有利于阻止裂缝的发展。但只适用于翼缘和腹板之间无垂直于间隙的拉力时才允许。否则,构造间隙的类裂纹作用十分有害。在它近旁的高度应力集中,高额的焊接残余应力,以及因热塑变形而时效硬化导致的基体金属的脆性提高,经常扮演诱发裂纹的角色。 8.2 钢结构抗疲劳设计 8.2.1 疲劳破坏 疲劳破坏是裂缝形成，扩展及最终断裂的过程。钢结构本身内部存在微小裂纹，所以钢结构疲劳只有后2阶段。影响结构疲劳因素主要有疲劳荷载（外因），还有内因的断裂韧性，及描述缺陷应力状态的应力集中程度。 对于等幅交变荷载其幅值对疲劳寿命影响显著。增加荷载幅值,试件的疲劳寿命呈减少趋势，同样的荷载幅值作用下,试件的疲劳寿命随初始裂纹长度的增大而减少，荷载比(或应力比)对裂缝扩展速度较小。应力集中系数大(相应地,应力集中程度越高)，构件的抗疲劳性能越差。 8.2.2 应力幅准则 建立在应力幅基础上的疲劳校核准则：（允许应力幅） 不同构件式连接的值见表8-2，308页 例题见311页。 8.2.3 变幅疲劳荷载 对于随机荷载谱，用最大应力幅计算偏于保守。 实用的方法是从随机谱中提出若干个应力谱并确定和它们相对应的频数,然后,按照线性累积损伤准则 ,找出一个等效应力幅,代替前 ：预期使用寿命内相应于应力幅的应力循环次数 准则假定各应力幅出现的先后顺序不影响疲劳寿命。根据雨流计数法和水库计数法来确定，具体方法见书，改善措施见书。