炼钢厂脱磷转炉Ec列7-10行柱子、吊车梁、泥浆槽及管道支架系统安装方案.docVIP

本钢炼钢厂脱磷转炉工程Ec列7-10行泥浆槽及管道支架系统 施 工 技 术 方 案 业主单位： 施工单位：本钢三建结构厂 审 批 人： 编 制 人：李伟国 日 期： 日 期：2009年7月31日 项目经理审核：李栋 相关部门： 审 核：张文慧、张则伦 审 批 人： 总 工：梁刚 日 期： 日 期：2009年7月31日 第一章 工程综述 一、工程概况 该工程为本钢炼钢厂脱磷转炉工程Ec列7-15行泥浆槽及管道支架系统安装工程，施工区域位于本钢炼钢厂炼钢主厂房铸一跨（E-F跨）7-15行区域，即1#、2#、3#老转炉炉后1#、2#、3#钢水线区域。 本工程工期紧，任务重，大量投入人力物力，施工成本增加。而且发生的夜施。 现场施工环境恶劣，粉尘积灰严重，施工与生产同时进行，转炉出钢时，钢屑、粉尘、浓烟，滚滚冒出，并且，钢水罐车往返经过频繁，时刻炙烤着施工人员，确保安全是第一难点，需制定安全措施，高空搭设临时防护设施，加大安全投入。 第二章 施工方案及措施 一、施工平面布置图（附后） 二、施工准备 1.吊筐：安装和焊接构件时采用，采用Φ12圆钢制做（见钢吊筐图）。 2.钢爬梯：安装和焊接构件时采用，用Φ12圆钢现场制做，梯子宽400mm，横撑间距400mm。每根泥浆槽两侧各一组钢爬梯（见钢爬梯图）。 3．安装泥浆槽时，铺垫道木，需12根。 4．吊装所需卡具、用具： （1）、钢丝绳： 泥浆槽安装时，插2根3米长的1.5寸绳扣；安装管道支架时，插4根6米长的6分绳扣。 （2）、卡环： 15t：2对，1t：2对。 （5）、8#线100米，麻绳30米，安全绳用细钢丝绳60米。 5、确定好吊车及构件进场时间，确保构件吊装顺利进行。 6、与制作单位勤联系沟通，时刻掌握构件制作情况，确保安装时构件按照现场构件安装顺序及时到位，使工程顺利进行。 7、勤到运输路线进行考察，考察滨河路道路施工情况及厂区内道路情况，以确保构件能够顺利运至施工现场。 三、构件运输和二次倒运： 1、构件运输：安装分公司派专人负责运输构件，泥浆槽采用30吨拖车运输，管道支架系统采用10吨半挂运输。构件从三建金属结构厂运来，从滨河北路，过彩屯大桥进滨河南路，从四号门卫进入厂区，直至现场，运距15公里。构件运到现场后，按照吊装顺序和部位就近用枕木垫好，避免不必要的二次倒运，以免增加工作量和费用，防止钢构件变形，也便于绑绳。 2、二次倒运： 采用铸一跨新安装260吨天车，将泥浆槽从14-15行间回炉线拖车上卸车，并吊到炉后对应安装位置处，然后采用两台150吨汽车吊进行安装吊装作业。 三 施工方案 （一）、施工内容： 1、铸一跨7-8-10-12-14-15行泥浆槽及管道支架：3个24米泥浆槽，单重28吨。两个12米泥浆槽，单重14吨。管道支架为每6米一个，共17个，单重0.9吨。管道支架之间用桁架拉结，共16个桁架，单重0.3吨。 （二）、吊车选型： 24米泥浆槽重28吨，加上在地面将管道支架及桁架安装在泥浆槽上时，达到28+0.9*4+0.3*2=32.2吨。泥浆槽上平面标高23米，屋架下弦标高27米，净空剩4米距离，并且屋面不能拆，因此，勘察现场，计算吊装卡杆距离，采用履带吊不可行（履带吊臂杆截面太大，卡干），只有采用汽车吊；计算构件摆放及吊车支腿，吊装半径达9米以上，综上所述，查吊车性能表，采用两台150吨汽车吊双机抬吊，才能满足吊装要求（吊装参数：L=27M，R=9M,Q=20T））×2段×1.5台班/天×2台吊=6台班 安装泥浆槽及管道支架构件 2 150吨汽车吊 2 1天/段×3段×1.5台班/天×2台吊=9台班 安装泥浆槽及管道支架构件 3 260吨天车 铸一跨天车，随时配合作业 吊装、倒运构件及卸车 第四章 质量计划及保证措施 一、施工及验收 两段泥浆槽上、下翼缘与腹板对接焊缝，开剖口焊透，采用超声波探伤检查，符合二级质量标准；其余焊缝的外观检查应符合三级质量标准。 二、钢结构安装质量保证措施 （1）在施工前应向职工进行安装技术交底，明确质量标准及施工工艺，保证按优质工程完成安装任务。在施工中认真贯彻本公司《质量手册》《质量体系程序文件》。 （2）构件在安装运输过程中，要有防止构件变形和碰撞措施，有防止构件被钢丝绳勒伤措施，如有变形、勒伤要及时矫正修补。 （3）安装前应对大梁尺寸位置进行详细核对，确保安装轴线尺寸无误后，方