汽车切片项目介绍.docxVIP

再生有色金属（汽车切片）高效智能分选系统关键技术及装备项目介绍一项目背景由于报废汽车的组成材料种类繁多，所以破碎后产生的破碎料中的各种成分复杂，如若不能将破碎料中的废金属材料分离出来，既浪费了资源，同时也破坏了环境。从现有的技术看来，都是利用磁选机直接将废钢从废料中提取出来，其它的有色金属并没有从废料中分离出来，而且只有一级分离，这样会导致提取的金属不完全；另外由于汽车破碎料成分的复杂性，只经过一级分离，一些特殊的材料（如线头、海绵等）有可能会和废钢钩挂在一起，使得无法分离，导致提取的金属不干净，材料的质量将会大打折扣；并且物料在分选过程中并没有经过有效的除尘处理，会产生大量的粉尘，对环境污染严重。“环保预处理-零部件拆解-机械化破碎-机械化分选-ASR回收利用”是目前大部分工业化国家进行报废汽车回收利用所采用的技术路线，提高回收利用率的同时满足环保法规的要求。由于劳动力成本较高，通过使用大规模机械化拆解、破碎、分选装备和商业化后破碎技术(PST，即破碎后的报废汽车材料再利用和资源化技术)，提高劳动生产率，减少ASR的填埋量，实现回收利用率达到95％、材料的再利用率不低于85％的目标。零部件再使用、再制造的目的也是为了达到ASR的减量化。经过多年发展，大部分工业化国家对于报废汽车资源的回收利用开始逐步采用市场化原则，商业模式的创新和后破碎技术的创新需求，促进了退役汽车产品高附加值再利用的发展。二工艺流程汽车切片给料仓不锈钢、电线金属探测分选（离线布置）涡流分选人工分选120mm以上50-120mm0-50mm筛分装置除尘装置紫铜、黄铜颜色分选（离线布置）X射线分选铝三设备说明分选系统设备主要是由：振动给料仓、输送系统、除尘系统、第一级永磁自卸除铁器、第二级磁滚筒分选机（可选）、涡流分选设备、X射线分选设备、颜色分选设备、金属感应分选设备、钢结构平台、出料输送带、电控系统等组成。1. 振动给料仓：给料仓是由电磁振动电机、优质钢板折弯焊接的料斗组成、它安装在输送系统的起始位置的上方。可以把料斗内的物质，通过电磁电机的振动，有序的送到输送带上。2. 上料输送系统：上料输送系统是由变频调速电机、输送带、辊筒、轴承、张紧机构、支撑架、等组成，输送系统的支撑面和地面呈一定角度的夹角。其出料口安装有第二级磁滚筒分选机接料斗的上方位置。被送物质可通过运行的传送机构进入接料斗。输送系统的运行速度可调，起到连续的输送物质的作用，输送皮带带有刮板。3. 筛分系统（带除尘装置）此设备可以对原料进行按不同大小（0-50mm，50-120mm， 120mm以上）进行分选，可以作为处理线前段。此设备为封闭设计，配上除尘积尘设备。4. 第一级自卸式永磁除铁分选机第一级辊筒分选机。是由输送带、高性能永磁磁芯、辊筒、轴承弃铁皮带、张紧机构减速电机、框架、等部分组成，它与输送机配套使用。当输料皮带上的散状物料经过除铁器时，混杂在物料中的铁磁性杂物，在除铁器磁芯强大的磁场力作用下被吸起，由于弃铁皮带的不停运转，当被吸附的铁物质运行到没有磁场的位置时就会靠自身的重力落在准备好集铁的车内被收集。5. 第二级磁滚筒分选机（可选）第二级磁滚筒分选机是安装在输送带出料头部，可以将细小的铁质物料除去。第二级强磁永磁滚筒是将在输送过程中经过第一级永磁自卸除铁器没被选除的细小铁物质，再经过第二级高磁强磁永磁滚筒时被选出来，然后送到集铁器的车内，从而达到疏而不漏自动连续除铁的目的。6. 有色金属涡流分选设备有色金属分选设备是由固定支架、变频调速电机、输送带、传送辊筒、分选辊筒轴承、张紧机构、观察窗、分料板、两个出料口等组成。经过第二级辊筒除铁器分选的过程中除去铁杂质后，剩余的物质被送到有色金属分选机上，当物料由输送带送至分选筒时，在分选筒内部频率可调的高速磁场的作用下，导电金属因切割磁力线而产生涡电流，并在金属物体颗粒内产生相应不同大小的感应磁场，由于分选筒内磁场对于不同物质感应磁场颗粒的磁力大小不同，同时受各金属与非金属颗粒的比重以及分选带速的作用，使得不同导电率的物体颗粒形成不同的抛物线运动轨迹，再由分料板把不同的物料分别接入不同的产品槽中，从而实现了物料颗粒按不同导电率进行分离的作用。7. 除尘系统风选设备（负压）在涡流分选设备的给料机上安装风选设备，可以将一些轻质非金属物料和灰尘，通过风选（负压）设备吸收走，这样可以保证涡流分选在有色金属不混入轻质非金属物料，同时也可以降低粉尘污染。8. 钢结构平台：钢结构平台采用花纹钢板、钢板、工字钢、槽钢、方管、无缝钢管等型材的焊接结构，在钢平台上配有梯子、栏杆。在钢结构平台上安装的设备有有色金属分选机和第二级磁滚筒分选机。钢平台坚固的设计，具有一定的刚性，即可安放设备，又可起到承上启下的作用，减小了占地面积，设备布局高低交错，加之栏杆、