浅析隐伏岩溶地区冲击钻进质量保证措施.doc

浅析隐伏岩溶地区冲击钻进质量保证措施摘要：文章结合施工实践，对桥梁桩基遇到溶洞的施工技术进行了浅析，以便为类似的工程施工起到一定的参考作用。 关键词：溶洞；桩基；灌注；控制措施 1.工程概况 铜陵至南陵一级公路铜陵顺安大桥，全长536m，全桥均为钻孔灌注桩基础，其中除桥台24根直径1200mm，桩长26-28m外，桥墩都是直径1500mm，桩长28-32m，设计桩尖入第④层完整的石灰岩1.5倍桩径，计68根。 2.桥区隐伏岩溶工程地质特征 ①.地层分布 根据《铜陵至南陵顺安大桥》岩土工程勘察报告及每墩台桩径的超前钻资料，桥区地层大致可分为第①层粉质粘土，厚3.2～4.6m，呈软塑～可塑。第②层粉土夹砂砾，厚2.1～3.3m，砾石粒径20～50mm,呈稍密状态。第③层红粘土，后4.3～7.2m，呈可塑至硬塑。第④层石灰岩，顶高起伏不平，风化严重，溶沟、溶槽、溶蚀现象比较发育。 ②.岩溶发育特征 石灰岩顶部，自上而下岩溶发育现象由强变弱。石灰岩层顶面溶沟、溶槽比较发育，浅部溶洞比较发育，洞径大小不一，洞径0.5～3.6m，局部有串珠状现象。深部溶洞不发育，洞径较小。溶沟、溶槽、溶洞都有充填物，充填物为次生红粘土夹灰岩碎块，呈软塑～可塑性。浅部为充填物较多，半充填。深部充填，充填物较少。勘察资料表明该桥区地下水比较丰富，勘察钻样中一般都有漏浆现象。 3.分析桥区工程地质条件，选择合理的施工机具和方法。 桥区隐伏石灰岩层浅部岩溶现象比较发育，形态比较复杂，在上覆土层中夹砂砾石层。桩基设计，要求桩端嵌入完整都石灰岩1.5倍桩径。根据上述特点，若选用回转钻机，费时费工，成本高，效率低，而且穿越溶洞施工困难很多，质量难以保证。如果选用冲击钻机，相对速度慢，而冲击钻对这样复杂的土层和岩溶现象可以说是无坚不摧，是最合适的施工机具，是最能保证成孔质量的有力措施。通过上述综合分析该桩基工程施工机具采用冲击钻机。 4.冲击成孔质量保证措施 ①.孔口护筒埋设。根据桥区水中墩和陆地两种情况确定护筒长度。水中墩是围堰作岛，水深1-2m不等，是人工填土，护筒长度要求大于2m，陆地护筒长为1.5m，要求筒径大于桩径40cm，要求埋设稳固，并在护筒4个方向呈慢埋设控制木桩，以便校正护筒中心。 ②.确保钻孔垂直度。桥区隐伏石灰岩，顶面起伏，岩面倾斜，溶洞低板类似顶面，形状更复杂些。于是在施工每个桩孔时，把钻孔地质柱状图，特别把基岩顶面深度、溶洞底板深度用彩笔清楚标示出来，让施工人员牢牢记住，在此深度位置以上0.5m提前作施工准备措施，方法是小冲程和回填块石（粒径30cm左右）和粘土比例7:3。施工经常复核钻孔垂直度，发现偏斜采取如投石块、再冲击等有效措施立即纠正。 ③.穿越溶洞。根据每个桩孔的地质状柱状的资料，溶洞的大小采取相应的措施。对于小溶洞（洞径1m左右），一般向孔内投入块石（块石为硬质岩，块径为30-40cm）和粘土，比例块石：粘土=7:3，高出洞顶1m左右，然后采用小冲击，轻击，慢打，基本上可以处理好。若是大溶洞，处理比较困难，一般一次难以奏效，投入孔内的块石和粘土，成份和比例同上，其高出洞顶高度要2m以上，然后轻击慢打，要反复2-3次方可解决。有的处理四次也不能奏效，例如9号墩3号桩，采用水下灌注混凝土C15，灌注混凝土高出洞顶1m以上，待其凝固后再冲击钻进，轻击慢打，最终得以解决。 ④.漏孔处治理。根据勘察资料，该桥区漏孔为石灰岩裂隙发育段和溶沟，溶洞等部位。主要措施向孔内投入优质粘土，通过冲击将粘土挤入孔壁的裂缝中，达到防治泥浆流失，同时要保持泥浆浓度，对溶洞的漏失，则如上述穿越溶洞方法处理。 ⑤.清孔。成孔达到设计孔深后，清孔对于有岩溶发育的桩孔一般采用优质泥浆置换。若桩孔岩溶现象不发育，漏孔现象也很少，则采用正常泥浆稀释即可。 5.灌注混凝土防止断桩 对于有溶洞的桩孔中灌注混凝土时，把溶洞具体的深度告诉负责孔口灌注的技术人员，灌注时密切注意。当混凝土面上升到溶洞位置时，混凝土上升幅度明显变小，例如一次灌注6m3混凝土的直径1.5m桩孔时，最小上升有时只要0.2m左右。为防止拆拔导管时导致断桩，只要灌注时混凝土能够顺利进行，就不能轻易拆拔导管，须勤测砼面，直到混凝土面上升超过溶洞位置，上升幅度正常后，方可按照正常操作规程拆拔导管。混凝土灌注过程中，每次下料完毕后及时测量导管埋深，保证灌注顺利进行。 6.桩基工程质量检测结果 顺安大桥桩基工程共92根，在施工中大部分桩孔都遇到岩溶现象，甚至溶洞比较大，由于选择合理的施工冲击钻机和上述冲击成熟质量保证措施，都成功地治理溶洞施工难题，确保了成孔的质量，为灌注混凝土打下坚实的基础，在灌注