汽轮机调节级后压力高原因分析及处理.pdf

维普资讯 第十二卷 第一期 安徽电气工程职业技术学院学报 2007年 3月 V。o112．No．1 JOURNALOFANHUIELECTRICALENGINEERINGPROFESSIONALTECHNIQUECOLLEGE March2007 ． 汽轮机调节级后压力高原因分析及处理 杨 刚，程 石 · (芜湖发电厂，安徽 芜湖 241009) 摘 要：芜湖发电厂#l1汽轮机存在 调速汽门流量特性、调节级后压力和推力瓦温升高的异 常现象。经分析此三种异常现象的产生有 内在联 系。揭缸检查发现#2调速汽门阀芯的止退 垫片脱落。造成汽轮机通流面积变小。经修复后机组恢复了带满负荷正常运行的能力。 关键词：汽轮机 ；调节级后压力；推力瓦温度 ；调速汽 门止退垫片 中图分类号：TM621．4 文献标识码 ： B 文章编号：1672-9706(2007)O1-0075—04 StageRising U PowerPlant：No．2 governorvalvesfluxpropertywasabnormal；thepressureofthegoverningstageandthetemperatureof somethrustbeaIingshoesrose．Wefindtheseabnormalphenomenaareintouchwitheachohterhtrough earnestanalysis．Afteropeninghtecyhnder，itwasfoundhtathteNo．2governorvalveswashersfelloff andcrushedintohtecylinder，htusmadeflowareaofturbinereduce．Byrepair，hteturbinescapaci~of fullchargealsoresumed． Keywords：steam turbine；pressure ofhtegoverning stage；temperature ofhtehtrustbearingshoe s； govemorvalveswashers 1 过程 芜湖发电厂#l1汽轮机为上海汽轮机厂生产的125MW超高压、中间再热、双缸双排汽、冷凝冲动式 机组，型号为N125—13．24／535／535。轴向推力推向发电机侧，约 lO 牛顿，推力轴承是具有 自位功能 的密切尔式，工作面和非工作面各有瓦块 l2块，机组正常运行时工作瓦温度高于非工作瓦温度。高压 缸采用喷嘴配汽法，共有四只调速汽门，分别控制#l一舭 喷嘴弧段，#l一舭 喷嘴弧段喷嘴数分别为6、 6、5、5；中压缸采用全周进汽、节流调节。汽轮机控制系统采用上海新华公司的数字式电液控制系统 DEH —I!I。 2006年2月以来，该机组在启动过程和运行中发现 调速汽门的流量特性异常：50％开度 以下无 蒸汽流量，且在阀门方式切换时(单阀一 多阀)，机组功率扰动达 IOMW，大大超过 DEH—I!I控制系统 规定的5MW。 2006年8月 1213#l1机组启动后发现调节级后压力比正常值高出1MPa，且正推力瓦下部瓦块瓦 温明显升高，其中#3瓦块瓦温在#4调速汽门从26％关小至 14％过程中由8O℃快速上升至92℃。为了 防止推力瓦温超限，将4只调速汽门保持全开并将机组限制在 100MW 负荷以下运行。 针对 以上现象，我们分析认为#l1汽轮机出现的异常现象之间是有联系的：调节级后压力升高是推 力瓦温度升高的诱因；而调节级后压力突然升高，是由于汽轮机通流面积突然减小而造成的；联系到#2 {I收稿 日期 ：2006—09—29 作者简介：扬刚(1974一)，男，安徽