楚平路（雄楚大道~南湖大道）工程介绍.docVIP

楚平路（雄楚大道～南湖大道）工程 环 境 影 响 报 告 书 （简写本） 1.0 总 论 1.1 项目由来及建设必要性 武汉市政工程设计研究院有限责任公司承担了可行性研究工作于201年月委托中交第二航务工程勘察设计院有限公司承担该的环境影响评价工作。（1）本项目的建设是满足本区域地块开发建设的需要 （2）本项目的建设是进一步优化城市道路交通网络的需要 （3）本项目的建设是城市可持续发展的需要 （4）是城市可持续发展的需要 （5）是地区排渍的需要 （6）是保护水环境的需要 根据中华人民共和国环境保护行业标准《环境影响评价技术导则》，综合工程性质和工程所在地的环境特征。 评价等级划分 评价内容 评价等级 依 据 声环境 级 依据HJ2.4-2009，GB3096 规定的2 类、地区，建设项目建设前后评价范围内敏感目标噪声级增高量达3dB(A)～5dB(A)（含5dB(A)），按二级评价。 大气环境 级 生 态 级 项目不涉及，50km，新增占地≤2km2，依据HJ19-，。 地水环境 三级 依据HJ/T2.3-93，本项目污水排放量＜5000m3/d、其主要污染物为COD、石油类、SS等非持久性污染物，污水性质较简单，排放浓度较低。 地下水环境 本基本不会造成地下水污染或水文环境变化按HJ610-2011评价适用范围界定原则，本次评价拟不对地下水环境单元进行评价。 根据本工程建设年限和交通量预测，项目的环境影响评价时段为： ⑴ 施工期：道路工程施工期2013年月～201年月，建设工期建设工期个月。 2014年（）、20（第年）年和20（第1年）年三个特征年。  2.1 项目概况 楚平路北起雄楚大街，南止南湖大道，道路全长2.74km，其中雄楚大街~康泰路段长约0.73 km，道路红线宽30m，车行道宽15m，为双向四车道；康泰路~南湖大道段（包括跨南湖桥）长约2.01 km，道路红线宽20m，车行道宽14m，为双向四车道。道路由北向南依次与雄楚大街道、康泰路、龙王咀路、龙王咀南路和南湖大道相交。 2.2 环境影响识别 工程施工期和营运期主要是对环境空气、公路沿线生态和声环境等产生不利影响，对社会环境和公众生活产生正负两个方面不同程度的影响，环境影响分析见下表。 环境影响矩阵分析 行为 环境要素 前 期 施 工 期 营 运 期 占地 拆迁 安置 取 土 路基 路面 桥涵 材料运输、机械作业 施工排污 绿化 运输 行驶 危险品运输事故 公路服务 桥涵 边沟 社 会 就业、劳务 ■ □ ○ ○ ○ ○ □ □ □ 经 济 ■ □ ○ □ □ 旅 游 ● □ □ 水 利 ● ● ● □ 土地利用 ■ ● □ 城镇规划 ■ 两侧交往 便利性 ● ● ■ 居住 ● □ ● ● ● 生 态 陆地植被 ■ ■ □ ● 野生动物 ■ ■ ● ● 农业生态 ■ ● ● ● ● ● 林业生态 ■ ● ● ● 水土保持 ● ● □ □ 水环境 水 质 ■ ● ● ● ■ □ 地表水文 ■ ● 地下水 ● □ 声环境 ● ● ● ● ● ● □ ■ 空气环境 ● ● ● ● ● ● □ ■ ● 景观环境 ● □ □ 注：负面影响：明显■一般●较小▲；正面影响：明显□一般○较小△ 根本上述工程分析和环境影响识别，确定本项目主要环境单元评价因子，详见下表。 环境影响评价因子 环境要素 评价因子 生 态 植被、野生动植物、水土流失、耕地 社会环境 社区发展、城镇规划、征地拆迁、土地利用等。 水环境 pH、COD、石油类、SS等 声环境 等效连续A声级，LAeq 大气环境 NO2、PM10 3.0 环境现状调查与评价 3.1 生态现状调查与评价 武汉市植物系属于中亚热带常绿阔叶林向背亚热带落叶林过度的地带。根据不完全统计，全市的蕨类和种子植物有106科，607属、1066种，兼具南方和北方植物区系成分。常绿阔叶林和落叶阔叶林组成的混交林是全市典型的植被类型。长江、汉江以南以樟树、楠竹、杉木、叶茶油茶、女贞、柑橘为代表。 3.1.2工程沿线工程沿线动、植物现状本工程位于城市建成区，评价范围内植被为城市绿化植被，以