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新农村建设中农业物流发展问题探究【摘要】我国是农业大国，发展现代农业物流对于促进我国农业产业结构调整，加快新农村建设具有再要意义。我国的现代农业物流发展许多问题，已经成为制约我国现代农业发展和新农村建设的重要瓶颈。结合新农村建设的发展机遇，提出从加强、加快农业第三方物流市场、农业信息化、标准化、人才培养等几个方面，加快发展我国的现代农业物流，促进新农村建设。 【关键词】农业物流主要问题；农业物流对策；农业第三方物流市场 农业物流作为现代物流的重要组成部分，对国民经济的发展起着非常重要的作用，中国要加快发展现代农业，促进农村经济的发展，实现农产品货畅其流和物尽其值，应大力推进现代农业物流业的发展。我国是农业大国，发展现代农业物流对于促进我同农业，结构调整，加快新农村建设具有再要意义。但是目前现代农业物流发展仍然存在许多问题，已经成为当前制约我国现代农业发展和加快新农村建设的重要瓶颈。 一、我国农业物流发展存在的主要问题 l.农业物流发展投入不足 长期以来，我国在农业增产的投入非常大，但后续农产品处理加工方面却明显投入不足，从目前我国农产业链的整体来看，如果能够更多地关注在生产、流通、加工一条龙的产业链经营，广泛采用保鲜技术就能使我国果蔬损耗率减少一半。 2.农业物流产业缺乏统一规划和管理 规划和管理问题是当前农业物流系统存在的突出问题，农业物流涉及农业、商务、粮食、供销等系统以及其它所有制企业.这些部门独立运作，缺乏统一规划和管理以及相互之间的横向联系。其结果是一方面物流企业数量供过于求，另一方面在质量上又满足不了市场需求。 3.农村物流主体多元化、无序化 随着改革开放的逐渐深入，我国农业物流主体呈现出多元化发展的特征。从所有制角度看，除了国有商业企业、农业供销社之外，农业物流中的集体、个体、私营、股份制以及外资企业发展十分迅速。但是，我国社会化、专业化的第三方农业物流的规模和实力都较小。 4.市场主体发育程度低，农产品流通渠道狭窄 在农产品的流通市场中，农民理应是市场的主体，但是，现实中农民很难真正承担起市场主体的角色。中国农业生产方式是以一家一户的小生产为基础，组织化程度低。缺乏能真正代表农民利益的代理人或者中介组织。目前我国农产品还未形成全国统一的大的供应市场。 5.第三方物流发展缓慢 受企业经营规模化和专业化水平限制，农产品现代物流特别是第三方物流没有得到应有的发展，市场经营主体仍处于零散状态。农业流通企业规模偏小，功能单一，整合程度低，全社会物流市场有待进一步培育，物流活动还没有从企业生产经营中实现真正意义。 6.农产品市场信息化程度低 农产品市场信息化是信息化农业发展的基础和突破口，新世纪农产品营销的成效将在很大程度上取决于经营者的信息意识与信息运用的能力。我国农业小规模分散经营的特点，使得对农产品生产信息的获得主要还依靠传统的方式，政府部门、科研场所给予的指导有限。此外，有关媒体宣传的信息广告偏多，实用性、可靠性不高。 7.农业物流系统缺少精通现代物流管理的人才 我国目前虽然有着许多农业类的高校但精通现代农业物流的技术人才、管理人才仍然缺乏，尤其是既有现代物流知识、信息技术，又懂农业技术、农业经营管理的综合性现代农业物流人才匮乏。 总体上来看，我国农业物流运作模式还是传统的模式，相对落后，与经济全球化难适应，同时与中央要求的新农村建设的要求也不和谐，这就需要在原来农业物流运作模式的基础之上，对其进行改进，加入现代化的因素，催生更好的、更有效的农业物流运作模式。 二、新农村建设中发展现代农业物流的对策 新农村建设对我国现代农村流通体系建设意见的提出，为我国现代农业物流获得了难得的机遇。发展农产品物流、促进农业经济增长的对策如下： 1.加强农产品物流理论和政策的研究 目前先进国家目前在农产品供应链的各环节上.大量运用运筹学和线性规划理论进行定量统筹，我国农产品物流的研究还处于理论和政策的定性分析阶段.供应链的各环节技术数量控制和管理还以经验为主，政府应结合本地区经济发展状况加强农产品物流的理论研究力度，为物流企业创造一个公开、公平、公正的竞争的市场环境。 2.合理规划农业物流基地、物流园区、物流中心的建设 其建设应根据农业物流基地的布局、交通运输、通讯等物流基础设施情况以及农业物流的发展状况来确定，物流园区的投资应主要通过招商引资来解决，政府主要负责物流园区的规划、征地、基础设施配套建设，特别是创造良好的投资软环境。 3.积极培育和发展农业第三方物流市场 农业第三方物流市场的发展和消费者消费水平的提高，要求现代农业物流必须具备集约功能、关卡功能、标准化功能和引导功能