浅谈京沪高铁隧道明洞衬砌渗漏水处理措施.docVIP

浅谈京沪高铁隧道明洞衬砌渗漏水处理措施现场实际施工情况：隧道浅埋，为V级围岩，设计采用明挖作业；施工时洞身衬砌采用液压行走台车和钢外模（人工拼装）组合下进行地泵送混凝土施工。衬砌砼一般为C35钢筋砼，厚度70?厚。衬砌时，10.5米/环，每环混凝土间设置有300厘米宽的止水带。衬砌背后两侧设置纵向排水盲管，横向每8～10米设置排水管，连接纵向排水管和隧道内纵向侧沟。衬砌完成后，洞身混凝土外面涂刷1.5?厚水泥基防水涂料，然后铺设3?厚M10砂浆+2?厚自粘式防水板+3?厚M10砂浆，最后回填碎石土，在回填土表面设置一层50?厚黏土隔水层。 隧道渗漏水情况 部位主要体现在边墙处、施工（环）缝、拉杆孔等地方，呈现点状、线状等渗漏方式。如下所示： 偏拱位置拉杆空呈点状渗水边墙施工缝呈线状渗水 边墙脚渗漏水 渗漏水原因分析 经分析，隧道渗漏水的原因主要有以下几种情况： （1）洞顶粘土隔水层还没有施作，截排水系统没有完成，洞顶出现局部排水不畅、有积水现象。 （2）防水层破损造成地表水穿过防水层在衬砌外面形成排水通道或存水场所。 （3）两环衬砌混凝土间局部止水带安设不规范，出现折叠现象造成环缝漏水。 （4）个别拉杆孔没有处理到位出现点状渗漏水。 （5）个别泄水孔堵塞，造成衬砌背后地下水位上升出现渗漏水。 隧道渗漏水处理措施 隧道渗漏水处理方法采用“截、排、堵”相结合原则，针对不同渗漏水情况采用不同的措施。 （1）针对明洞防水层被破坏导致渗漏水，渗流量少的侧重于注入改性高强度环氧树脂，再用拌制好的“金汤水不漏堵漏剂”封口；水量大的地方必须采用埋设半管（整管剖开，只用一半埋入凹槽内）方式进行引排水。如果采取上述措施达不到效果，只有挖开相应地方回填物，返工防水层或者再做一层防水层，确保不漏水。施工缝、变形缝渗漏水处灌浆材料为改性高强度环氧树脂；封口、封槽采用“速凝型”的“金汤水不漏堵漏剂”。封口、封槽材料使用配料方式：将“速凝型水不漏”按粉：水=1：0.3搅拌约2分钟成均匀（不含生粉或团粒）的腻子状。 （2）针对止水带安装不规范原因造成漏水部位采用注浆堵漏施工，水量大时采用注浆、引流相结合的施工方案。 （3）针对施工缝或者拉杆孔漏水，因为渗流量较小，采用注浆堵漏方案。 （4）针对泄水孔不通导致漏水原因，必须凿通泄水管，并且将漏水地方采用注浆、引流或者两者相结合方式进行渗漏水处理。 无论什么原因造成渗漏水，务必尽快完善明洞顶上黏土隔水层和排水系统的沟通，确保洞顶不渗水、不积水。根据现场实际情况，若需要返工或补做外防水层时待返工或补做后实施洞顶黏土隔水层和截排水系统。 渗漏水注浆施工工艺 （1）高压注浆堵漏的工作原理 高压注浆堵漏作用机理：对渗漏水裂缝形成化学粘结；对表面的孔隙形成高强度锚栓；高压力的推挤下填充所有裂缝。 高压注浆堵漏就是利用高压灌浆机，将改性高强度环氧树脂注入混凝土裂缝中，当浆液遇到混凝土裂缝中的水分会迅速分散、乳化、膨胀、固结，这样固结的弹性体填充混凝土所有裂缝，将水流完全堵塞在混凝土结构之外，以达到止水堵漏的目的。 （2）渗漏水注浆施工工艺流程 ①清理 详细检查、分析衬砌混凝土渗漏情况，确定注浆位置及间距。清理干净需要施工的区域，剔除混凝土表面析出物，确保表面干净湿润。 ②钻注浆孔 采用冲击钻，钻头直径为12?，钻孔15~20?深，间距一般在10~30?，具体视渗流量大小而定。钻注浆孔时，不能直接对准渗漏水地方，而是偏离一定距离，沿缝隙两侧倾斜（30°~45°角）钻孔，孔底可以穿过渗漏水缝隙或者靠近渗漏水地方。 ③埋注浆嘴 在钻好的孔内安装灌浆嘴（又称之为止水针头），针头后带膨胀橡胶，并用专用六角扳手拧紧，使灌浆嘴周围与钻孔之间无空隙，不漏水。旋入高压止水针头（针头长度为10、15、20?型），针头一般外漏2~3?。旋入止水针头时，针头或者注浆孔底部刚好贴近渗漏水缝壁为宜，便于注浆嘴口与渗漏水缝隙连通。 ④高压注浆 旋入高压止水针头后，开始注入改性高强度环氧树脂，其注浆压力1～2MPa。高压止水针头是利用环压紧固的原理进行工作的，它头部设有单向截止阀，可防止浆液在高压推挤下倒喷。立面注浆方向：由下往上，左右交错。当相邻孔开始出浆后，保持压力3~5分钟，即可停止本孔注浆，改注相邻注浆孔。 ⑤封口 待注入改性环氧树脂30分钟后，旋出针头或者顺着衬砌混凝土面切除针头外漏部分，并采用金汤牌水不漏堵漏剂封住注浆口和其它针管周围缝隙。 ⑥保湿养护 待封口抹（或者涂）上去的金汤牌水不漏堵漏剂硬化后（指压不留痕），马上进行保湿养护。第一