10涵洞施工作业指导书.docVIP

涵洞工程作业指导书 编制： 复核： 审批： 中铁五局衡茶吉铁路工程指挥部 二〇〇九年六月二十三日 一、编制说明 为使本标段涵洞工程施工做到作业规范、技术先进、经济合理、安全有序、确保质量，特编制本作业指导书。 二、编制依据 1、衡茶吉铁路工程设计图纸； 2、国家、铁道部现行的铁路工程建设施工规范、验收标准、安全规则等； 3、现场实际情况，本单位类似工程施工经验； 三、本区段涵洞工程种类多、新建与既有接长并存，依据此特点，就施工程序技术要点、注意事项，分别说明，施工中根据涵洞类型和结构形式选用。 1、材料要求 1.1石料 1.1.1砌体工程的石料应质地坚硬，不易风化，无裂纹。石料场需经试验室作片石强度试验并合格后选定。 1.1.2涵洞所需片石形状应大致方正，无峰棱凸角，最小面尺寸不小于15cm。定位石选用表面平整并经麻锤切锤加工过的石料，厚在20～40cm之间，长度要求丁向在25cm以上，顺向要求大于丁向20～30cm。镶面石要求一面表面平整，且其周边必须切割或修整成4～6边的多边形形状，每边必须保持大致的顺直度，且应利于砌筑时的相互搭配，镶面石断面方向必须丁顺搭配砌筑，丁向长度不小于20cm，顺向长度不小于40cm。 1.1.3 片石表面应干净，无风化，无泥土，无污渍。 1.1.4涵洞外露面采用自然片石砌筑，用作镶面的片石外露表面稍加修凿，使其平整度不超过2cm；片石的周边采用切锤加工，使得片石外露面在各个方向都垂直于周边面。 1.2砂 砂应采用中（粗）砂。 1.3砌筑砂浆 根据实验室提供的设计配合比，在现场测定砂的含水量后，换算出砂浆施工配合比，开出施工配合比通知单，并现场标示。施工中必须严格按标示的施工配合比拌制，所用水泥、细骨料、外加剂等不可擅自使用未交底的材料。 砂浆的拌制采用砂浆搅拌机现场拌制，搅拌前各种原材料应根据施工配合比准确计量。 根据施工能力，一次搅拌砂浆量不宜超过2.5小时的砌筑用量，以免砂浆存放时间过长导致失水、结块。 水泥砂浆搅拌时，自投料完成算起，宜连续搅拌不少于2分钟，当采用水泥粉煤砂浆和掺用外加剂的砂浆时，搅拌时间应为3～5分钟，以获得最佳的和易性和稠度。采用直观法判定：拌和好后的砂浆用手能将砂浆捏成小团，松手后不松散，指缝不出浆为佳。 砂浆应随拌随用。当基础距离拌合场高差较大，用铁皮卷成半圆状作为砂浆溜槽，以防止砂浆因为高差超过两米的情况下离析。一般情况下，砂浆运输采用人工运输。当在运输或贮存过程中发现离析、泌水等现象时，砌筑前应重新拌和。已凝固的砂浆不得使用。 1.4材料储存 1.4.1不同材料应分类堆放，且不能沾泥，并插上标志牌。 1.4.2钢筋必须按不同钢种、等级、牌号、规格以及进场时间批次分批验收，分堆存放，不得混杂。露天堆放时，底部要垫高，上面用防雨布遮盖。和预埋件固定合格后方可浇注用吊车配合集料斗进行浇注，要控制好混凝土的下落高度，防止混凝土离析。、溜管或振动溜管出料口混凝土堆积高度不宜超过1米。混凝土浇注时采用分层斜交法，通道箱涵的两侧墙身要同时浇注。振捣棒与模板保持5—10cm的距离振捣器布置均匀，间距差异不要过大，不宜过长浇注涵身混凝土时，在顶板上要苫盖彩条布，防止混凝土在运输过程中掉到顶板模板上，不慎掉落的，要及时清除。避免浇注顶板时出现表面粗糙，影响外观质量。模板大孔径涵洞的外露部分必须采用大块钢模板。通道涵模板长度不小于3米，宽度不小于2米；其他涵洞模板长度不小于2米，宽度不小于0.5米2模板安装时，连接处用密封条密封，防止漏浆3用机油作为脱模剂时，必须用新机油。模板安装过程中，每天在涵洞周围撒水，安装好后用塑料布或彩条布苫盖，防止灰尘进入，影响混凝土外观质量。浇注混凝土时，苫布边注边撤除4箱涵内模拆除要在混凝土强度达到设计标准强度的75%时才能拆除。外模在混凝土强度达到2.5Mpa时可以拆除。盖板涵基础和涵身模板在混凝土强度达到设计标准强度的75%才能拆除5模板周转变形后，要及时进行修整。对变形较大、不能修复的，不得使用涵洞工程施工组织设计，并履行报批程序修建施工临时设施，安装调试施工机具及标定试验机具，做好开工前的试验检测工作。根据设计资料现场核对涵洞的位置、交角、涵长。旧涵接长的还要核对孔径、角度是否与新涵相符，标高是否满足要求。若复核时发现与旧涵出现较大偏差，上报监理工程师。如果旧涵与新涵的桩号不一致，以旧涵为准；如果旧涵与新涵的轴线不在同一条直线上且角度小于5度时，以新涵与路中线的交角为准；如果旧涵衔接部位的实际标高与新涵衔接部位的设计标高不一致时，以旧涵实际标高为准，并相应调整新涵的出（入）水口的设计标高。新旧涵衔接部位处理应按图纸要求施工满足施工作业面、回填和安全要求基坑中浸水的，要及时排除，防止基底浸水时间过长，承载力降低。新涵位于上游，在路基占地范