农大汽车理论试卷.docVIP

一、填空题 1汽车传动系各挡的传动比大体上是按等比级数分配的 2影响汽车燃油经济性的汽车使用方面的因素有行驶车速、档位选择、挂车的运用、正确地保养与调整 3当汽车在附着系数ψ＞ψ0（同步附着系数）的路面制动时，总是后轮先抱死。 4汽车的制动性主要从制动效能、制动效能的稳定性、制动时汽车的方向稳定性三个方面来评价。 5当路面的附着系数为0.6时，某汽车的后轴制动效率为0.67，则后轮不抱死的汽车的最大制动减速度为0.402g 6评价汽车平顺性的主要指标是加权加速均方差、撞击悬架限位概率、行驶安全性。 二、名词解释 1.附着率：汽车直线行驶状况下，充分发挥驱动力作用要求的最低附着系数。 2.后备功率（P31）：发动机功率与滚动阻力和空气阻力消耗的发动机功率的差值。 3.汽车的静态储备系数（P151）：S.M.来表征汽车稳态响应。就是中性转向点至前轴距离a和汽车质心至前轴距离a之差(a-a)与轴距L之比值。即S.M=(a-a)/L=k2/(k1+k2)-a/L 4.利用附着系数：对于一定的制动强度z，不发生车轮抱死所要求的最小路面附着系数。即为～ 5.同步附着系数（P111）： 前后轮同时抱死时的地面附着系数称为同步附着系数 6.汽车的转向灵敏度（稳态横摆角速度增益）（P147）：输出与输入的比值，如稳态的横摆角速度与前轮转角之比来评价稳态响应，这个比值称为稳态横摆角速度增益，即转向灵