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中国国家博物馆文物流线设计概述 摘要：建筑流线是建筑中人员交通路线及物品运输路游，是建筑空间设计的重要组成元素。文物运输流线是博物馆交通运输系统的重要组成部分。它贯穿联系博物馆建筑的各个主要功能区域，对博物馆建筑内部的空间划分，平面布局功能分区等多方面设计起到提纲挈领的作用。本文通过对国家博物馆文物流线设计中纵深架构和横向联系深入剖析，探讨文物流线整体建筑设计中的重要作用，及总结文物流线设计的方法及经验。 关键词：文物流线 功能节点 流线要素 形式功能统一 1. 文物流线简介 建筑流线是建筑中人员交通路线及物品运输路游，是建筑空间设计的重要组成元素。通过建筑流线合理的构建，形成建筑物的脉络，将各个功能空间有机联系在一起，从而达到划分、连接不同功能区域的目的。 文物运输流线是博物馆交通运输系统的重要组成部分。博物馆的保存、研究、展出等的各项工作正常开展，都依赖于文物。因此在国家博物馆建筑设计中需要构建一个高效、安全、畅通的文物运输流线，提供通向各相关空间的完善的链接，使各功能区之间相互联系方便、简捷。同时避免文物流线与其他流线互相交叉干扰。 国家博物馆文物运输流线分为两支，一支是文物入库流线，文物入库包括文物接受、鉴选、登记、编目、入库前的摄影、消毒、入库等各项文物管理流程。文物入库流线是完成上述程序所经历的路游。在这条流线上，要求路线便捷，简短，平直，安全，同时有效地链接各个功能空间。另一类是文物出库流线，文物出库方向主要包括出展、研究鉴赏。文物流线在水平线路上不能设有台阶，坡道的坡度不大于1/12，同时与观众流线不交叉或者隔离，确保文物运输的安全。 文物流线示意图如下： 入库流线：卸货区→库前区→库房 出库流线：库房→展厅或研究部门（文保科保等） 2. 流线上各功能节点介绍及联系 博物馆的各个功能区，从管理，保护，收藏，研究，展出，教育等，均围绕文物展开进行。根据文物流线上的各个主要节点-功能区的设置要求，通过文物交通流线合理设计，有效组织各个功能空间，使各功能区都位于与其功能相适应的空间中，并与其他相关空间紧密有机联系。这些重要的流线节点有：卸货区、文物管理区、文物库房、展厅、文物科保中心等等。 2.1. 卸货区： 卸货区包括运送文物装卸庭院和装卸平台，这个流线节点是文物流线的第一步。在设计中，根据馆方提供的文物情况、尤其对宽、大、沉的文物及有特殊环境要求的文物的运输行为进行线路研究，确保文物流线的各个空间安全畅通。卸货区文物运输行为主要是特种文物运输车在庭院的停靠回转及在室内装卸平台的文物装卸。 通过对特种文物运输车的调研与博物馆对文物包装尺寸的要求，确定文物运输车的车体轮廓过8~10米X3.5米X3.7米（长X宽X高），确定车体的回转半径等数据，布置出货车文物车开进庭院开出庭院的路游以及文物车在庭院内的停靠位置。 根据馆方提出装卸重量，在卸货平台口部设置8吨液压升降平台。液压升降平台可以与文物运输车对接严密，平台安置在室内，即使在天气状况不好的情况下也能完成装卸工作，这亦是对文物的一种保护措施。室内装卸平台设置空调控制系统，为文物的所处空气环境提供可控措施。平台上部设置了电葫芦，以备运送重型文物之用。 2.2. 文物管理区： 包括征集接收鉴选、登记编目、消毒拍摄等房间。这些房间联系紧密，工艺流程与文物流线相统一，在布局上围绕的文物入库主干线排布。 对于工艺要求特殊的房间，如消毒室等，房间内部设置上下水，空调通风系统设置有害气体排风的措施，根据功能要求设置通风柜。在文物停放的房间设置气体灭火系统，以在火灾时最大限度的保护文物及重要资料。拍摄室馆方提出净高要8米，根据房间的尺寸，水专业的喷淋、空调专业通风、电气专业照明都进行特殊处理。 2.3. 文物库房： 该区域位于建筑的最底层，结合人防分成了四个库区，库区口部设置了风淋室和出、入库温湿度缓冲库房。为了确保文物，尤其是超大超宽的文物在运流线上的畅通无阻，从入口到文物库房的走廊的整体尺度保持3.5米X3.3米(宽X高)标准设计。 2.4. 展厅： 国家博物馆设有基本陈列展厅、专题陈列展厅、临时展览厅、常设国际交流展厅、捐赠品展厅等，分别布置在新馆和老馆。新馆展厅主要分布在-6.0米标高层、6.0米标高层、13.5米标高层、21.0米标高层的平面上，老馆展厅主要分布在老北馆的一二层。其中-6.0米展厅是基本陈列展厅，老北馆的展厅为专题陈列展。其余展厅均可临时布展，灵活性比较大。 博物馆内展厅的布局特点为新馆各展厅呈上下竖向分布，空间通过入口大厅相联系，文物流线通过竖向文物电梯相连接。老馆展厅通过入口大厅与新馆各展厅空间横向联系。