铁路营业线安全协议..docVIP

施工安全协议书 甲方：XX铁路局XX车站 乙方：XX项目部 为确保乙方在XX施工期间的安全管理，明确安全责任及义务，确保运营安全，根据《铁路营业线施工安全管理办法》(铁运〔2012〕280号)、《XX铁路局营业线施工安全管理实施细则》(XX号)、《XX联调联试行车组织办法》（XX号）、《XX联调联试期间施工管理办法》（XX号）文件精神及《XX静态验收联调联试每日推进对接会纪要》（第8期）、《关于加强营业线及临近营业线施工安全控制的通知》（XX号）、《XX铁路局结合部管理办法》（试行）（XX号）的有关规定,经甲乙双方协商特签订本协议，并共同遵照执行。 一、工程概况 1．施工项目：XX工程 2．作业内容： 光电缆沟开挖光电缆敷设，光电缆信号机安装，轨道电路设备安装，钢轨钻孔，道岔融雪设备安装信号机械室设备安装与调试无线电杆组立隧道漏缆敷设3．施工地点： 3+477、兰新客专K1638+819-K1717+668 、动车所000-K5+073、兰新线K1+815-柳家营信号楼BK0+689、兰新线K1+815-兰州北通信站北环线K55+925。 4．施工时间：2014年7月25日～2014年12月31日（具体日期以路局批准的施工计划为准）。 5、影响范围：电缆沟开挖、室内设备安装、无线电杆组立及设备安装属于临近营业线 隧道内漏缆及光电缆挂设、过轨开挖、已开通道岔融雪设备安装属于Ⅲ级施工，需利用天窗点封锁区间进行施工。 二、施工责任地段和期限 1.施工责任地段：陇海线K1729+286-K1737+271、陇海线K1728+600-K1729+289、兰新线K0+000-K3+477、兰新客专K1638+819-K1717+668 、动车所K0+000-K5+073、兰新线K1+815-柳家营信号楼BK0+689、兰新线K1+815-兰州北通信站北环线K55+925。 2.施工期限：2014年7月25日～2014年12月31日（具体日期以路局批准的施工计划为准）。 三、双方所遵循的技术标准、规程和规范；安全防范内容、措施及结合部安全分工 (一)甲方遵守的技术标准、规程、规范 《铁路技术管理规程》、《行车组织规则》、《车站行车组织细则》、《铁路营业线施工安全管理办法》(铁运〔2012〕280号)、《XX铁路局营业线施工安全管理实施细则》(XX号)文件、《XX铁路局结合部管理办法》（试行）（XX号）、《关于加强营业线及临近营业线施工安全控制的通知》（XX号）、《XX联调联试行车组织办法》（XX号）、《XX联调联试期间施工管理办法》（XX号）文件等。 (二)乙方遵守的技术标准、规程、规范 《铁路技术管理规程》、《行车组织规则》、《车站行车工作细则》、《铁路营业线施工安全管理办法》(铁运〔2012〕280号)、《XX铁路局营业线施工安全管理实施细则》(XX号)、《关于加强营业线及临近营业线施工安全控制的通知》（XX号）、《XX联调联试行车组织办法》（XX号）、《XX联调联试期间施工管理办法》（XX号）文件等。 （三）乙方严格按照审批后的施工方案组织施工，按作业程序、标准进行作业，严禁擅自施工、擅自扩大施工内容和范围、擅自延长施工时间。 （四）路局施工月度计划或电报下达后，由甲方组织召开施工预备会议，成立现场施工协调小组；每次施工前甲方组织乙方及配合单位召开现场施工预备会议。施工结束后，甲方组织召开此次施工总结会议，乙方应按时参加，不得缺席。 （五）施工开始前40分钟，乙方施工领导人必须亲自或指派胜任人员到车站信号楼，在《行车设备施工登记簿》内按规定登记，不影响既有联锁区段的临近营业线施工由车站值班员批准，既有联锁区段的施工由路局调度员批准，车站值班员签认后，方准按调度命令要求进行。施工结束后，乙方施工负责人要认真检查设备达到放行列车条件后，亲自或指派胜任人员在车站《行车设备施工登记簿》内按规定销记，请求开通。 四、双方的安全责任、权利和义务 （一）共同的安全职责 1．甲、乙双方必须把确保行车安全放在首位，坚持“安全第一，预防为主”的方针，严格执行各项规章制度，确保行车安全。 2．当施工与行车安全发生矛盾时，要严格遵循“安全第一”的原则，服从行车安全的需要。 3．坚决做到“行车不施工，施工不行车”，严格落实兰铁办〔2013〕2号文件相关规定，施工必须严格按照路局下达的施工计划作业，严禁天窗点外的一切扰动线路、行车设备的作业。 （二）甲方安全责任、权利和义务 1.甲方要积极配合乙方施工，尽量为施工创造条件，做好施工组织、协调工作。 2.根据施工计划，核对乙方施工登记、销记内容，向列车调度员申请，正确及时的收转调度命令。 3.组织召开好施工预备会议和施工总结会议 1.乙方为施工主体单位，承担施工安全主体责任。 2.乙方要建立健全施工安全保证体系。在